dk_1

С этим сложно не согласиться!

Если действительно замену ищут уже какое-то время, а не повторяется история с Матьяччи, то скорее всего от него должен быть эффект. Предлагаю дождаться января и мы узнаем ответ на этот вопрос.

Контекст был такой, что условного Вассера назначают от безысходности, типа больше никого не смогли найти.

Тогда следующий виток "положительных эмоций" на этом форуме, а может и у болельщиков вообще будет уже в адрес Элкана.

Мне кажется, у акционеров/руководства Феррари не то положение, что бы назначать от безысходности. Смысл, чтобы потом снова искать того, кто не от безысходности? Это должно быть либо осмысленное решение с перспективой на несколько лет, либо в нем нет особого смысла - очередной виток управленческой лихорадки.

Официально опровергли. Ну посмотрим.

В сухом остатке – Феррари в очередной раз все пролюбили играя в джентльменов. Если про Вассера правда – то добро пожаловать в очередную перестройку команды. Будем надеяться успешную. У него по крайней мере есть опыт работы в ситуации, когда «денег нет».

Да кого бы не перевели, у него есть максимум 1,5 года до того момента, как начнут требовать его замены и увольнения на этом форуме.

Скорее всего так и будет – пока Хэмилтон не возьмет 8 титул у остальных шансов будет мало и реально кроме Ферстаппена в борьбе никто участвовать не будет. А может и РБ из борьбы выпадет (спасибо бюджетному скандалу)

То, что Кими не хотел – это уже другой вопрос. Но совместная работа с Кими дала бы гораздо больше, чем с Феттелем. Может быть как раз то, что Леклер опередил Феттеля и в общем-то самоутверждался за счет пилота, который уже не обладал никакой мотивацией, и создало ложные ожидания. Ну это особенность современной Ф1 – выращивать пилота в условиях близких к идеальным, так было и с Феттелем, и с Ферстаппеном, да и с Хемильтонотом тоже. Трагизм ситуации в том, что с одной стороны Леклеру некуда уйти, а с другой Феррари некого взять на его место. И расчет только на самовоз, на котором и Сайнс сможет побеждать. На самом деле причина так называемой «доработки болида под Сайнса» в этом сезоне может быть очень простой – Леклер уже подписал с кем-то контракт и планирует уходить не в 2023 так в 2024 году. Бинотто об этом знает и ищет выход из ситуации.

Иногда мне кажется, что в этой ветке найдут к чему докопаться, даже если Феррари под руководством Бинотто возьмет оба титула. Хотя при нынешних настроениях это кажется почти невозможным.

Наконец-то что-то более-менее объективное. Со своей стороны добавлю. Феррари нужно было оставлять Кими в пару к Леклеру и дать возможность Шарлю поездить несколько лет в паре с ветераном. С точки зрения развития и опыта это было бы гораздо полезнее, чем бессмысленная борьба и попытка самоутверждения с Феттелем (все равно никакой борьбы за титул не было) и последующих "обид" на Сайнса. И сейчас мы бы скорее всего получили зрелого и готового к борьбе за чемпионат пилота. Но руководству Феррари виднее.

Вот, ключевое слово - боролись. Все боролись, и команда и пилоты. Я хорошо помню атмосферу, которая была вокруг Шумахера до первого титула. Все действительно боролись, а не обижались. Это как если бы в Спа после аварии Шумахер пошел не морду бить Кулхарду, а обижаться и грустные смайлики постить. Это принципиально разные вещи.

Шумахер заслужил и доказал свое право быть №1. Но речь вообще-то о том, что он пилот Ф1, а не мальчик, который на что-то там обижается. Если он обижается, а не результатами доказывает свое право быть №1, то и говорить дальше не о чем.

Елки-палки. Вот это меня прям очень радует. Как будто речь не пилоте команды Ф1, команды Феррари, а о школьнице. Я вот даже представить себе не могу, чтобы так сказали о Шумахере, Хаккинине или даже Алонсо. Но зато у нас Хэмилтон или Леклер обижается на команду. Может дело не только в Бинотто?

Ну вот, как я и думал, Мерс свою победу в сезоне получил

Вот она эволюция форума под тяжестью судьбы: от предвкушения чемпионства в марте-апреле, до обсуждения финиша на п. 5-6 в ноябре.

Под "забодал" я имел ввиду "превратил Сайнса в №2", поскольку контекст был такой. Мне кажется суть проблемы в том, что "несчастья Леклера" совпали с периодом долгого беститулья (или вообще провала) Феррари. Мы хотим побед и титул, которых нет уже 15 лет, а их нет. И на этом фоне ситуация Леклера становится более острой, сразу возникают разговоры о потерянной карьере и т.д. Любые ошибки сразу приобретают гипертрофированный размер в глазах болельщиков. Но если смотреть на ситуацию трезво и спокойно, то Леклер более-менее повторяет путь того же Ферстаппена или Хэмилтона. Пока у них не появилась достойная машина и не было реального сезона на пути к ЛЗ, они также косячили и набирались опыта. И при этом никто их карьеры в 2012 или 2019 не хоронил.

Ну здесь же сотни страниц исписаны на тему того, что нет командной тактики в пользу Леклера, а то и что Сайнс уже едва ли не №1 и в политику умеет лучше. Из этого можно сделать вывод, что не забодал. Я согласен с тем, что должна быть четкая и однозначная командная тактика в пользу №1 и, что таким №1 должен быть Леклер. Насколько жесткая, не знаю, но как минимум не должно быть глупых потерь времени и очков из-за игры в равенство. Но я также уверен в том, что Леклер и без командной тактики будет впереди и будет бороться за титул, при наличии быстрой и надежной машины и отсутствии ошибок на мостике.

Мы бы так могли сказать, если бы Сайнс был однозначный №2 и при необходимости без разговоров работал на Леклера. А так здесь десятки страниц исписаны по поводу Монако, Сильвера и т.д. Так что, да по скорости делает и это не вопрос, но в целом - так себе ситуация. Хэмилтон ушел из родного Макларена потому, что ему подробно описали планы на будущее от Мерседес, и что это значит для Макларен. Это больше похоже на правду

Да куда ему с Хэмилтоном бодаться, он Сайнса забодать толком не может. А главное - зачем? Уйти из Феррари, где он хотя бы в глазах болельщиков №1 в команду построенную вокруг Хэмилтона и пытаться кому-то что-то доказать. Ну-ну. Если только вместо Рассела, но это тоже странное решение.

Все верно. Поэтому я и пишу, что Леклеру имеет смысл идти только на №1. Но эти места заняты, насколько мы можем судить.

Шарлю имеет смысл идти только туда, где он будет №1 со всеми вытекающими. В РБ есть Ферстаппен. В Мерседес могли не увидеть подтверждения способностей Рассела и тогда им нужна замена для Хэмилтона. Но вопрос скорее не в Расселе, а в болиде. То, что Рассел умеет ездит на самовозе, мы уже видели. Поэтому, будет у Мерседес хороший болид и Рассел поедет куда нужно. Следовательно, для Леклера уход из Феррари скорее смена шила на мыло, чем что-то оправданное. А то может получиться, как с Алонсо - ушел в "мечту", а оказался в GP2. А останься в Феррари мог бы в 17-18 гг на что-то претендовать. Так что лучше проявлять терпение, чем искать команду своей мечты.

Ну вот, а вы говорите зачем Феррари Сайнс и почему его так берегут. Вот и ответ. Хотя мне кажется ,что это деза от Мерса против Феррари.

по прогнозу на выходные - дождь.