АЛТИМЭЙТ ГЛОР

А как первое сочетается со вторым? Будь в 80-е шасси хлам, то не видать титулов хоть на Хонде, хоть на других моторах. Сейчас, когда разница между СУ укладывается в 20 л.с., так тем более без шасси хорошего не выиграть, что и показывают Вилы.

В 88 году пилоты с шасси зарешали, ибо у Лотуса на том же моторе было в 8,65 раз меньше очков.

Если не ошибаюсь, было несколько причин: поставщик Мобил, которому не дали ради 1 года подстроиться под новую СУ; Мерс дал неправильные данные по требованиям к охлаждению СУ; разные картографии у завода и клиентов. Сейчас же моторист обязан давать клиентам идентичные СУ.

Фиг его знает, учитывая прошлый сезон, особых предпосылок для старта лучше четвертой машины у Мерса нет. Так что предполагаю, что квала и гонка будут в районе 8 места +-1.

Ну, он это говорил только про конкретно ДВС. По электрической части СУ будет значительно больше возможностей отыгрывать отставание на его взгляд. Ну и есть еще топливо. Так что лучше по ДВС не проседать, а с другой стороны, ДВС это только половина мощности в новом регламенте.

Это же был очевидный наброс. Но в целом мне по нраву мой прогноз про то, что АКА разгромит Рассела в первом же сезоне, разве что реальные цифры могут быть несколько другими.

Я не фанат, я просто согласен с тезисом "Кими ЛУЧШИЙ", но с оговоркой, что это относится только к Андреа Кими Антонелли. Вообще не представляю, как топить за Андрея Антонова, я привык топить за людей, которые неидеальны и иногда косячат, а этот как робот: всегда на 100%, никогда не ошибается. В этом нет ощущения жизни.

https://tinyurl.com/27n5seu8 Нуньес набрасывает, что по слухам Хаас не будут брать новую переднюю подвеску с тягами и останутся на прошлогодней с толкателями.

Да не обязательно, у АМ уже практически все есть, нужен ресет регламента, чтобы все с нуля начали. А он в следующем году будет. Так что если по СУ и топливу не просядем, то можно быть хотя бы как РБ в 2009, а то и лучше.

По Ауди промашка, все-таки там идет движ и подтягивают спецов. Ну и по АМ тоже: зачем менять деда, который может выступать миллион лет и и так лучший в мире. Стролла бы поменять, но может слухи от Дэйли Мэйл и не слухи вовсе и другая сторона гаража несколько усилится.

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/andy-cowell-my-first-100-days-as-ceo Тут наш Энди интервью дал.

Перес в такой машине как Феррари 2022 не сидел, у него в худшем случае была умеренно оверстирящая тачка в 21 году и всё, остальные болиды РБ это от некоторого недостатка в 22 до сбалансированных тачек с адекватным задком.

Правильно ли я понимаю, что исходя из заявочного листа на сезон хитрожопый Цунода опять занял желтую камеру?

По идее, новую трубу надо проверить в плане корреляции на трассе, так что уж пакет к Имоле или Барсе должны привезти. А там уж может Ньюи подскажет чего.

Есть ощущение, что в 26 году мы просто напросто обречены на Успех. Ну а в этом - как получится, но может удастся шальную победку зацепить?

Великий Маттиа потихоньку собирает команду. Еще бы техдира получше Ключа, но все уже заняты. Хотя, можно рискнуть с Эллиоттом, он безхозный.

Как мне представляется, Волк еще летом/осенью 23 года начал подозревать, что Хэм может внезапно свалить в Феррари (а может даже что-то и обсуждалось во время ГП Монако с самим Джонни) поэтому на всякий случай ускорил продвижение Андрея Антонова в молодежках, чтобы подстраховаться. ЛУЧШИЙ бы вообще без проблем разгромил пелотон в Ф3, там Форнароли без побед выиграл, да и в Ф2 было бы попроще.

У них есть план.

Так они не на подходе, а уже пришли, но никто из них место Халка не занял. Кстати говоря, есть еще один нюанс, он немец в немецкой команде, а таких больше нет на примете, кроме Мика, но от него уже отказались в пользу Бортолето.

Ауди может и не поехать на том уровне, на котором есть смысл менять Халка. Да и какая толпа? Там из ближайших газировочный Линдблад, паре из Феррари (Тапонен, Камара) ждать еще 2 года, Слейтеру еще больше. Короче говоря, Халку в ближайшее время не о чем беспокоиться, разве что если он внезапно не потеряет скорость.

Ну и кто из молодых топов пойдет в Ауди до того, как они будут хотя бы пару ГП по скорости выигрывать? Не вижу очереди.

Во-первых, он начал регламент еще в Маке и там не преуспел. А во-вторых, он пришел в Заубер в сентябре прошлого года. Чем он там занимался целый год, думал сразу над новым регламентом, когда работать над ним можно только с января этого года? Кроме того, нельзя сказать, что болидом не занимались вообще, ибо в последнем сезоне до августа (когда пришел Бинотто) было выпущено 22 обновления, касающихся производительности, в том числе крупный пакет обновок, который привезли в Венгрию и Спа. Можешь это сравнить с Хаасом 22 года, который практически не обновлялся по ходу сезона.

Тут как бы дело еще и в том, что в нынешней очковой системе разница между 1 и 2 местом существенно больше, чем между 2 и 3 и т.д. Так что 2 топа с одной команды конечно будут отнимать очки у топа из другой, но они будут делить победы между собой, когда их машина лучшая, тогда как конкурирующий топ из другой команды все сливки от своей тачки может собрать себе. С другой стороны, если у Макса больше одного конкурента на титул, то так крыться как от Ландо в прошлом году он уже не сможет, ему это в минус будет по очкам и штрафам.

Получается вдвойне респектово, не хватает только быстрой тачки.