dk_1

Это такой супер финт от консультантов и инвестиционных менеджеров - внедрять передовые технологии и одновременно сокращать затраты

Очевидно, ВАГ бы оне отказался повторить успехи Мерседес в Ф1

Это Берни еще мог что-то против сказать, сейчас все только "за". Вон собираются сезон до 25 гранпри расширить и все только довольно кивают, хотя еще пару лет назад говорили о том, что даже 20 это уже много. Хотя справедливости ради - именно Берни с CVC и начали эту гонку за баблом.

Пока 8-й титул не натянут - не успокоятся. Одна надежда, что РБ с Ферстаппеном смогут противостоять на трассе и Феррари исправит косяки и тоже будут бороться.

Зря вы его забанили. Все таки было что-то интересное

По мнению члена форума, которого забанили в этой ветке, у Феррари два пилота-середняка. В ответ на это мнение, я высказал свое, что менять Леклера не на кого. Саму необходимость замены я никоим образом не оценивал (дабы не впадать в сотый круг обсуждения последнего чемпиона Феррари)

Беда в том, что его менять не на кого.

Так в этом и есть смысл работы команды на пилота №1. Если команда стремится к титулу, она создает максимально благоприятные условия для того пилота, который является №1 и который должен взять титул. И в этом смысле не имеет значения, быстрее был Дэн или нет, важно то, что у РБ есть долгосрочная стратегия - сделать Ферстаппена чемпионом. И они этого добились. Вполне возможно, что Ферстаппен - это более наглая версия Феттеля, которая окажется пшиком, перейдя в другую команду, где не будет такого режима благоприятствования. Но сейчас факт в том, что РБ работает на Макса и Макс берет титул. А Феррари, имея лучший болид, упускает шанс, один из немногих за долгие годы.

Все эти непубличные вопросы могли в прессе и не озвучивать.

Мерседес поиграли в равноправие немного и закончили с этой ерундой. Точно также и РБ, после 2010 сделали выводы и, когда речь идет о титуле, больше не экспериментируют. Зачем это нужно Феррари, у которой есть прекрасный опыт №1 и №2 – загадка. Может у них «травма» после Баррикелло?

Все верно. Они уже опробовали с Феттелем модель молодой "звезды" и с Ферстаппеном просто воспроизвели ее на более высоком уровне с привлечением спонсоров по-крупнее. В Феррари всегда был другой подход. Под влиянием Маркионне они притащили в команду молодого Леклера. Маркионне, который судя по всему планировал строить команду вокруг молодого таланта, не стало, а Леклер остался. Но судя по всему, сменившееся руководство Феррари скорректировало или вовсе отказалось от планов Маркионне. Вот и получается, что быстрый и талантливый, но не достаточно опытный, в том числе в политике, Леклер оказался в ситуации, когда свое право быть №1 нужно отстоять. Справится - будет молодец и реальный, а не маркетинговый, чемпион. Не справится - так и останется многообещающим талантом без титулов, как и Феррари. Почему Феррари пошли по такому пути, мы скорее всего достоверно никогда не узнаем.

У меня такой вопрос возник еще несколько месяцев назад.

Ничего удивительного. Для того, чтобы взять поул нужна быстрая машина и талант. Для того, чтобы выиграть гонку нужна быстрая машина, работа команды, опыт и талант

Так а варианты какие? Вернуть Кими? Я думаю, что в истории с Леклером ситуация примерно такая же, что и с Бинотто. Замена его на кого-либо другого из действующих пилотов скорее всего не даст лучший результат. Леклеру нужно набраться опыта в реальной борьбе за победы, избавиться от слабых сторон, усилить то, что и так хорошо. Ферстаппен в прошлом году взял титул в том числе благодаря тому, что он прошел свой путь и набил свои шишки, а не только благодаря своей скорости.

Да не выгонят его. Наличие допущенных ошибок не означает, что нужно выгнать Бинотто. Команде нужно разобраться в работе на гранпри, выявить и исправить факторы, которые приводят к ошибкам в гонке. Но увольнение Бинотто не факт, что принесет что-то кроме удовлетворения эмоционального порыва фанатов.

Безусловно, что Титутл = болид + пилот + команда

Мне кажется, эта мысль правильная. Просто для Феррари это своего рода философия, а другие команды просто об этом не говорят. Но где бы был и Хэмилтон и Феттель без Мерседес и РБ со всеми их мульти титулами?

И?

А разве эта идея фикс не соответствует истине процентов на 80-90?

Такое сравнение все же не очень корректно. Хэмилтон – Боттас - №1 и №2, тут и обсуждать нечего. Феттель – Веббер – можно по-разному интерпретировать Про Леклера в этом году – уже миллиард раз обсудили

Вот это да! Не может быть! Вот так Капитан очевидность! Самое главное, чтобы эта зрелость появилась. Конечно, все косяки Феррари и самого Леклера этого года – большое разочарование. Но при этом, Леклер обязан набираться опыта, который постепенно даст уверенность в собственных силах и возможность принимать решения и более эффективно взаимодействовать с мостиком. И, будем надеяться, приведет к чемпионству.

Не тупи Феррари - мы бы были лидерами чемпионата

Взвешенные оценки не для этого форума

Может быть, Элкан зашел в Либерти и зарабатывает не только на Феррари, но и на шоу)

звучит разумно. Ведь тот же Ньюи не руководит РБ, но закрывает техническую работу полностью