jurykovalev

Оказывается, Кевину с его как минимум двухлетним контрактом надо продление себе выбивать)

Только Джови там уже не будет, туда же Вернь со Стофом идут. Ну может Джови в Мазератти скинут сестринский. Из течиты ушли деньги китайские и вообще там всё непонятно с финансирование и прочим на следующий год.

Минимальный вес машины ограничен без топлива. Конечно, на старте гонки за счёт топлива они ещё тяжелее, но принципиальный вопрос не в этом.

Экология, экономия и всё-такое, наверное. Сейчас же некоторые комплекты софта возят просто ради 1 попытки в квале, по сути. Неответственное потребление)

Квала в Алабаме. Второй поул ВиКея, Оба Макларена в топ 6 (уже тревожно), бодрая квала от Айлотта.

Вандорна с победой! Митч снова круто, Верню слегка не повезло. Ну и так как в этом году использовали трассу совсем как в Ф1, можно было наконец-то полноценно сравнить. Самый быстрый круг уикенда у електричек на секунду хуже рекорда в Монако для нынешних болидов регионалки FRECA.

Митч на поуле, как раскатился неплохо.

Sky, например. А где про Виасат говорят?

-Вы в ВЕК гоняетесь? -Не, просто показываем. -Красивое.

Статистика по темпу за Имолу Неофициальный зачёт новичков

А Уилльямс вы куда дели?

Статистика по темпу за Имолу Неофициальный зачёт новичков

Оно у них спереди))

Болид третьего поколения серии. Не могу сказать, что машина мне нравится)

Французы и Бенуа из швейцарского блик тоже написали, что лицензия Израильская и что практики будут.

Мне даже интересно, кто такую чушь может серьёзно говорить) Отличными инженерами Хайтека, которых из разных команд насобирали перед сезоном и полной концентрацией всех на сына хозяина команды. (в первом сезоне в Ф2 разница была куда существеннее) Ну и банально техника разных серий может по-разному подходить пилотам. А когда они у Мика в том сезоне были? Они менялись шасси по ходу года, Мик тоже выступал на тяжёлом, и всё равно был впереди, как и потом, когда уже Мазепину сделали свежее. 2019-ый вы не смотрели, видимо) Да и в 20-м Мик был лучше. Это может быть загадкой только если не следить за карьерой Мазепина.

Нафига, а главное, зачем?

Это цель любого пилота. Это лишь выдуманное оправдание слабых результатов в первых сезонах. Смешная шутка.

На второй год при провальных первых - да. Ты прировнял их талант, а результаты их карьер говорят строго об обратном.

Прям по всему форуму бегаю))) Даже в половине тем не найдёшь моих цитат по этому поводу. Роберт-то тут причём? Да и сравнивать их просто вот так - нельзя, есть специфика молодёжек, т.к. Мик проводил второй сезон в Ф2, а Роберт первый. На второй год всегда есть преимущество опыта, которое равно примерно 0,3 с круга. И если посмотреть, кто где какие очки потерял и вернуть их всем пилотам, получится, что новичок провёл сезон лучше второгодника (Как и в Ф3 с Ф4 у Роберта результаты лучше, чем у Мика на первый год) Да, прям постоянно, дня не могу прожить))) Незачем выдумывать я не так часто сюда за два года Мика в Ф1 и заходил. У Мика посредственные результаты в молодёжках (по сравнению с зачем-то приравненными у тебя к нему Шарлем, Норрисом, Максом) и не слишком пока убедительные и в Ф1, так что это всего лишь констатация факта.

Савар пишет, что к нам либо Пиастри, либо Де Врис. Вместо Николя оба норм, конечно.

В моих расчетах и по очкам это видно, т.е. меньше искажения. Ты подменяешь понятие модели и расчетов. Я ничего не моделирую. Соответственно и критика про предсказывание будущего тут неуместна. А по оценке и дискуссии мы уже в прошлых сообщения выяснили, что ты не в курсе, что оцениваешь(твои слова про отбрасывание у меня 10% кругов и прочее) И пока не вижу причин считать, что будет иначе, потому что не прошло даже 20% чемпионата(нынешнее положение Рассела не отражает его сезон, потому что кучу халявных очков получил). Здесь, как бы нет про разгром ничего, как ты мне это пытаешься приписать. Поэтому о Расселе с Хэмилтоном можем продолжить после Абу-Даби.

Счет по очкам и гонкам как два показателя только вдое увеличивают влияние случайных факторов в гонках. Потому что одно и тоже событие влияет сразу на два показателя. Поэтому если ты допускаешь, что протокол гонки не равно тому, кто на что условно говоря наработал в гонке, то такое должно быть неприемлемо. Как и просто счёт в квалах может не отражать в полной мере картину в близкой паре пилотов, потому что нельзя на мой взгляд считать разгромом случай, когда пилот 1 проигрывает пилоту 2 во всех квалах, но с разницей в одну сотую, например. По счёту будет пропасть, а по факту, скорость пилотов почти одинаковая и отличается всего на сотую. Такое выбранные тобой данные не учитывают. У меня нет цели предсказывать будущее. Так что это вообще мимо. Я не для этого считаю. Вообще, я не помню, чтобы делал такой прогноз, что не будет заметно лучше Боттаса, возможно, помню, ну так и Боттас несколько раз начинал сезон лучше Хэма, а ты уже за 4 гонки выводы успел сделать по всему их противостоянию и уверенно говорить, что я ошибся в прогнозе, который я к тому же ещё и не делал. У меня об этом как бы в первом посте темы написано) Тем более я прекрасно знаю, что я могу учесть, а что нет с теми данными, которые есть, более того, когда это достаточно заметно даже в покруговках, то такая поправка делается. Когда например, видно, что последние скажем 10 кругов пилот проехал просто спокойно доезжая. Но то, что я не учитывая, на картине за сезон сказывается куда меньше, чем те искажения, которые есть в ЛЗ, например. У Квята, если смотреть карьеру в целом, было наоборот лучше с гонками, чем с квалами. Категорично слишком, что же сразу делать нечего, описанный тобой случай, это Мик будет близко к нормальном середняку. Которые могут вполне себе долго гонятся, а могут вылететь за пару лет, как повезёт. Что Мику не суждено за что-то весомое бороться в Ф1, ну это давно видно было ещё до Ф1. Вопрос с Миком - это сможет быть хотя бы середняком или так и не добьется даже этого. Если это продолжается долгое время, то это не время надо, а просто ошибки от попытки прыгнуть выше головы.

Ну и Мик же на красных в темпе лидеров шёл почти, как у него в теме выяснили) На всех, что ли? В квале как-то больше одного быстрого, обычно. Если пилот так часто ошибается, то это его проблемы.

Можно только пожелать Мику почаще ездить в чистом воздухе) А если серьезно, то особо смотреть спринты не вижу смысла ещё и потому, что в большинстве случаев пилотам там нет смысла выкладываться особо, если они впереди. Они могут спокойно ехать, чтобы не потерять хорошую стартовую позицию.