АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Какую матчасть? По набросам ультрас Хонда вообще чуть ли не в 2015 году была не хуже Рено. Как Хонда догнала по мощности Мерседес в 2019 году я заметил по квале Монцы 2020, 9 десяточек проигрыша. Нет, Сварог, Хонда догнала по мощности Мерседес лишь в 2021 году, и то, этот мотор должен был вообще в 2022 дебютировать, но на фоне "ухода" Хонды они ускорили этот процесс. Надо отдать им должное, хоть и потратились, но смогли дойти до топ уровня.

А там шасси зарешало + в шины попали. Ну и в Шпильберге 19 у Макса были более свежие шины. Конечно, я подхейчиваю Хонду, в 19 году все уже в целом неплохо было, но и у Рено в конце 19 года был хороший мотор, просто его потом из-за ковида не обновили в межсезонье (в отличие от Хонды).

А о каком факте идет речь? О табличках и графиках хондоводов, в которых мотор Рено проигрывал Феррари 65 л.с. в 18 году? Т.е., мне предлагается поверить в то, что с таким дефицитом Макс выиграл Шпильберг у Феррари? Это ж минимум секунда с круга проигрыша, а то и полторы. Нет, спасибо, в такое пусть Сварог верит. Конечно, Рено есть за что критиковать, но все было не так плохо, и уж тем более на фоне Хонды, которая только к 20 году выкатила нормальную СУ.

Я бы сказал, что это не РБ выиграли, а Феррари проиграли 2 место в КК, в хлам слив модернизацию болида по ходу сезона. Но там сначала у Эллисона умерла жена, а потом он со своей бригадой поругался с Марккионе и ушел из команды.

У Астона Стролл, так что при сравнимых машинах и надежности АМ сольют в КК всем конкурентам.

Видел только такое с максималками по отсечкам. На реддите есть тема, там совсем не одновременно гоночная симуляция выходит, Карлос свою начал существенно позже, чем Чеко закончил.

https://www.f1oversteer.com/news/red-bull-chief-finds-very-interesting-upgrade-on-surprising-rival-car-at-f1-testing/

Если Стролл сегодня сделает полную гоночную симуляцию, будет интересно сравнить ее с Пересом, но пока один отрезок на C3 от Лэнса.

Этот час накинули сегодня во второй части тестов. Шарль первые полчаса ехал, потом надо сидушку менять для Карлоса, так что можно считать, что вторые полчаса потеряны на этом. Не оптимально, но альтернатива была только одна: отдать всю вторую половину сегодняшнего дня Шарлю, оставив весь завтрашний день Карлосу, но походу в Феррари решили ничего не менять.

https://www.f1news.ru/news/f1-173074.html Хэмилтон: В 2022-м команда сказала, что я ошибаюсь

Молодой и перспективный новичок интересуется, есть ли для него местечко в РБ на 2025 год.

Максималки первого дня: Время секторов первого дня:

Статья с итальянского моторспорта. Гуглоперевод:

Когда пост писался, у Стролла за час с небольшим было около 2 кругов наката и без времени, так что пост уже устарел.

Пока что Лэнс максимально не палит самовоз.

А данные по максималкам кому-нибудь попадались на глаза?

Времена ни о чем, но на первое место смотреть приятно.

Вообще-то говоря, все было не совсем так. Перед Спа и у Феррари, и у Мерседес уже использовались 3 двигатели из 4 на сезон. В ФИА объявили, что все новые двигатели, начиная с Монцы 17, должны быть с расходом масла не более 0,9л на 100км (до этого лимит был 1,2л на 100км). Можно было ставить новый двигатель с большим расходом, но в условиях модернизации СУ и плотной борьбы за титулы между Мерседес и Феррари выбор между большим масложором и новой версией СУ был не такой очевидный. В ФИА заверили, что никто не собирается привозить новый двигатель в Спа (возможно, не было получено заявок на новую версию СУ от производителей). Вроде бы, ходили слухи о некоем джентельменском соглашении между производителями, что никто не привезет в Спа новый движок. В итоге, Мерседес воспользовался окном, а Феррари нет. Тотошка потом говорил что-то вроде "я был там и никаких джентельменов не видел". Иными словами, никто не запрещал Феррари ставить 4 двигатель в Спа, а если они повелись на некое соглашение, то сами себе злобные буратины, добро пожаловать в клуб пираний.

Значит, понтоваться на C5 не будем.

Помнится, сам Ньюи очень высоко оценивал RB5 и после 4 титулов подряд выделял ее как самую технически совершенную, хотя она и не выиграла титул. Проклятый двойной диффузор

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1186370#p1186370 Еще один пост в копилку того, что ставка на пиковый прижим была ошибкой.

Ну, во-первых, не весь сезон, а во-вторых, где в этом уравнении подвеска?

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1185777#p1185777 Интересный и неожиданный пост он Вани Хасановича. Оказывается, такой курс на машину 23 года был вообще инициативой Виньи, который настоял на том, что надо сосредоточиться на понижении лобового и увеличении прижима, и пожелал увидеть эти данные на симе. Это происходило где-то в районе лета 22 года. Бинотто с Санчезом были сильно против, в итоге обоим пришлось уйти. Честно говоря, мне такая инфа вообще не попадалась на глаза, но может быть, кто-то видел?