АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ньюи в любом случае не пойдет техдиром на фуллтайм. Он будет консультантом подкидывать какие-то фишки интересные, ну и плюсом для него наверняка будет возможность пилить спорткары или типа того. А что касается обеднеет Элканн или нет, тут фиг его знает. В случае с Хэмом понятно, это очень медийный и узнаваемый персонаж, с которым можно участвовать в модном нынче активизме. А вот дядя Эдриан, вот кто из покупающих спорткар Феррари купит новую модель именно потому, что ее Ньюи сделал? Даже можно спросить по-другому: а кто из них вообще в курсе, кто это. А вот Хэма эти люди знают и многие небось лично. Так что, тут все не так просто с расчехлением кошелька. Платить условные 50кк в год за Ньюи Элканн может и не захотеть по понятным причинам. Не говоря уже о том, что Ньюи банально может не гореть желанием окунуться в атмосферу, где итальянские спецы в случае чего подсиживают друг друга, босс затеял перестройку, а италосми будут перемывать кости за провал. Ну это как мне представляется. А с другой стороны, титул за Феррари это ачивка.

Так может из АМ не Фэллоуз, а Бландин. Мало ли, вдруг захотел стать техдиром, а не замом, а Строллу надо ведомость освобождать. Хотя, журналисты писали, что у Ньюи с Фэллоузом в последние годы в РБ отношения испортились, так что может и Дэн.

Да садоводство Эллиота может уже и прошло, там же зиропод был.

Санчез уже в Альпин техдир.

Туррини пишет, что Рори Бирн будет консультантом до 27 года.

Офигеть опыт, аж целых 5 гонок в Ф1, и то в 23 году. Если Ауди хотят молодого гонщика, то вон из Ф2 нынешнего сезона есть пара кандидатов принципиально не хуже.

Обновочки тестят походу.

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1231244#p1231244 Не проверял, но ходит слух, что Марко не будет в РБ в следующем году. Уходит вместе с Максом?

Может отвечу в сентябре.

Всё так, а скоро будет еще лучше.

А что это за таинственный Mister X такой? По-любому это должен быть профессионал высочайшего пошиба, но на ум пока приходит только Xavi Marcos.

Сэр Джеки Стюарт -> Тайрелл -> БАР -> Хонда -> Браун ГП -> Мерседес Джордж Рассел -> Мерседес Эдриан Ньюи -> ? Все понятно.

Для гравия нужно, чтобы РБ построили тачку с поведением как у Феррари 22, но в последний раз они такое строили в 19-20гг. и забыли об этой порочной практике как о страшном сне. Побеждать интереснее.

Есть другой вариант - кто-то протолкнул неправильное направление развития болида. Кто-то с влиянием, группировка, или там клан какой. Кардиле как честный человек этого терпеть не стал и навострил лыжи.

Но Кардиле и сам аэродинамик, а за подвеску отвечает Монтекки.

Пока что Карлос никуда не готов идти, сидит ждет развязку в РБ/Мерсе. Мотор это просто где-то в средней группе может и решающий аргумент, а так вряд ли у кого-то будет СУ прям на голову выше остальных (лошадок на 50 хотя бы).

Если Серра не будет техдиром, то по идее можно назначить кого-то из своих, Монтекки там, или Тонди. Ну или какие-нибудь другие варианты.

А Феррари от этого какая выгода, чтобы идти на такое?

Пусть попробуют нормальных гонщиков брать, а то когда там были хотя бы Гиотто с Марчелло, они свою соточку набирали. Да и Вершор во второй сезон тоже был с соточкой, сейчас может к новым машинам не приспособился.

Не, это должность, на которой Грин сидел, а техдир у Фэллоуза был.

Папа в здании.

Ну вы чего, самая последняя фишка Феррари это из второй машины сделать четвертую, а так АМ и без Кардиле умеют. К тому же, новый регламент на носу, надо быть добрее.

Ну да, а если бы в Родине было бы 2 Мияты, то это было бы ведро на уровне Тридента. В Ф2 нет откровенно слабых команд. Ну, кроме Карлина 18 года и Хайтека 20 года.

1. C Пиастри пример не в кассу, ибо во-первых, команда почему-то не захотела сделать двойной пит (хотя у Мерсов он тоже был двойным), а во-вторых, тогда уже было всем очевидно, что надо уже ехать на интерах, и в общем-то на том круге Пиастри остался единственным на медиуме, все остальные или до этого запитились, или на этом же круге свернули. 2. Среагировали аж 4 машины, из которых Перес на 15 месте, Окон на 18 и вообще на софте в 9 секундах позади от Боттаса, ну и Чжоу, который до этого успел перейти с софта на медиум и был не так далеко от того, чтобы стать круговым.

Да ладно, какой профит, Шарль перед заездом на пит был в 14 секундах позади Карлоса, если бы этот переход выстрелил, то все, кто впереди ехал, бы тоже на следующем круге переобулись и все. Даже 14 секунд за круг не отыграть, только если внезапно ливанет так, что гонщики на сликах вылетали бы с трассы.