dk_1

Болонья, жемчужина итальянской кулинарии. Там такие равиолли с белыми грибами, можно и слетать.

Тут хорошо еще и то, что он год будет в отпуске. А значит не будет работать над болидом 2026 для РБ.

Эта Ф1 осталась в нулевых.

Я бы не сказал, что все так же плохо. Думаю, что среди не подростков знание о существовании Ф1 примерно на том же уровне

Да какая нафиг разница, какая у него форма?))) Важно, какая форма у pr подразделейний Феррари и Ф1.

Ничего, в следующем году вернется супер-Льюс))))

Мы не с той стороны смотрим. Цель Либерти - максимально поднять стоимость бизнеса Ф1. Для этого они поднимают доходы и ограничивают расходы. Ограничение бюджетов нужно было для привлечения концернов, где совету директоров нужно было продать идею участия в Ф1. Когда у тебя бюджет 0,5 млрд и он ничего не гарантирует, убедить директоров и акционпров участвовать в таком чемпионате задача не простая. Вот они на всех углах и декларируют бюджетные ограничения, передовые технологии, инклюзивность и тд. А то, что Ф1 становится все менее интересной и концерны так особо и не идут - так на этот случай есть легендарная Феррари, дерзкий Макс и сэр Хэмилтон - подросткам нравится.

И докажет, что если бы не она, то никаких самовозов Эдриан бы не создал.

Может у него детям нравится, как Хэмилтон рэп читает

Глупо отрицать, что Вассер оказался эффективней, чем Бинотто. Вопрос в другом, что ему удалось отстоять свою независимость (историю с Хэмилтоном выносим за скобки). У Элканна видимо простой подход к решений пробоем - купить самого дорого специалиста)))

Не может быть. Когда об этом писали два года назад, то дальше чем назвать МБ клоуном фантазия не включалась. А тут вдруг сам Элкан допер до очевидного. Спасибо Вассеру, что донес ему эту мысль.

Все верно. Но если титулы пока не актуальны, то можно и мороженкой заняться)

Это правильно. Шарапова вон на конфетках зарабатывает больше, чем на теннисе

Так себе, говорить, что он куда-то поплыл после 4 этапов. Но в целом, он прав. Феррари его тупо кинула, подписав Хэмилтона. Все свои годы в Феррари он доказывал, что он лучше и быстрее (доказал или нет другой вопрос). И команда, вместо того, чтобы сделать его #1 и вести к титулу, берет Хэмилтона. А Хэмилтон - это не Феттель. Если он в 20 лет политически ушатал Алонсо с Бреаторе, то я сильно сомневаюсь, что Леклер справится с ним сорокалетним. Как по мне, Леклеру нужно менять менеджера. Тодт младший явно не в папу пошел.

Нормальная гонка. Карлоса с подиумом. Нужно что-то делать с Переслм и целиться на КК.

Опоздал. Нужно было у Феттеля учиться. Здается мне, что главной причиной, по которой Леклер может испортить свою карьеру - это его менеджер.

Лучше вообще обязать приезжать на этапы через один. И денег сэкономят и интрига хоть какая-то появится

Поскольку 1 - Шумахера к сожалению нет и достойного последователя тоже, 2 - Ф1 уже совсем другая - этим можно пренебречь и просто порадоваться самовозу и титулам, если такое все же случится.

Что непонятного? Мы же лучше знаем и когда после операции за руль можно, и как болид правильно строить.

С того, что нужно было раньше покупать, нужно с помощниками покупать, нужно покупать молодых учеников Ньюи, а не этого старикана и т.д., нужное подчеркнуть. Это стеб. Просто долгие годы тут народ писал, о том как было бы хорошо переманить Ньюи. И вот, когда такая вероятность возникла, сразу начались комментарии о том, что не так уж он и нужен))))

Лучше бы пропустил Австралию и восстановился до конца.

Вам не угодишь. То дай Ньюи, жить без него не могу. То один Ньюи нам не нужен, подавай Нью с помощниками. То вообще Ньюи не нужен в моторном регламенте. Сейчас Элканн купит таки гения конструкторской мысли и получит в ответ море хэйта от болельщиков)))))

Было бы хорошо

в 23-м остальные подтянулись после провала в начале сезона. Но в целом согласен, что Перес даже на РБ не выглядит впечатляюще.

То, что он будет сливать Ферстаппену, не означает, что он станет медленнее относительно всех остальных. Если только остальные не прибавят больше, чем РБ.