Al Capone

И начнется доминирование РБ, раз у них и свое су будет и свое топливо считай.

Особенно с РБ

А тем временем первую фабрику в мире по производству нового синтетического топлива строит Порше.

Так Карл сам и опроверг . Повесточка заставила его не только принести извинения, отказаться от своего мнения - а от своего мнения отказываются лишь слабаки - изменить свое мнение, но и самого носить платья и поддерживать ровно то, что так любит повесточка. А то выгнали бы из Ф1))) Ну а раз человек прогнулся в одном, он прогибается ещё ниже, и ещё, и ещё

Ни секунды не раздумывал бы. Машина времени есть?

Маттиа Бинотто: «Леклеру нужна машина со стабильной передней осью, а то, что происходит с задней, его не особенно беспокоит. И если на скорости 300 км/ч задняя ось теряет стабильность, все гонщики, включая Карлоса, говорят, что машина стала неуправляемой, то Леклера это совершенно не беспокоит. В начале сезона наша машина страдала недостаточной поворачиваемостью, но мы боролись не с этим, а старались сделать её как можно более быстрой, использовать весь её потенциал. В итоге получилось так, что она больше подходит Леклеру, так что он смог добиться от неё большего. Когда в вашей команде выступает по-настоящему выдающийся гонщик, важно максимально его использовать. А Карлос вернулся на свой обычный уровень. Быть напарником Леклера непросто».

Пусть в Руанду перебирается

Сделаю вид, что поверил Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, как в 12 лет стал жертвой нападения на расовой почве. Инцидент, по его словам, произошёл в английском городке Ньюкасл, где будущая звезда автоспорта проживал вместе с отцом и мачехой. «Когда я шёл в магазин, ко мне подошли двое – взрослый и ребёнок. Они повалили меня на землю, начали пинать и кричать: «Возвращайся в свою страну!» Даже сегодня у меня мурашки по коже при этих воспоминаниях. Это было ужасно, я просто не понимал, за что меня бьют, что я сделал, ведь я, как и они, родился в Англии. Я никогда не рассказывал родителям о произошедшем. Боялся, что мачеха меня не поймёт, а папа посчитает слабаком, неспособным постоять за себя. Тем вечером сидел один в своей комнате и плакал», – сказал Хэмилтон в интервью журналу Vanity Fair.

И как итог)

Там будет грандиозный срач

Марко о Карлосе: «Ему не повезло получить в напарники Макса. Из-за этого внутренняя атмосфера в Toro Rosso была очень токсичной. В ситуации, которая сложилась на тот момент, я просто не видел возможности удержать его – так что он отправился в Renault, McLaren, а затем и в Ferrari». Сейчас ему не повезло получить в напарники Леклера. И создалась новая токсичная атмосфера. Плюс постоянно мельтешащий папа Сайнса. Чертов банк. Мямля Бинотто, который не Марко и не может решить эту проблему. Тут либо Карлос уйдет, либо Леклер. Я уверен, что Леклер. Потому как вторым пилотом Сайнс становиться не готов. Карлос Сайнс заявил, что он не собирается становиться вторым пилотом команды Ferrari при Шарле Леклере. Испанец не хочет повторять путь Рубенса Баррикелло. “Я не собираюсь идти путем Баррикелло – говорит Сайнс. – , и каждый день я много работаю для того, чтобы добиться поставленной цели. Я надеюсь, что у меня все получится”. Ну как бы все понятно. У Карлоса свои планы. У Бинотто и папы Карлоса они видимо совпали на чаепитии в банке. Леклер потеряет лишь время и драгоценные годы. Вот как Оскар понял, что ему ловить нечего у альпинистов при таком оконстве и руководстве, так и Леклер поймет и свалит.

И при этом команда его тащила с первого гран-при всеми силами.

