jurykovalev

Лучший Боттас. Бортолетто, Шварцман, Пуршер, Перес, Рик, Колапинто, Лоусон - тоже все лучше Мика, если доступны. Магнуссен, опять же. Что тоже краш.

Я так понимаю, вы фанат Нильса Кулена?

Для патриотизма у них Халк. Только он ещё и гонщик отличный. Для команд не в Ф1. В Ф1 он хороший только с минимум 15 млн спонсорских, чтобы хватало на компенсацию потерянных призовых и разбитые болиды.

В общении они в основном "стучат" на соперников) Скорее всего иногда, в особых случаях, дирекция может посоветовавшись со стюардами попросить вернуть, но не обязана и в большинстве случаев решение должна принимать команда/пилот, а дирекция и стюарды занимаются своими обязанностями.

Проснитесь, уже с 2022 директор гоночный этого не делает, решение принимает команда и пилот сами. При этом стюарды могут рассмотреть эпизод при любом решении команды и пилота. (но, естественно, если пилот позицию вернул и стюарды считают это достаточным, наказания не будет)

Их вводили только ради денег) Так-то если прописать, что чаще нужно оставлять место, будет больше обгонов, т.к. жесткая защита станет сложнее.

В этот раз он был позади Ландо.

Штраф за моторы - только на гонку. Спринтов не существует))

Там контакт даже был, какое не отруливал Правила в Мехико были такие же, как и в Остине, никто ничего не менял.

Ну да, как и было в Сильверстоуне тогда.

Я считаю, что нет, и что судьи там ошиблись. так что да, расстроило. В Остине Макс грань перешёл и по правилам, если бы их нормально рассматривали.

Я достаточно стар, чтобы помнить и аварию Хэма на питлейн, и 2011-ый) С большим преимуществом все аккуратные.

На вторую, всё-таки, быстрый курва ду сол выводит и потом два скоростных, так что чуть легче должно быть, ну и связки второго сектора по времени полкруга занимают.

Фанат, но не фанатик. Заслужил - получи. Макс два этапа меня расстраивает некрасивым поведением. Выигрывать нужно чисто, в конце концов уже хватает титулов.

Верил в честность соперника.

Могли бы. Максимальное наказание - дисквал) До него после +10 ещё проезд по питлейну и стоп-энд гоу и всё это можно давать, если есть причины.

Ну спорь с физикой, если хочешь Что я могу сделать. Конечно же после контакта с Максом Льюис ускорился, наверное, а не замедлился

Это просто указание на ваши двойные стандарты) Но можно и убежать от разговора, да))

Это стандартная формулировка, Макс в Монце тоже по протоколу только преимущественно виноват) Только в Монце судьи написали, кто ещё мог избежать столкновения, а вот в Сильвере - нет)

Нет, Льюис даже оперевшись на Макса не попал(т.е. погасив скорость). Тут всё очевидно и ошибка Льиса была без вопросов. Он не мог пройти этот поворот с этой скоростью. Так что у Макса были хорошие учителя)

Т.е. виноват в аварии. А по сути, да. Исходя из условий, именно Льюис был обязан контролировать все расстояния и свою машину. Чего он не сделал и допустил контакт. Он не имел права в этих условиях быть там.

Сейчас 10 - минимум за эти нарушения по правилам, если нет смягчающих обстоятельств. У Макса никаких смягчающих не было. В первом случае он на апекс не успел в этот раз. А про второй и говорить нечего. Там могли и больше дать, если бы захотели.

Ничего не знаю, в 70-х Льюис бы Макса там убил по твоей логике. Хэм делал ровно тот же манёвр, проиграв поворот бросился на апекса очевидно не попадая в поворот и выбил соперника, чтобы не проиграть очки. Абсолютно тоже самое.

Макс, учитывая роли.

Ой, давайте тоже не будете тут эту пургу нести. Хэмилтон и Сильверстоун ничем не лучше были)