jurykovalev

Круги за СК идут в зачёт.

Он уже проигрывает 2 круга.

Я его сегодня в любом случае не увижу. Спринт по правилам ФИА - не гонка же

Хеви рейн шины не улучшают видимость.

Началась.

И слава богу

Имхо, в ближайшее время только если за СК поедут.

Как минимум ещё Астон и Заубер, из тех, кого видел по фото.

По такой трассе не поедут.

Сезон стартовал ожидаемым и достаточно уверенным поулом Слейтера. Но вот в гонке Фредди допустил осечку. Не слишком удачный старт, борьба в первом повороте бок о бок с Маттео Де Пало и в результате - разворот и вынес ещё и Джина Накамуру. После СК была достаточно спокойная у лидеров гонка, Де Пало уверенно довёл до победы, Ал Дахерри прессинговал Джилтера до самого финиша в борьбе за второе место, но француз выстоял. Бедрин приехал 7 стартовав 10-м.

Ниссан нас сливают как клиентов

Антонелли всё сделал красиво, к нему никаких вопросов, но рекорд самого молодого поулмена в гонке Ф1 ещё нужно будет побить, благо ещё почти 2.5 года у него есть.

Всё. Макс проехал 6 кругов из них два быстрых. т.е. 3 - чушь. Так что в экран не мне глядеть надо.

В каждом сегменте СпринтКвалы можно использовать только 1 комплект и никак иначе, уж сколько лет им)

Ну ты серьёзно сейчас будешь говорить, что за разгон на прямой только мотор отвечает? Ты знаешь, что на прогревочном круге Албон "втопил" ровно в том же месте, где "втопил" Джордж? а не позже? Да и куда он там особо уехал-то, учитывая что всегда на разгоне чисто визуально увеличивается разница. Он такого не спрашивал.

Потому что этого и не было в правилах, до относительно недавнего времени. Насколько я помню, этот движок раскручивали так, что он должен был выдержать по надёжности дистанцию втрое меньше стандартной. Опять же, я точно проверил по видео, это был прогревочный круг у Мерса и Албона. Так что о каких разгонах там может идти речь. Это явно легче, на участке с перепадом высот, чем видеть, как работает мотор под кожухом

Это неправда. Ты как будто не знаешь про двигатели Петронас и прочие прошлогодние моторы(Или те же Косворты иногда трёх разных лет на решётке одновременно абсолютно легально). Режимы в турбо эру поначалу тоже не были регламентированы их позже в правила прописали, что спецификации и доступные режимы должны быть одинаковы. Так у него и движок был свежий, остальным тоже эти картографии могли быть доступны, только во-первых - старый двигатель - уже потеря мощности, а если его ещё и так насиловать, как Мерс свой насиловали (они, его, если не ошибаюсь, даже после Бразилии не на всех ГП потом использовали) - это сразу штраф брать можно.

Дебильные спринты, как же бесит это про рекорд из каждого утюга. При том, что они даже до сих пор в правилах не называют спринт - гонкой, а только сессией, но поулситтера уже придумали... Пишите нормально, Самой молодой стартующий Спринт сессию первым. Нечего в рекорды ГП Ф1 лезть.

Правила об одних режимах тогда уже были? Это 15й, год, что ли, когда там у Массы с Ромой один движок был, тогда это, кажется и не запрещено даже было.

Я не помню, что за Грожан-Масса из какой это эпохи вообще. В Бразилии же на новом моторе, когда остальные старые тащат и на лучшей машине чемпионата же так сложно обгонять, ага. Клиент - действующий обладатель КК. А квалу у наших в этом году в принципе не очень, тем более когда попытка одна.

Ну если Попов, то скорее всего точно не о моторе) Потому что увидеть как работает мотор Албон 100% не мог. Опять же режимы прописаны в правилах, это легчайший протест будет, если бы дело было в этом.

Это даже не быстрый круг был, вроде, разгон не только от движка зависит, так что тут о легальности не подходит.

Не думаю, что Албон имел в виду мотор, там радио, вроде, после медленной связки было. Подвеска или клиренс, что-то из этого, имхо, его внимание привлекло, если синхрон в повторе был аудио и видео.