Первые два - профи, строили команды с нуля. Второй - дилетант, ему досталась готовая топ-команда, которую он умудрился после 19 года слить в середняки. А теперь имея сочетание быстрый болид плюс быстрый гонщик сливает и этот сезон. Речь о другом, как просто берешь и меняешь. Стратегов, инженеров, пилотов на первый и второй, кого угодно и как угодно, если есть слабые звенья, их меняют на сильные звенья. В данном случае Марко не стал бы церемониться, и Сайнс либо летел, предел и кувыркался из команды, либо делал бы то, что ему говорят. Хорнера вон спросили, как бы вы поступили со стратегами, будучи руководителем Феррари. Он ответил, что не знает итальянский . То есть дал бы сильного пинка итальянцам )) Ты на вопрос не ответил, сильный Карлос будет вторикеллить, если не стал этого делать слабым? Да, надо было лучше выполнять свою работу. Вся ответственность на руководителе. В Хонде работу выполнили лучше. Про бан я читал одну из версий, что банально договорились, что команда урезает свое двигло по мощности. Такая версия была, щас влом искать в каком СМИ я это читал. Почему прогнулись, ну вопрос даже не риторический. Вот новую силовую установку будут строить к 26 году. Касаемо нынешней. Опыт с 14 года. Это не как у Хонды, которая пришла с запозданием и не знала, от чьей жопы яйца. Имея такой многолетний опыт вполне по силам создать силовую установку не хуже, чем у конкурентов. Ее как бы создали, но как выяснилось, не вполне надёжную. И вначале сезона Бинотто вещал, что пока работать она будет не на полную мощность. При этом команда побеждала. Никакого хейта здесь нет. А вообще странно получается, из Феррари могут запросто уволить руководителя, который переборщил в прессе с наездом на сотрудников, и никак не хотят увольнять слепца и неумеху, ещё и вредителя. Я читал, что повышали. Но возможно источник был неверным. Ну так если ещё и не повышали, то это полное дно. Впрочем, Форгьери ещё давно говорил, что Бинотто ждут совершенно незнакомые ему вещи. Ты веришь словам Тото в интервью? Я верю случайному видео на тусовке. )) Если не видел, посмотри как прёт чувака от радости)) лучше всяких слов в искусственных интервью. И не скажешь, что грусть-печаль. Здесь Тотондий настояшый, подлянный)) https://yandex.ru/turbo/championat.com/s/auto/news-4543939-toto-volf-zazhyog-na-vecherinke-posle-finala-sezona-formuly-1-i-prygnul-v-tolpu.html

Никогда не поздно. Методом Доктора Марко. Слабый Карлос не захотел этого. Думаешь, сильный Карлос захочет? Сам-то в это веришь? Вот так правильнее и реальнее: Что бы Шарль продолжал бороться за чашку, нужен Вторикелло (Боттас, Перес или аля Боттас, аля Перес), который будет второе место у Тапка обирать, а не сливать его. Хонда отставала, потому что припозднилась. У Феррари опыта больше. А опыт не пропьешь, как известно. Технологиям уже уйма лет, построить говно надо было б постараться сейчас. Но ты забыл о новом топливе. И о бане силовой установки, которая уже была отличной. Не нужно было соглашаться ни на какие баны (думаю, там просто искусственно понизили мощность по договоренности с ФИА). Надо было идти до конца, до суда, если нужно, кто, как, в чью сторону шпионил и сливал данные, как в этом замешаны фиа и Мерседес и так далее. СУ на разгоне конкурентам нос утирает, но конкуренты впереди по очкам. А позади уже догнали. На первых этапах так и было, разве нет? Бинотто разве не говорил, что СУ придушена? И как вроде бы даже лидировали с отрывом. Я этот нетфликский цирк не смотрел и не собираюсь) Там на камеру не такой цирк изобразят, тем более если с Тото. Думаю, в этом сезоне, в момент, когда Карл еле еле покидает кокпит, Нетфликс вставит Фортуну Карла Орффа и замедлит кадры. Будет эпично. А вот как Тото отрывался празднуя КК, это снимал не Нетфликс, а кто-то из своих или гостей)) Там безумная неподдельная радость)) Тото ещё попрекали потом, как мол можно так отрываться, когда его Карл разбит и унижен

Чуть не забыл. 6 лет прошло, верно. Росс Браун любил говорить о 5 летнем плане всегда. И тот и другой создавали команды практически с чистого листа. Базис небольшой имелся, но все построить, настроить, создать, найти правильных людей, правильных руководителей профильных отделов, при этом надо вливать огромные деньги и в людей и оборудование... И самое главное - заставить все это работать на титулы. Россу это удалось как никому другому. Он долго готовил команду к новому регламенту и построил мегасамовоз. Его детище до сих пор самое влиятельное в Ф1. Была ещё Тойота. Вот Бинотто можно сравнить с Тойотой . Ни бе, ни ме, ни кукареку. Один исход будет, с позором уйти. В следующем году никакой борьбы за титул не будет. Там Мерседес вступит в борьбу за 8 титул Карла. Возможно, повторится сезон по напрягу и интересу, как 2021. Этот же сезон самый скучный и неинтересный.

Такого напарника пока нет и не предвидится. С момента, как Макс присоединился в семью РБ, его и только его целенаправленно, не жалея ни сил ни денег, вели к титулу. И ещё ко по многим поведут. Тут и атмосфера на уровне, и хотелки, и Вторикеллу нашли. И руководители что надо. А что Леклер? Вот свежее: Делает ли это кого-то лидером? Нет, не делает. Поэтому наверное Хорнеру чисто по человеческим качествам и жаль Леклера. Он-то видит его чемпионский потенциал. И если представить, что Макса в природе не существует, то Леклера РБ выкупила бы с потрохами. Там он был бы как сыр в масле. А пока в Феррари как сыр в масле только один человек, Бинотто.

