jurykovalev

Я их учитывал.

Везло, с тем, что Айлот терял очки, с тем же столкновение со Шварцманом в Сильвере, с косяками Цуноды так, по скорости чемпионом должен был быть Айлотт, за ним Цунода, Шварцман и Мик. но то дело прошлое.

Ну, почему-бы не в Альфа-Ромео? Да, Мик тоже по-хорошему не должен был бы, но повезло. Могло и Строллу, вполне, хотя, конечно, в 18-м году, который должен был бы стать вторым для Лэнса в Ф2, он нарвался бы на Рассела, Норриса, но тот же Албон там был третьим, а Маркелов 5-ым, так что Лэнсу такие результаты были бы доступны. А Мик по справедливости на 3-5 место в своём втором сезоне в Ф2 наработал только. По википедии - может и да, по тому, что было на трассе - заслуживал вполне себе. Серьёзных разгромов у Квята от напарников почти не было, кроме квал с Гасли. ЛЗ не может опровергать мои цифры, как и мои расчёты, собственно не преследуют цели опровергать протоколы ФИА) Кто же им запрещал?) Леклеру-то не середняк почему-то не помешал попасть через год в топ команду.

Оценки изданий за ГП Эмилии-Романьи 2022 Среднее за год ЛЗ по оценкам

Не правда, не дали, а он их заслужил. Лучшей карьерой в молодёжке заслужил свой шанс в ТР, проехав сезон лучше Верня заслужил шанс в РБ, ну и шансы в ТР он заслуживал своим уровнем, который просто был "хуже Верстаппена". А почему Мик дебютировал не в середняке? Может потому, что не убедил, что этого достоин?

А что в этом сложного? по чемпионатам у них карьерный путь практически одинаковый, команда тоже большую часть у Мика была Према. Да и начали они карьеру в формулах с разницей в год. Идём по уровням: Ф4 - Стролл титул на первый год в итальянской Ф4, Мик - 10-ый в немке на первый год и вице в немке и итальянке на второй. Ф3 - Стролл 5-ый на первый год, чемпион на второй, Мик - 12-ый на первый, чемпион на второй. Ну а дальше Лэнс отправился в Ф1, а Мик продолжил в Ф2, снова со слабым первым сезоном и титулом на второй, примерно того же, скорее всего добился бы и Стролл. Можно, конечно, скинуть Лэнсу, что выступал в команде отца, но как-то сомневаюсь, что Мику в Према в его годы было мало внимания и подготовки. В историческом плане, да. Но можно вспомнить свежий пример, когда Бинотто говорил, что положение в лз в прошлом году не отражает положение в его команде, т.е. к "на самом деле" в понимании Бинотто были ближе мои таблички, чем википедии)) У Сайнса с Квятом лучше. Не оставили, а повысили, как раз потому, что очки в ЛЗ не слишком показательны были. Так же и в остальных случаях. Мику пока далеко до уровня, который против напарников показывал Квят на трассе, а не в ЛЗ.

Да я и не пытаюсь сказать, что Латифи хороший.

Не застревать за Латифи) Они же в разных сериях половину карьеры провели? Как ты это сравниваешь? Хорошая карьера - это каждый год хотя ы в топ 5 попадать и переходить на следующую серию или оставаться на второй год за титулом. Карьера Мика средняя, по меркам нормальных пилотов Ф1 даже ближе к слабой. Скорее искажает, потому что Даня был быстрее и в гонках. То, что это лишь цифры из википедии, а не то, что было на самом деле)

Так у Мика достаточно плохая карьера в молодёжках, которая как раз легко предсказывала все эти проблемы. Она на уровне Строла же, в чём-то даже ниже. Карьера Мика - это почти низшая граница, по которой можно попасть в Ф1 и считать это заслуженным, а не проплаченным. Большинство пилотов после таких первых сезонов в молодёжках, как у Мика, в кузова бы отправлялись. Поэтому можно её не читать) В Ф1 я их сравниваю по выступлениям, через напарников и сравнения напарников с другими пилотами. У Маги, например, не очень-то уверенное опережение Палмера было, И с Ромой частые качели, У Квята - победа сходу над Вернем, достойные выступления против Рика и Сайнца с Гасли. Не намного, но у меня Даня получился выше Кевина, по сравнительным подсчётам. Покруговки вам в руки и вперёд) Не чуть, а весьма заметно.

