jurykovalev

А вот он может и в Ауди)

Судя по релизу команды, Йост собирался на пенсию, но ради Уилльямса отложил ненадолго, видимо, выполнил, что собирался в среднесрочной перспективе.

Да что так Капито с Ф1 не везёт( Печально.

Иваса ожидаемо продолжает с Дамс.

Традиционно - Боттас.

До этого ещё были планы на Индилайтс, что-то его мотает, короче.

Какие-то изменения будут, пока неясно какие.

Он давно хотел, вроде.

Пока, вроде, только слухи.

Кевин и прошлый год не сидел без дела, а гонялся в американских прототипах(ну и разок вышел на замену в Индикаре) а на этот год у него в принципе уже был контракт в ВЕК с заводской Пежо. Да может и Халк исключение.

Это очень странное объяснение, как по непонятному источнику через третьих лиц, так и по логике, т.к. другие наши пилоты гоняются как с другими лицензиями, так и с нейтральным статусом и ничего.

Он один там в календаре)

Первые пилоты сезона переименованной из азиатской в ближне-восточную регионалки - за PHM поедут Джош Дюфек и Никита Бедрин.

Контракт с Андретти мешал, наверное.

Может изначально была договоренность с кем-то на овалы, может Армстронг решил годик к ним готовиться.

Говорят, что Армстронг будет делить машину с Сато, тот как раз говорил что фулл-тайм может закончить.

Они и в этом году бахали хорошо. Если я правильно помню, для надёжности можно, а повысив надёжность можно более мощные режимы использовать.

Да дело не только в расписании, там же у Века под 50 машин, заправочное оборудование, ремонт в боксах во время гонок, это не Ф2 где посадил механиков с гайковертами ручными на питлейн перед боксами и ладно.

ИМСА до сих пор с Индикаром иногда в один уикенд есть, но там совсем спринтовые гонки у них на 100 минут. А у ВЕК Альгарве 6 часов)

В целом да, но хотелось бы) Не повезло со временем ну и сам тоже не всеми шансами воспользовался. Ну Чеко из тех "трудяг", которые смогли. Естественно этому в том числе способствовало наличие финансовых тылов, продлевающих терпение команд) Ну да, Дин тоже был неплох, два пропустил, а если говорить о формулах, то даже практически три, т.к. только в конце третьего года вернулся на несколько последних гонок в ГП3, сначала ездил в британском Кубке Порше. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FV3l-Vijb4oQ3N2RDUaMrj8kkGvkHhcRn3EvaPiGVeU/edit?usp=sharing Сделал там версию. У Виталия, конечно, всё непросто и там есть пара условностей, которые я принял, исключив несколько первых сезонов в нашем туринге и подобном а начав по сути с начала его европейской карьеры. У Чеко в трёшке тоже были нормальные результаты, на самом деле, по тому, с каким мотором он там выступал. Казуки и Коба перед ГП2 были примерно на одном уровне, тут скорее у Кобы категорически не сложилось (много проблем было в первом сезоне(как своих так и не очень) ну и второй тоже не зашёл, да, но так бывает)

У Альгарве на эти даты этап ВЕК запланирован был, передвинуть могут, конечно. Вообще взяли бы тогда Кьялами, что ли.

Лучший дебютант сезона в Фрека Леонардо Форнароли дополнил состав Трайдента

Хоккенхайм - ну наверное, Нюрбург - спорно.

Пункт 5.1+5.8 + 1 балл

Как определитесь, кто из вас врёт, скажите))