Al Capone

ну чё у нас нет Дохтура, такой милашка: Марко: всегда радуюсь, когда побеждает Сайнс, а не Леклер Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко признался, что был рад победе пилота «Феррари» Карлоса Сайнса на Гран-при Великобритании. Марко отметил, что Серхио Перес мог выиграть эту гонку, если бы не потерял время на борьбе с соперниками. «Я был рад за Сайнса. Я всегда радуюсь, когда побеждает Сайнс, а не Леклер, это естественно. Это спорт. Меня раздражало, что Леклер так долго сопротивлялся в ходе гонки на своих старых шинах, потому что Перес мог выиграть эту гонку. У нас была самая быстрая машина, но сначала в сражении с Хэмилтоном, а затем и с Леклером мы потеряли время, это и дало Сайнсу то преимущество, которое помогло ему победить», — приводит слова Марко PlanetF1. Ну а чё, Леклер-то не приблизился, почти в 2 раза мог сократить отрыв, но там туго с математикой у Бина. А Дохтур считать умеет.

Mercedes: Мы поменяли концепцию болидов, не изменив их внешность По словам главного гоночного инженера команды Эндрю Шовлина, теперь в Mercedes точно знают, что делать дальше Болиды Mercedes W13 внешне выглядят наиболее оригинально в пелотоне сезона 2022 года. К сожалению для команды сложная форма с минималистичными понтонами в начале сезона себя не оправдала. Однако в Барселоне и особенно в Сильверстоуне Льюис Хэмилтон уже мог бороться с Red Bull и Ferrari, а не безнадежно от них отставал. При этом внешне машина не изменилась, но это обманчивое впечатление, заявил главный гоночный инженер команды Эндрю Шовлин. «В первых гонках мы буквально выживали, – напомнил Шовлин. – Пилоты сражались не за победы, а за то, чтобы выжить. С машинами было очень сложно работать. Но мы не сдавались, зарабатывали очки, старались использовать любую возможность. В Барселоне мы убедились, что «козление» не всегда и не везде нам присуще. Но следующие гонки на городских трассах выявили другую нашу проблему. Справиться с ней мы не смогли, пришлось просто пройти через это. Но я готов заявить, что сейчас мы точно понимаем, что нам нужно делать, чтобы исправить ситуацию. В Сильверстоуне мы опробовали только одну часть из большого набора обновлений, которые впервые стали устанавливать с Барселоны. На самом деле наш болид уже сейчас очень сильно отличается от того, что дебютировал на тестах в Бахрейне. Он ведет себя совсем иначе. Да, выглядит он почти также. Но даже в аэродинамике очень многое поменялось. Фактически, уже с Барселоны мы приняли решение о смене общей концепции, и идем к этому. Если возвращаться к вопросу о «козлении», но это свойственно всем машинам 2022 года. Но если в начале сезона мы были в худшем положении, то в Сильверстоуне уже справлялись с проблемой лучше многих. Да, есть те, кто справляется еще лучше, но мы проделали большой путь от самых худших показателей. Теперь нашей главной проблемой является подвеска, которую нам пришлось сделать гораздо жестче, чем нам хотелось бы. Но с этим уже можно работать».

Кратко: Карл потерял титул в квале в Баку в 16 году, допустив детскую примитивную ошибку, перед тем даже не изучив трассу, бравадный такой приехал, мол эт ж я, и так пойдет, скиллом возьму. Взял отбойник.

Разница самая очевидная. Карл черной кожей при поддержке Тото и админресурса залез на 7 титулов МШ. При этом не достоин ни одного из них, кроме может быть первого. Хрен ему, а не 8 титул, пусть страдает на ведре.

Ещё раз, - в ветке все ответы на все вопросы, включая глупые.

А право вето?

Главное, кому будет плохо. Мерсу уверен, плохо не будет.

Там Тотондий рецепт выписал, говорят спину лечит, зрение возвращает, ноги утепляет. Вроде с Франции начнутся сеансы терапии?

Перечитай последние 40 страниц нашей ветки и найдешь ответ.

