АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Это мне напомнило Канаду 22, когда Алонсо так же попал. Жаль, можно было куда больше очков у РБ отыграть, а не 3. Все-таки, из Феррари, Мака и РБ я как-то больше всего верю в прогресс Мака, да и у РБ полтора пилота.

Да ладно, красиво выбил Албона. Стильно.

Подскажите, в момент объявления СК Ландо уже проехал заезд на пит, или нет? Если нет, то это мега фэйл от стратега. По таймингу сложно судить, но вроде бы успевал.

Темп что на интерах, что на хардах печальный, если сравнивать с лидерами. Ну и да, судя по Мерсу, заднюю подвеску можно не винить в том, что машина не едет, пожалуй.

Перес после продления, что еще сказать.

Рассел под прессингом многовато косячит, все-таки.

Прямо скажу - при Бинотто такого не было

Феррари могли бы рисковать сразу чтоли, а не вот так.

Молодцы Астоны, запороли важный пит.

Человек дождя в деле. Ландо

По-моему, в таких условиях проблема не в трассе как таковой, а в том, что есть одна подсыхающая траектория, а вне ее сильно хуже обгонять.

Магу наверное зря запитили, можно было остаться на трассе как Халк и оттормаживать остальных, вне подсыхающей траектории обгонять не очень.

Думаю, в переводе не нуждается.

Проклятый оверстир во втором повороте.

Так-то Маки тоже в Q2 начали на новых, а вторая попытка на юзаных.

Хороший круг от Ала в Q3. Вроде бы не так и далеко от поула, но это Канада, она и год назад зашла. Хотя, еще надо посмотреть, что в самой гонке будет.

В квале последнего этапа 97 года было трое с 0,000. Но уверен, что там была подкрутка.

Лол, просто в копейку время.

Феррари вне третьего сегмента.

Перес уже начал приносить пользу в КК после продления.

Стролл же на днях в интервью говорил, что будет выступать в следующем году.

https://www.racefans.net/2024/06/06/fia-reveals-new-2026-f1-rules-to-create-slimmer-lighter-cars/

Можно и так, но есть проблема: Эти болиды с граунд эффектом слишком геморные в плане корреляции. В итоге Мак разобрался, что да как, тогда как Мерс нет и третий год страдает, ну и нынешний АМ тоже.