АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Какая-то жесть, уже 2 комплекта потеряли из-за прокола. А, там Окон в Ала вылетел. Надеюсь, что удастся нормально квалу продолжить.

Можно тут, например. С порядком выезда повезло, да. Тут команда хорошо среагировала и выпустила обоих впереди. Алонсо первым закончил свой круг, Стролл вторым. А так, в Q2 было очень плотно. При нормальном финале у Норриса и Переса было больше шансов оказаться впереди, но наверное со всеми оставшимися можно было побороться.

По секторам: LEC 18.412 35.850 16.759 SAI 18.385 36.616 16.988 Ландо (который впереди Карлоса был) успел более менее нормальный 2 сектор сделать, но у него уже третий плохой. А что там на втором секторе было у Карлоса по онборду?

Фиг его знает, по одной практике судить это такое себе, но вообще, если смотреть по сезону, то там, где машина была быстра в квале, то она и в гонке ехала. Так что можно надеяться на нормальный результат, хотя для верности можно еще и в спринте посмотреть.

Интересно все-таки, что с хардом делать. В прошлом году его почти никто в гонке не использовал. Может быть повезет на этот раз? Составы те же по типу.

Ну, поулы это уже так, до кучи. Хотя тогда это был "зато хороший гоночный темп", а сейчас толку с этих поулов, если гоночного темпа нет. В целом, Масса свои подиумы в оставшихся сезонах набивал на машинах 2-4 мест в КК, у Сайнса в принципе похожая картина в этом плане.

Фиг его знает, может и так, но последняя четверка (Норрис, Сайнс, Перес, Пиастри) в итоге последними и квальнулись. Может быть, это просто совпадение, но может и так, что для них уже ухудшились условия на трассе.

Эх, ну ладно, чуть уступили Лэнсу. Но в целом 2 ряд вполне радует.

И повторение Зандворта? Неплохо бы

Такая плотность и всего одна попытка в Q3 будет. А хотя сейчас тайминг уже показывает, что первая попытка в Q2 была на использованных. Так что все ок.

Ну да, только у Стролла тоже показывает, что это б/у.

Какое-то очень странное время на новом комплекте в Q2.

Не радует, что палим 3 комплекта в первом сегменте, хотя пока что очень плотно, а рисковать ради того, чтобы сэкономить софт на спринт квалу, ну такое себе.

Можно даже сравнить нашего Фелипе с джуниором. У Массы (если вычесть чемпионские или около того болиды, т.е., 2006-2008) 1 поул, 0 побед, 14 подиумов. У Сайнса 5 поулов, 2 победы, 18 подиумов. Так что расклад тут не в пользу ВБ.

Хороший вопрос, из-за прокола Пирелли хотя бы одну шину компенсируют, или сейчас по правилам это твои проблемы? upd. Хотя там первый хард все равно старенький (9 кругов), так что наверное для гонки будет софт с 2 медиумами.

Стролл будет старое днище использовать.

Говорят, что какой-то гибридный пол привезли, но так оно или нет, узнаем завтра перед практикой.

А власти скрывают ©

Но Зайдль уже подписал Джеймса Ки на должность ТД.

Он аэродинамик, а у Астона и так их 2.топовых. Астону бы кого-нибудь из других областей, но Маршалл уже в Маке, а Ваше РБ наверняка смогут удержать.

А почему надо судить силу болида именно по Пересу? Сварог, конечно, согласится с таким подходом, но все-таки? Карлос отставал от Чеко по 2 причинам: 2 схода после перерыва против 0 и фактор машины (после перерыва РБ были быстрее по большому счету везде, тогда как до перерыва это было совсем не так). Звучит забавно, но лучше всего Перес выступал именно тогда, когда Феррари с РБ были примерно на равных (первая половина 2022), ну и совсем коротенький период в самом начале 2023 (и то, тут была осечка в виде Австралии). Можно даже прикинуть по гонкам. Бахрейн - Феррари. Джидду я бы отдал РБ, хотя йогурт тут бы поспорил. Австралия - Феррари. Имола - РБ. Майами - РБ. Испания - Феррари (но Карлос оплошал и не смог подхватить знамя). Монако - Феррари, но проиграли тактически. Баку - тут сложно сказать, сыграла бы другая тактика у Феррари без техсхода или нет, рискну предположить, что не очень, хотя как это проверить? Так что склоняюсь к тому, что Макс бы выиграл. Канада - Макс в гонке на последнем отрезке не смог уехать от Карлоса (хотя, Сайнс останавливался позже), так что тут вопрос в трактовке: или у Феррари был слабенький выход на длинную прямую, или Карлос сам не осилил обогнать, но если бы не штраф Шарля, то можно предположить, что если он бы взял поул, то выиграл, так что этот этап теоретически можно отдать Феррари, хотя я думаю, что Максу было бы гораздо проще обогнать Феррари на длинной прямой с ДРС. Сильверстоун - учитывая, как ехал Карлос, а как Шарль со своим крылом, теоретически можно предположить, что Шарль бы мог ехать быстрее Макса без поломок у обоих, но тут бы сильно не помешал старт впереди. Так что скорее Феррари, чем РБ. Австрия - в гонке за Феррари. Франция - в гонке Макс со своей ракетой и зонами ДРС даже обогнать не смог и подубил шины к концу своего отрезка, так что я бы этот этап отдал Феррари. Венгрия - ну тут все зависит от того, будем ли мы солидарны с мнением Бинотто, что не было скорости. Поскольку после гонки я был солидарен, не буду переобуваться, так что отдам этот этап РБ. Что у нас в итоге получается в идеальном мире и без проблем? Феррари - 8. РБ - 5. Что-то мне кажется, что надо немножко подправить расклад в другую сторону, тем более, что тут есть несколько этапов с вопросами. А как бы ты разложил расклад до летнего перерыва по гонкам?

Не совсем понял, что именно надо сравнить? Их результаты в прошлом сезоне после перерыва? Если я все правильно посчитал, Перес набрал за тот отрезок 70,4% очков от напарника, а Сайнс 69,2%. Вылет в Японии на совести Карлоса, но вот в Остине Рассел получил свой штраф, так бы процент был бы повыше. Даже не знаю, какое место тут нарисовать Карлосу в Остине без выноса. Ну допустим, пятое, за Хэмом, Леклером и Пересом (по минимуму, да и чтобы не пересчитывать очки у Шарля и Чеко). Тогда процент очков Карлоса вырастет до 77% от Шарля. Ну да ладно.

Арабы много чего хотят, но вот что им дадут? Это другой вопрос. Кстати, об арабах: Есть вот такой слушок, но от какого-то слабенького по фолловерам аккаунта. Так что посмотрим. Вообще, были еще слухи, что Великий Кормчий не в первый раз закулисно грозится продать команду после слабых результатов.

Эллиот на выход. Интересно, где окажется.