А зачем мне ваши фантазии комментировать, если Штайнер сказал ровно то, о чём говорил я, запасная машина в Джидде была, проблем с деталями чтобы её собрать в Джидде не было. Понятно, что 4-й машины у Хааса сейчас нет, да и мало у кого в принципе есть на выездных этапах из середняков, и рисковать потерять два уикенда было неоправданно. Уж не знаю, есть ли там, откуда ты это притащил что-то кроме этого, но наверное есть, если это нормальный перевод оригинала, где Маси вполне ясно объясняет это, потому что аналогия с карточками достаточно кривая. Но если пересилить себя и читать что-то больше одного предложения, то там Маси вполне ясно говорит, что черно-белый флаг это предупреждение перед наказанием. Только наказания, да будет тебе известно, в Ф1 не начинаются с дисквала, эти флаги уже много раз показывали и если хоть немного смотреть гонки, то после них за следующее нарушение границ всегда был самый маленький штраф - 5 секунд. Если ещё раз нарушаешь +10, потом проезд по питлейн, потом стоп энд гоу и только потом дисквал. В Ф2 вон на этих выходных был отличный пример Кордила, он нарушил в два раза больше раз, чем Мик, но на дисквал так и не наработал, только до стоп энд гоу дошёл) Так что вместо каких-то левых отрывков интервью лучше просто правила прочитать или хотя бы банально гонки смотреть, где этот флаг далеко не редкость, чтобы подобную ересь не нести.

А что я там должен увидеть? Черно-белый флаг? так это всего лишь предупреждение перед самым маленьким штрафом. Маге вон в спринте тоже в субботу его показали за виляния, не помню, что-то по этому поводу криков возможном снятии с дистанции. Причем такой флаг за 3 раза мимо трассы в гонке вообще обыденное явление. Фундаментальное непонимание правил, как смотреть-то надо, чтобы такие банальности не знать и такую чушь нести.

Где вы эту чушь берёте? Мик даже на самый маленький штраф недостаточно часто нарушил.

Всё вместе, с поправкой на пит-стоп второй. А про ДРС особо не понял, после перехода на сухие Мик в ДРС особо не был никогда.

вообще, в этой гонке к Латифи особых претензий я бы не предъявлял, проехал не хуже Албона. Ну или Албон, не лучше, кому как нравится. Николя всё отставание на пите приобрел же. (вернее из-за того, что на круг позже он был)

Ну, это за счёт пита, по сути.

ГП Эмилии-Романьи 2022 Темп на одном круге Средний гоночный

в Альте обгоны бывают, даже в этой гонке был. Да и сама шикана вполне себе провоцирует ошибки, которые потом могут привести к атаке в Риваце, не думаю, что просто прямая как-то Риваццу обгонее сделает.

Справедливости ради, в сухой части дистанции Мик проехал даже слегка лучше Кевина по темпу, но ошибки и слабая часть на интерах сильно сказались.

В гоночном тоже лучше был Квят, просто в квалах разрыв с Вернем был больше, это в 14-м, да, а вообще, у Квята лучше было с гонками если на всю карьеру посмотреть. Ну он проиграл новичку, так что очевидно было, что у Дани потенциал выше, так что тут выбор был логичный.

Не соглашусь. И карьера в молодёжках у Дани чуть лучше, и в Ф1 он смотрелся лучше.

Вообще, Квят больше по гонкам был большую часть карьеры, а с квалами случались проблемы. Шанс в РБ он заслуживал более чем.

Обменялись большими шлемами. Нужный уикенд, не думаю, что такое преимущество долго будет, по сути все шли по приборам, без практик, так что оптимальных настроек ни у кого не было. Быки попали получше и Макс не ошибался, в отличии от других.

Сегодня правильнее было, да. Повезло,что хоть что-то получил, но все равно считай один сход Макса компенсировал.

Квята после первого сезона в топ команду перевели. И в лучшем для Мика случае Магги можно считать ровней Дане. Так что какие-то совсем неуместные попытки съехать на объект боления.

Очень хорошая гонка, если бы не косяк на пите, боролся бы за подиум, возможно, подаренный Шарлем. Но и так сойдёт, привёз важные очки. п.с. Спасибо команде за крепкое крыло.