Ненадежна силовая установка, ибо: интересно признание Бинотто в том, что при разработке силовой установки 2022 года Ferrari делала ставку именно на мощность, пусть и в ущерб надежности. Именно этим он объяснил случившиеся у Скудерии по ходу сезона отказы техники. Ну и чё, насколько там мощнее Хонды? С гулькин нос? При этом Хонда надёжна. А чё, не смогли, чтоб и мощная и надёжная? Ну так "руководитель" Бинотто же сделал там какую-то ставку (лучше б в казино). Уволить. Именно. Отсюда вопрос, почему самого крутого гонщика не окутают самой крутой атмосферой, освободив его от лишнего бессмысленного (смысла 0.0) внутрикомандного прессинга, чтобы Самый крутой гонщик спокойно боролся с Максом, а не думал о Карлосе, как о сопернике, не гадал, чего там сейчас учудят дилетанты-стратехи, и не думал, сгорит или нет силовая установка? Кто может обеспечить такую атмосферу Самому крутому гонщику? Правильно, руководитель. Тото, Хорнер. Бинотто в этом списке нет. Он в другом списке: Нам пришлось провести большую работу с ним, инженерами, со всеми в Маранелло, чтобы быть уверенными в том, что мы можем дать ему нечто более комфортное. А подобное требует времени. Мы постепенно движемся в правильном направлении. Делает ли это кого-то лидером? Нет, не делает. Речь о Карлосе. Уволить. Какая борьба за топ2 в КК, ты про что? Мерс гарантированно возьмёт во второй половине второе место. И опыт останется на месте, и знания, и Бинотто, все останется, и третье место в КК, как в прошлом году, когда не было такого болида. Все останется как есть. Поэтому - Уволить. А ты не видел отрывок с тусовки, где Тото отрывался по полной?))

Так а смысл выкатывать быстрый болид и не бороться на нем за титул?

под Макса. И это правильно. Потому что они под Макса. И это правильно. Это РБ, там наоборот никак не было бы. И это тоже правильно.

Гоночный директор «Феррари» Лоран Мекис высказался о крайних выступлениях пилота команды Карлоса Сайнса, а также ответил на вопрос о лидерстве между ним и Шарлем Леклером. «Вы совершенно правы, говоря, что Карлос провёл три отличных уикенда в Сильверстоуне, Австрии и Франции. И мы очень довольны этим. Это не отражено в финальных протоколах, за исключением Сильверстоуна, но это правда, он добился большого прогресса с начала сезона. Мы не скрывали, что, по естественной причине, машина не подходила ему. Нам пришлось провести большую работу с ним, инженерами, со всеми в Маранелло, чтобы быть уверенными в том, что мы можем дать ему нечто более комфортное. А подобное требует времени. Мы постепенно движемся в правильном направлении. Делает ли это кого-то лидером? Нет, не делает. Мы знаем, что у нас есть два отличных гонщика. И мы относимся к ним так, чтобы максимально улучшить наши позиции в чемпионате», – приводит слова функционера издание Motorsport Week.

У ФИА вобще ничего не было, было у Карла. Карл навязал пилотам свой лицемерный спектакль, а когда некоторые то слишком быстро в нем поучаствовали, то не хотели участвовать в преклонении, он начал бегать за каждым из таких по паддоку и уламывать изменить свое отношение. А когда и это не принесло плодов, вауля, ФИА принудила всех пилотов выражать свое негативное отношение к расизЬму, лишь бы его превозмогательство был счастлив. Ключевое - принудило. Так что эта акция не нормальная и не приличная, а крайне лицемерная со стороны ее автора, которому пофиг было 7 лет и на само движение блм и на всю эту имитацию "борьбы". Подвернулся подходящий инфоповод придать себе и своим титулам особую борцунскую значимость. Вот собственно и всё.

Когда ещё 4 кратным был)

Култхард: Леклер не виноват в авариях, это его стиль вождения Бывший пилот напомнил гонщику Ferrari, что ошибаются все Команду Ferrari можно назвать самой несчастливой в том сезоне. Построив один из быстрейших болидов, Скудерия уже почти проиграла титулы Red Bull: то по причине отказа техники, то из-за тактических ошибок, то из-за аварий по вине пилотов, в первую очередь нынешнего лидера коллектива Шарля Леклера. Ошибки последнего не являются такой уж проблемой, заявил экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард. «Я не был удивлен очередной аварией Леклера потому, что он так всю свою карьеру в Формуле 1 выступает, – заявил Култхард в эфире Chanel4. – В Азербайджане еще в 2019 году он врезался в стену и потом сокрушался на тему какой он глупый. Он не глупый, он чертовски быстрый. Просто ему все еще не хватает зрелости пилота топ-команды Формулы 1, к которому привлечено столько внимания. Скудерия не просто команда, это целый мир, отдельная страна со своими гражданами – тифози. Леклеру просто надо перестать корить себя за мелкие ошибки и напомнить себе, что и Макс Ферстаппен в первые годы часто их допускал. И тогда все у него получится».