![](https://forum.f1news.ru/uploads/set_resources_2/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
![](https://forum.f1news.ru/uploads/set_resources_2/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_default_photo.png)
dk_1
Продвинутая-
Число публикаций
3 119 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя dk_1
-
Это слишком хорошая жопа для секундного отставания
-
Ну они погрустили и постепенно добрались до уверенных побед в гонках. А у нас наоборот, начали вроде уверенно, начались фантазии про КК, а потом скисли. И самое печальное, что пол сезона прошло и уже не факт, что нужно гнаться за лидерами. Может лучше в очередной раз на следующий сезон переключиться.
-
Короче, не светит нам ничего(
-
Я скорее к тому, что они из одного региона (глава ФиА и акционеры Макларен). Ну и все таки Мак легенда, имеет право подоминировать)
-
С его стороны Было бы логичней потакать Макларен
-
Без форс-мажоров будем 5-6-7
-
Ну да, точно, вылетело из головы. Были где-то статьи, что он был самодуром и темпераментным чуваком. Но не знаю, насколько это правда.
-
О том и речь! Без существенных преобразований, суть которых снаружи не видна, смена руководителей результата не даст. Хотя может все не так и будет достаточно волшебного пенделя кому нужно.
-
Пока, как мне кажется, можно сделать несколько странный вывод, что личность руководителя команды не оказывает решающего влияния на результат. Если смотреть на Феррари с 2015 по 2024, т.е неполные 10 лет, то можно говорить о том, что уровень команды инженеров, администрации, пилотов, технического оснащения и технологических решений позволяет команде оставаться на стабильных позициях и не проваливаться ниже 2-3 места. Случаются эксцесы в обе стороны, типа 2014 или 20 гг, ну или взлеты 2018 или начала 22. Но в целом команда на эдном и том же месте, несмотря на "клоунаду" Бинотто или деспотизм Арривабене. Т.е. получается, что дело не только и не столько в руководителе. Команде не хватает чего-то, что позволило бы сделать шаг от стабильного 2-3 места к победам. Хорошо бы Вассер и Элканн знали, что именно нужно добавить.
-
Я бы не спешил. Смется тот, кто выше по итогам сезона.
-
Ага, в отсутствии доступных-достойных кандидатов, готовых сгореть в огне Феррари, приходится развивать передовой формат работы без техдида.
-
Бирна озвучат. Скажут, что жить без него не могут. И Серра ему помощь. Вот и весь сюрприз.
-
Бинотто все таки в Ауди. Интересно. Вопрос, пойдёт ли Сайнс к нему или будет пытаться пробиться в Мерс или РБ. Но самый большой финт будет, если Леклер пойдёт в Ауди)))
-
А Ньюи после всех титулов и достижений пойдёт в подчинение к Вассеру?
-
Ну вот. Странно, что журналисты ухватились за самый лежащий на поверхности вариант. Но версия с Брауном может быть не менее хайповой.
-
Ну вот придет Серра и научит делать подвеску и работать с резиной. Но на самом деле, меня удивляет работа ФИА и менеджеров-инженеров, который разрабатывают регламент. С каждой новой версией регламента окно эффективной работы болида становится все уже, настройки все сложнее. Но при этом полно разговоров о равенстве и борьбе за титул из 3-4-5- команд.
-
Оптимистично) Перед Венгрией тоже были такие ожидания.
-
Вот мне смущает, что расчёт на косяки соперников) В остальном согласен.
-
Это плохо для нас.
-
Боже, пафоса как в газете Правда к 50-ти летию революции))))))
-
Ага, давайте хотя бы квалификации дождемся
-
Ну что, поул у Леклера?)
-
Это верно. Если бы я понимал, я бы тоже в руководстве Феррари был)
-
Скорее бы следующий сезон. Думаю 1000 страниц будет в этой ветке уже после пары гранпри