jurykovalev

В этом плане можно у електричек перенимать правило, что за каждую минуту под СК или ВСК к времени гонки добавляется 45 секунд дополнительно. В Евроформуле или туринге круги добавляют, расход топлива же существенно ниже, можно за каждые 2 под СК 1 боевой добавлять.

Випс, блин, Випс... А так, паравозик ДРС и больше ничего, особо.

Бодренькая гонка. Видалеса с победой на родине, Мартинса и Колапинто жаль - очередное невезение, Смоляр - отлична гонка, красивые обгоны, удивлён, что Корреа не дали +5, если в случае Видалеса и Кроуфорда ещё можно как-то спорить, то в этом имхо, уже обязан был Хуан место оставить Саше.

Фига себе Херта квальнулся.

Своё взял, молодец.

Причём здесь Мик вообще?

Один был на проплаченных тестах, где был целый день, возможность использовать любые режимы и резину, другому дали час поездить в машине по совершенно отличающейся от других программе со сбором данных. Аналогичность зашкаливает просто. Это же надо ещё и какие-то мега выводы настрочить от этого с теориями заговора.

Это тактика и умение выбрать момент для переобувания.

И в чём там не повезло?

В Джидде и Имоле не было невезения. Там Хэм чисто проиграл. Ну такое уже бывало, как в Монако в прошлом году, например. В Других гонках Хэм был быстрее Рассела, хоть и не везде финишировал выше. Но в Имоле и Джидде недосчет очков по отношению к напарнику из-за собственных выступлений.

Британская пресса частично, то, где Мерседес и где Альпин, ну то, где читать и что читать)

А вы точно прочитали, что сказал Алонсо? Где вы увидели, что он называет Хэмилтона средним пилотом? А про очки, в Альпин они у вас точно отражают положение вещей, только в Мерсе нет?)

3 этап. Практика.

Я бы послушал, кто говорил такое, про Сингапур. Потому что он хоть и современный, но в плане паравозности от Монако ничем не отличается. Не уверен, что взносы трасс туда входят. Только в Вегасе трассы хорошей не будет. А тут есть. При том, что Либерти маниакально плодят убогие городские трассы в денежных местах, пусть с этих денег поддерживают исторические.

Ну там не только провели много гонок, это ещё и трасса, позволяющая показать мастерство пилота, т.к. пилотировать нужно по настоящему хорошо. Команды разве получают что-то от взносов трасс? От Монако команды всегда получали возможность привести различных партнёров, покрасоваться, провести переговоры и т.д.

Ну не на 90. На 30, разве что.

И в чём разница? Тем более ведь титулы напрямую зависят от количества очков, но ты говоришь, что больше очков не всегда значит лучше, значит и титулы, как величина зависимая от очков подчиняется этому.

А количества побед и титулов данный тезис не касается, да?)

Чем современный Сингапур отличается?

Один нюанс, второй пилот должен быть ещё хуже. Сомневаюсь, что в подобных командах когда-нибудь будет пара Мик-Мазепин.

Чеко.

Самовоз обязателен? Обычно это место в КК ниже 3-его, а Мерс вполне себе уверенно на нём.

Там контекст другой и речь идёт о второй половине сезона, где собственно очевидно Мерс был лучше.

Так Монако уже сколько раз так или иначе менялось. Боксы новые отстроенные достаточно недавно. Или что они хотят-то?