Школу в сколько лет оканчивают и сколько сейчас Максу?

Машина способна взять обе чашки. Но с Леклером. С Сайнцем сражаться против Макса и РБ - это вершина глупости. К тому же: Маттиа Бинотто: «Не было способа отдать гонку Леклеру. «Феррари» каждый раз принимала верные решения» Гравий в такой ситуации априори не окажется.

Ну дай-то Бог. Только видится мне РБ и спринт возьмёт и гонку и самый максимум очков увезет.

Заберите Гравия обратно

Марко уже льет, что всем в Австрии будет хреново, кроме РБ Дубль как пить дать. Ещё и спринт.

Забыл добавить:

Ну Америку он не открыл, но и помимо Карла были чемпионы. Сенна. Прост. Шумахер. Тот же Алонсо. Тот же Сэб. Как видишь, не британцами едиными.

Речь о том, почему нужен Тото, чтоб повторилось доминирование, но уже с Феррари, если у него такие связи и подвязки.

Речь о дистанции чемпионата. Даже на мегасамовозах ни Латифи, ни Мазепин, ни Мик Шумахер, ни какой-нибудь условный Гидо никогда не станут не то что чемпионами, даже к вице не приблизятся. Им просто этого не дано.

Бывший пилот Формулы 1 Кристиан Даннер раскритиковал Ferrari за сомнительную тактику в Сильверстоуне, заявив, что они ещё раз показали, как не надо бороться за титул. «Первой ошибкой было то, что они не сразу приказали Сайнсу пропустить Леклера, а просто продолжали говорить ему: «Двигайся немного быстрее, и как-нибудь всё будет в порядке». Это было первое катастрофическое решение, – сказал Даннер в интервью Speedweek. – Леклер – человек, который может приблизиться к Ферстаппену в чемпионате, он быстрее и пилотирует лучше. Он единственный кандидат на победу в чемпионате, который есть у Ferrari. Это нужно понимать во время гонки. Под машиной безопасности они приняли целых два неправильных решения. Во-первых, Леклера не позвали в боксы сразу и не отправили на трассу со свежими шинами. Во-вторых, после пропущенного пит-стопа на первом круге его не позвали и на втором. Его просто лишили очков и победы. Я рад за Карлоса Сайнса, но, говоря откровенно, Ferrari в очередной раз показала, как не надо делать, если хочешь выиграть чемпионат мира».

Скорее уж сборная Бразилии по хоккею станет ЧМ. Сайнс против Макса? Ну не смеши.

Ага, но подразумевая обновы. Денег всем прибавят, значит и те суммы, что ушли бы на логистику, пойдут на обновы, ведь добавка грядет. Трубу никто не хочет отключать.

Блин, я перепутал его с Лукой.

Прям к разбитому вряд ли, но не к тем результатам, какие могли бы быть уже в этом году. РБ теперь могут не напрягаться особо относительно Феррари, видя какой там бардак, теперь им напрягаться относительно директивы Тото, который наигранно пришел в ужас от того, что команды юзали серые зоны, не испросив у него позволения и эту лавочку вскоре прикроют - очередная кабинетная победа Тото и вполне допускаю, что Мерседес станет сильнее. Босса Mercedes поразило стремление соперников обойти регламент По словам Тото Вольфа, он шокирован стремлением соперников извлечь выгоду из «серых» зон в правилах Глава Mercedes F1 Тото Вольф сказал журналистам: «Никто даже не догадывался о подобном, пока FIA не озвучила информацию на заседании совета. Для команд это стало сюрпризом. Содержание правил и изложенные там намерения предельно понятны. Нет никаких причин допускать деформацию больше, чем указано. Так что это, мягко говоря, сюрприз, чтобы не сказать шок». К тому же написали, что оказывается с Испании они стали менять концепцию болида и что лишь внешне кажется, что это не так. Если я правильно понял, снаружи болид остался безпонтонным, а все изменения невидны. Но концепцию типо они меняют. Mercedes: Мы поменяли концепцию болидов, не изменив их внешность Скорость у них есть. Осталось директивы Тото дождаться.