АЛТИМЭЙТ ГЛОР

В качестве версии можно предположить следующее. После пятничных тренеровок пирелли подняли давление в шинах: и возможно кто-то в плане настроек выпал из оптимального окна. Но это так, диванная версия, вполне вероятно, что просто что-то не так с машиной.

Что-то с машиной или не попал в настройки?

Судя по всему, в воскресенье Макс уедет в закат, а наш будет бороться с Феррари и всё решит износ шин.

Бирмана с поулом. Сын Легенды Мотогонок (далее СЛМ) полутал 2 быстрейших сектора из 3, но только третий.

Вот и обновочки. Я так понимаю, обновленное днище привезут в Канаду.

Ну-ка, иксперты: Что там по днищу?

Так последние это дождевые Сильвер и Хоккенхайм 12, а сухая вообще Сингапур 10.

Намек на обновление подвески и сайдподов в Барсе. upd. Хотя на техникале считают, что это фэйковый аккаунт и в АМ таких людей нет.

Офигеть, вот это громко. Отличными спецами обживаетесь, еще и своя труба, да и пилоты отличные есть. Если никто не свалит, то на 25-26 гг. должны быть в отличной форме.

Коротенькое видео без ВПН можно посмотреть тут.

А в какие-нибудь шахматы или там в теннис не сливал? А то раз уж пошел съезд с чемпионатов с открытыми колесами на ралли, то почему бы и нет? Если гонщик преуспел в Ф1, то в условном Наскаре он может и сильно облажаться, но это просто совсем другой мир автоспорта.

А, ну да. Про антишумахеровскую систему очков я уже слышал, но это даже забавнее. При чем тут Ф1, кстати? Нахождение в топ команде в Ф1 не означает, что всегда есть реальный шанс борьбы за титул, Мерседес уже второй сезон подряд это доказывает. Но вернемся к нашему Маркусу. В прошлом году в топ6 было 3 пилота Чип Ганасси и 3 пилота Пенске. Этот сезон еще даже до экватора не дошел, но пока что там те же 3 пилота Чип Ганасси и 2 от Пенске (Пауэр упал, зато Пато от Мака поднялся выше). Но возникает вопрос, а насколько вообще серьезен уровень конкурентов? Для этого предлагаю сравнить Индикар с ГП2, т.к. Эрикссон провел в обоих чемпионатах продолжительное время. Дадим время Маркусу на вкат в 3 года и сравним 4й сезон в обоих сериях. В ГП2 у Ляймера 201 очко, Маркус на 6 месте и 121 очко. Переведем прошлый сезон Индикара в ту же очковую систему. У Пауэра 195 очков, а вот наш старина Эрикссон со своими 116 очками падает на 7 место в ЛЗ. Таким образом, можно ли считать, что нынешний Индикар это уровень ГП2/Ф2 в одном из своих худших воплощений? На мой взгляд, не только можно, но и нужно.

Орк, ну чего ты? Тебе все равно не за кого топить, так что пока не поздно, начинай болеть за Фернандо Алонсо, а то потом запишут в глоры. Вон уже покруговки изучаешь. Победы скоро будут. На техникале видел такое: Осталось-то всего 3 дня, в пятницу все покажут, если есть.

Тут еще вопрос во времени. Если представить эту машину в чемпионате прошлого года, она бы боролась за титулы. По слухам, изначально они получили даже лучшие числа, чем рассчитывали с этим болидом. А так получается, что они пока что на несколько месяцев отстают от актуальной РБ, но это отставание не отыграть за 1-2 обновки.

Будь в индикаре такая же очковая система, как в Ф1, он бы со своими 3 финишами в топ3 в прошлом году был бы бесконечно далеко от титула, а не в 54 очках. Ну и к тому же, он сидит в топ команде, он по умолчанию должен за титул бороться.

Человек дождя

Да не факт, что именно в РБ целились. Директиву проталкивали еще весной, а на тот момент и РБ и Феррари были для Тотошки конкурентами. С шинами, конечно, пока что неизвестно, но они в любом случае появились бы, а так будет половина сезона, чтобы к ним адаптироваться, чтобы в машине следующего года с шинами не было проблем.

В пятницу узнаем. Вполне логично ожидать, что рано или поздно днище доработают, как и аэро, но это может произойти и позже (Канада, Сильвер).

На харде можно было ждать дождь, по идее. Так что тут и Карлос наошибался (крыло ломать было необязательно, как и вылетать с трассы), и тактика могла быть получше. Хотя, Шарль тоже не стал ждать дождя.

Тут даже не вопрос риска. Риск это когда ты не знаешь, как поедешь на этом комплекте. Но данные-то уже были (Боттас, Стролл). Я понимаю, когда Феррари в прошлогоднем Монако не обращали внимания на каких-то Альфа Таури и прочую шушеру, не барское это дело, но уж в Астон Мартин надо действовать не так деревянно.

Фиг его знает, Боттас со Строллом заехали за промежуточными раньше и еще до пита Алонсо Боттас отыграл у Переса больше 8 секунд и вышел вперед, в команде могли бы сделать выводы. Сам Алонсо мог быть не уверен, что ставить, но мостик на такое должен был обратить внимание, поскольку Стролл ехал сразу за Боттасом после пита.

Отличная гонка, но осадочек остался. Без этого лишнего пита были реальные шансы как минимум оказать прессинг на Макса, а там мало ли. В целом, посуху РБ остается быстрее, ждем Барсу.

Жесть, сейчас было бы 3 секунды разрыва, а не 22. Какой нафиг медиум?