dk_1

Может и отсебятина. В этом деле каждый выбирает ту отсебятину, которая ему милее. Звучит по крайней мере логично. Бинотто по сути был человеком по наследству Маркионне. Вполне логично, что Винья, как человек нанятый Элканом, хотел бы иметь на ключевых позициях своих людей, а не тех, кого получил по наследству. Тут ничего личного, управленческая практика. У него и в автоиндустрии особого опыта нет. Для этого у него будет условный Вассер.

Вот начинают появляться подробности, в чем же дело. Судя по всему, Виньи не очень понравилось, что в компании есть по сути отдельная структура, над которой не было полноценного контроля. Ну и опять же политический вес Бинотто внутри компании, отработавшего 28 лет в Феррари, мог быть не меньше, чем у новичка Виньи. А ему наверное это было не очень с руки в контексте развития всей компании.

Звучит как победный план!

как раз увольнение Феттеля было более чем ожидаемым и обсуждалось в прессе за несколько месяцев до официального объявления. Да Сайнса называли в числе претендентов на место в Феррари заранее. Брауну Феррари нужна еще меньше чем Вольфу или Хорнеру.

Свою славу они уже получили. Я согласен, что добиться успеха с Феррари - это особая задача для честолюбия и самореализации. Но здесь уже по тысяче раз обсудили, какие существуют в Феррари условия для самореализации. Поэтому прийти в команду, чтобы лавировать между интересами разных групп влияния - такое себе.

Да ни придет никто из них сейчас в Феррари. Зачем Хорнеру отказываться от результатов своей работы в РБ, когда команда наконец-то вернулась на вершину? Для Вольфа уйти из команды, где все отлажено и где он акционер, принимающий решения, в Феррари, чтобы что?

Эти орлы по такому принципу просто вынесут друг друга в первом повороте, а №1 снова станет Ферстаппен.

Что-то похожее и было до 2014 года, пока не выяснился провал с новыми с\у. А дальше и так все знают. Если к Элкану приходят и по-дружбе рассказывают, что "руководство команды не справляется", то он ведь не может не реагировать. Иначе какой же он главный акционер.

По сравнению с Клэр, Деннис довольно неоднозначная личность в мире Ф1

В списке не хватает Клэр Уильямс

иногда чувство юмора помогает)

Не в бровь, а в глаз - следующий на выход - Элкан. Ибо форум через год-два потребует новую кровь и тогда уже одного Вассера будет мало (надеюсь, что я ошибаюсь)

В ваших словах сквозит какое-то нежелание признать самому себе, что топы Феррари ошиблись. Отсюда ожесточенное желание доказать всем вокруг, что вы правы в желании уволить Бинотоо и всем, что с этим связано

Как кого? Элкана! Что тут непонятного?

Это будет зависеть от результатов нового главы команды Я думаю, Кими это все нафиг не нужно

Да все уже, нет Бинотто в Феррари. Можно дальше это все не перетирать по тысячному разу. А то получается как с Райкконеным, его уже сто лет нет в команде, а память о нем живет) Кстати, интересно, а что по этому поводу думают Прибалт и Горыныч

Это субъективная оценка. Мы не знаем наверняка, так ли это, а точнее - хотим чтобы было так. Насколько я понимаю, назначение Бинотто руководителем команды исходило от Маркионне и Элкану он достался по наследству.

В этой ветке никто не хочет оценивать ситуацию объективно. Просто есть мнение – Бинотто нужно уволить. Мечта сбылась. Насколько можно судить по инфе в прессе за последние дни, у команды Леклера более прямой путь к Элкану нежели у самого Бинотто. + на пару постов выше здесь написали, что Элкан не сработался с Бинотто и считал того человеком Маркионне. Т.е. к изначальному предубеждению Элкана относительно Бинотто добавилась правильная подача инфы со стороны команды Леклера. В результате Бинотто оказывается в роли оправдывающего, а не реализующего свой план и имеющего карт-бланш в том числе на ошибки с их последующим исправлением. Если правда про его переход в Заубер, то там у него будет возможность спокойно и без прессинга построить работу команды под параметры Ауди. Посмотрим, что из этого получится.

Посмотрим. С учетом того, что Вассер не чужой человек для Феррари + есть опыт работы с Леклером, то его приход и адаптация имеют шанс быть не очень долгими и жесткими. Если он сможет внедрить №1 и №2 – тоже хорошо. Но ключевой момент – оградить себя и коллектив от интриг. Поскольку машину на сезон 2023 он скорее всего получит хорошую, то у него будет сильная база для старта. Выбирать Феррари все равно не из кого, так что остается надеяться на Вассера.

Вот-вот. А потом удивляются, почему результатов нет. где об этом сказано?

Арривабене разве был главой всей компании?

Писали ведь о том, что Винья будет временным и\о

Ладно, можно до бесконечности выяснять отношения, кто прав, кто виноват. Истина где-то по середине. До сезона 2023 на самом деле совсем не много времени. Так что уже очень скоро мы получим ответ на наш вопрос. В конечном итоге, если Феррари выиграет – отлично, мы этого все давно хотим. Если снова не выиграет – для нас это не будет сюрпризом. Ну а Леклер, как по мне, имеет все шансы повторить историю Массы, если не уйдет в другую команду. Если же через год-два Леклер уйдет, это лишь подтвердит «отрешенность» топов концерна Феррари. В конце концов, я как болел за красные болиды, так и буду болеть, даже если там Сайнс за рулем и Винья во главе команды.

Я уверен, Мерседес найдет возможность все правильно оформить

Смысл не Ньюи или Бирне. А в том, что мы здесь все коллективно вспоминаем этот золотой период в истории Феррари, и мечтаем, что вот если вернуть Тодта-Брауна-Шумахера, то все повторится. Но в реальности- то, так не будет. Поэтому нужно искать варианты на вырост с перспективой развития команды на 5-10 лет. Что в свое время сделали в РБ, собрав и опытных Ньюи с Марко, и того же молодого Хорнера, который рос профессионально вместе с командой. И наверняка он там не один такой, просто имена не на слуху. Да и в Мерсе так сделали.