АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Мда, ну как так-то, Ландо.

На 2 позиции выше, чем я ожидал после Q1. Хорошо.

Хорош Олли, борется.

Я не совсем понимаю, в чем прикол делать все 3 попытки на новых, если можно на них только 1 и 3 попытку сделать, сэкономив комплект, чтобы в Q2 хотя бы на 1 новый комплет больше было. Вторую попытку просто на юзаных. Но команде виднее.

Настроился на плотную и равную борьбу за поул от 4 команд.

А вот и штраф для Вершора.

Шилдс только зря занимает место, хотя с другой стороны, уплочено.

Хоть Ньюи и открещивается от своего участия по модернизации AMR25, обновки все равно на подходе, и как сообщил Энди Кауэлл, с австралийского этапа уже используется новая труба. Надо немного подождать.

Внезапный Жак на поуле. Дюрксен будет минимизировать этот этап.

Чутка под специфику трассы привезли. Но я бы не обольщался.

По графику за Феррари 38-й.

Дело не в заносе, а в том, что Стролл начал вкладываться еще до введения бюджетных ограничений. А Вильямс пришлось продать в ковидный год, вот и попали.

2 наиболее сбалансированных автомобиля занимают первые 2 строчки в КК? Совпадение или закономерность?

На техникале есть интересное от италосми в сравнении настроек передней подвески Шарля и Льюиса:

Есть еще более современный пример:

Как мне кажется, причина лежит на поверхности. Стартовая позиция + отыгрыш на старте (+2) выше гоночного темпа (по крайней мере, на софте, с 6 места просел до 10, потом еще и пара человек андеркатнула), вот и приходилось так бороться за очки.

Итак, что мы имеем. Марко сказал, что у Макса в контракте есть опция разорвать контракт уже после этого сезона, если летом он не будет в тройке. По слухам, Рассел близок к подписанию нового 2+1 контракта. Ральф Шумахер (так себе источник, но) набрасывает, что если имольские обновки от РБ не взлетят, то Макс свалит в АМ. Середина мая будет интересной, будем наблюдать за обновками как АМ, так и РБ.

C прогревом шин конечно в квалах было не супер, но зато с резиножором в гонках было все ок. Это можно было и подкорректировать по идее. А уж по скорости - да вполне себе, вот Мерс был не очень (за исключением некоторых гонок).

У Макса была армия болельщиков еще до чашки. Тут дело в харизме, или в ее отсутствии, смотря с какой стороны смотреть.

Я просто обращу внимание на то, что ближе всего к титулу в КК за последние 15 лет команда была именно тогда, когда болид хорошо подходил Карлосу, а именно, был сбалансированным с нормальным окном настроек. Речь про машину прошлого сезона. На мой взгляд, именно в таком ключе и надо двигаться. Откуда вообще уверенность в том, что болид под стиль Шарля доедет до чашки? А от Хэма польза может быть в том, что он хочет стабильную заднюю часть и на его хотелки Феррари вряд ли могут забить.

Так у него не было второго медиума, он 5 софтов на квалу оставлял. У Макса был второй медиум. Так что у Цуноды был выбор или софт или хард на последний отрезок. upd. Я перепутал с Максом, он 2 харда оставлял на гонку.

Если бы его позвали сразу за этой толпой, то он и был бы за ними в итоге, еще и на харде (самым неудачном составом), потому что второго медиума у него не было, а софт бы ему не под СК и так рано вряд ли поставили.

Отличная гонка, с пейскаром не повезло правда.

Звать на пит ради 2 кругов жизни софта это конечно адок. А так хорошая гонка от ЛУЧШЕГО.