dk_1

хотелось бы не показательной реакции, а подробностей того, кто кого и как выживал, и кто какие решения принимал. Я так понимаю ,что многие участники этого форума там присутствовали, а то и протоколы вели, поэтому так уверенно утверждают.

Я думаю, что не будь в этом сезоне косяков со стратегией, то и отношение к результатам команды в целом и Бинотто в частности было бы более спокойным. Именно принятые (или не принятые) на мостике решения на мой взгляд стали причиной взрыва эмоций среди болельщиков и последующего представления Леклера в роли жертвы политики Бинотто. Ну а ситуация со сливом про назначение Вассера говорит о том, что видимо у Бинотто есть довольно влиятельные союзники (в лице того же банка, например). Что тоже нужно учитывать.

ну а на кого? Вы что не знаете, что всех собак всегда вешают на того, кто больше всех делает?

А вы можете по ролям расписать все подробности, кто там кого выживал в 2018 году?

Девочки при том, что очень много эмоций. Делать ставку на Леклара было бы логично, если бы с самого начала речь шла о борьбе за титул. Но, как здесь уже писали, в команде с самого начала знали, что полноценной борьбы не будет. Поэтому с середины года и переключились на будущий сезон. На первый взгляд такое утверждение правильно. Только вот хотелось бы узнать, почему в команде приняли такое решение. Не разные бессмысленные заявления для прессы, а реальные причины. Тогда мы бы могли с полной уверенностью говорить, что Бинотто не компетентен и слил Леклера в пользу Сайнса. Или, что решение оказалось оправданным.

Доехали до 2-го места в КК и хорошо. Смысла в борьбе за победу не было, а риск сойти наверное был высокий. Важно, чтобы на следующий год проблему с надежностью решили и с\у работали на нужной мощности.

Чтобы не давать Бинотто время, нужно четко знать, в чем причины тех решений, которые привели к таким последствиям. А мы их не знаем и не узнаем. И вроде как здесь писали, что те цели, которые в прошлом сезоне Бинотто озвучивал, команда достигла.

О том, что может быть провал в развитии болида стало понятно, когда с подачи Мерседес пошло сильное движение за борьбу с дельфинированием. Что закончилось ТД-39 и окончанием борьбы в чемпионате. В этом контексте более странным и непоследовательным выглядят заявления Бинотто про победы в оставшихся гонках и т.д. Ну т.е. когда он весной говорил, что мы не боремся за чемпионат – звучало дико, но теперь уже понятно. Но когда он начал вещать про победы в оставшихся гонках – звучало так же дико, но в добавок еще и смешно.

Так я не говорю что нужно радоваться. Я лишь за то, что нужно более взвешенно оценивать ситуацию. Да, команда косячит, скорее всего и по вине Бинотто тоже. Да, нам не нравится, что на наш взгляд развитие было под Сайнса. Но было бы не лишним разобраться в причинах, почему так происходит. А не просто возносить на пьедестал концепцию Бинотто - интриган - банковский прихвостень, довел команду до ручки. Что-то мне подсказывает, что в структурах типа команда Феррари принятие решений не является столь линейным и однозначным без подводных камней и скрытых от публики факторов. Та же самая РБ выглядит как команда, которая под контролем Матешица, куда меньше подвержена влиянию политики, что отражается на результатах. Да и к победам они тоже шли долгих 6 лет.

Что-то мне подсказывает, что слова в адрес Феттеля сказанные здесь в 2017-18 гг покажутся просто бальзамом

Я так не считаю, более того, я вижу недостатки в работе Бинотто и в работе команды. Я о проблемах писал еще весной, когда были какие-то надежды если не на титул, то на борьбу до конца сезона. Но мне не нравится, что форум превратился в хейтерство ради хейтерства, что Леклер – талантливый и быстрый, но на данный момент не более того – вознесен здесь на пантеон и т.д. Иногда складывается впечатление, что форум захватили 15-ти летние девочки.

Бог Ф1, пошли Феррари титул в следующем сезоне! Этот форум превратился в какое-то языческое сборище фанатов Леклера, которые готовы принести в жертву Бинотто, а скоро уже и Элкана, лишь бы Вассер или Ривола сделали Леклера №1, чтобы через год-полтора гнобить уже их. А что вы будете говорить, если Бинотто даст в следующем сезоне хорошую машину и отличную работу мостика, а титул пролюбит Леклер из-за своих ошибок?

ради атмосферы и для того, чтобы не было конфликта Руководитель команды -Технический директор. Да и не известно, как Арривабене смотрел на изменения в составе пилотов

Не соглашусь, нормальная машина 2017 скорее всего результат наработок, начатых еще при Эллисоне

Росберг как раз был не свой ,а достался в наследство.

Он ведь примерно об этом и говорил в заявлении, которое здесь на прошлой неделе обсуждали, про то, что деньги на болид 2022 закончились еще в середине сезона.

у ти боже мой... Если это правда, то действительно нужно и Леклера, и Бинотто гнать из команды

С этим сложно не согласиться!

Если действительно замену ищут уже какое-то время, а не повторяется история с Матьяччи, то скорее всего от него должен быть эффект. Предлагаю дождаться января и мы узнаем ответ на этот вопрос.

Контекст был такой, что условного Вассера назначают от безысходности, типа больше никого не смогли найти.

Тогда следующий виток "положительных эмоций" на этом форуме, а может и у болельщиков вообще будет уже в адрес Элкана.

Мне кажется, у акционеров/руководства Феррари не то положение, что бы назначать от безысходности. Смысл, чтобы потом снова искать того, кто не от безысходности? Это должно быть либо осмысленное решение с перспективой на несколько лет, либо в нем нет особого смысла - очередной виток управленческой лихорадки.

Официально опровергли. Ну посмотрим.

В сухом остатке – Феррари в очередной раз все пролюбили играя в джентльменов. Если про Вассера правда – то добро пожаловать в очередную перестройку команды. Будем надеяться успешную. У него по крайней мере есть опыт работы в ситуации, когда «денег нет».

Да кого бы не перевели, у него есть максимум 1,5 года до того момента, как начнут требовать его замены и увольнения на этом форуме.