jurykovalev

3127 символов и 483 слов - когда попросили принести цитату одного предложения(но его в реальности не оказалось) - вот что значит словоблудию нет! Всё в том же, Ты утверждаешь, что Макс сказал такие слова - я спрашиваю с тебя такие слова Макса. Но, так как это твои фантазии, принести одно предложение цитаты Макса ты не смог. И требуешь с меня, чтобы я объяснял какие-то несоответствия моих слов твоим выдумкам) О да, Шарль на дождевых в Венгрии был явно в этом уверен)) Ты точно не смотрел этот год или в какой-то параллельной реальности своей, если у тебя РБ явно ставили на Макса сделав машину более подходящую Пересу и никак не поменявшие пилотов в Монако, например, дав Пересу равные условия.

И конечно же ты сейчас принесёшь такую цитату Макса, да? Без словоблудия © Только в твоих фантазиях. Мои ответы друг другу никак не противоречат.

Что рассматривает Индикар - это отлично.

Словоблудие значит, ага)) Вот тут сложнее уже Когда задают вопрос с "или" сложно ответить "да" или "нет". Ты за левых или правых - да! Тебе нравится пицца или паста - нет!Кажется кто-то уже свои собственные вопросы забыл. Ответ был вполне конкретный. Что из этих двух слов ты не понял - загадка))

Никак, только твои фантазии меняются, когда тебе отвечаешь на один конкретный вопрос, а ты после этого ответа начинаешь утверждать, что я не ответил, при этом ещё и поменяв вопрос Вот и сейчас делаешь вид, будто бы на твой вопрос, которым ты подменил первый не дан ответ, хотя я ответил уже на оба

Наоборот же, Мика отправили именно в ту команду, которая была ближе к Феррари, потому что Альфа-Ромео - это проект Стеллантиса был и там решали они, а не Феррари. Они хотели как раз отойти именно от фарм-команды, плюс у них и так были свои инженеры и мощности, а Феррари хотели запустить свой инженерный загончик для новых реалий ограничений бюджетов. Поэтому Хаас им был удобнее.

Есть, ты вопросы слишком быстро подменяешь, спрашиваешь одно, тебе дают ответ, а потом ты этот ответ пытаешь выдать за ответ на совершенно другой вопрос)) Откуда мне знать, что после моего ответа, что я против, чтобы пилот вторикеллил, не окажется, что по твоему мнению вторикеллить - означает помогать голодающим детям Африки? А то ведь ты можешь и так вопрос подменить, как сделал это только что. Я против того, чтобы пилот с самого начала сезона был вторым пилотом, если ты это понимаешь под вторикеллить. И это никак не противоречит сказанному Максом.

Вопрос - Ответ - Что же тут не полностью-то? С тем, что сказал Макс - я согласен. С тем, что ты выдумываешь будто бы сказал Макс - нет. Вот и сейчас, прошло пять минут, а ты уже подменяешь вопрос На Хотя Макс этого и не говорил. Совсем уж неприкрытое передёргивание. Признать, что напарник быстрее тебя - не значит вторикеллить. Это не мешало Боттасу выигрывать гонки.

С тем, что он сказал - да. Только в реальности, а не что ты там в его словах выдумал. Теперь ты высосал(твои термины) ещё и что это специально после истории в Бразилии сделано) Хотя сам призывал не высасывать ничего

Я не с Максом, я с тобой и тем, что ты вместо слов Макса пытаешься выдумать.

Он не это говорит. А про попытки упираться когда тебе уже всё равно ничего не светит. Это как в этом году раздували полученное от сходов Макса по технике и случайностей Монако якобы шансы Переса на титул, при том, что он к тому моменту за треть сезона на более подходящей ему, чем Максу машине ни разу не был быстрее Макса и лишь раз Шарля. Ну ты же именно это и делаешь) Высосал там Перца и какие-то неравные условия. А там всё просто, если едешь как первый пилот - ты первый пилот, если едешь как второй - ты второй. Там нет ни слова, про то, что ставить нужно заранее. Так и было в приведённом в интервью случае Боттаса, когда Валере спокойно никто не мешал выигрывать гонки в начале года и быть лидером чемпионата. Всё остальное уже высасываешь как раз ты.

МакЛарен, Мазератти и ДС Пенске пока хороши, тестовую гонку выиграл Хьюз. По скорости пока рывка особого незаметно, по сравнению с прошлогодними тестами сняли всего 0.6 с круга пока, хотя понятно, что машины сырые и говорят, новый поставщик шин Хэнкук привёз слишком жёсткие составы.

Чемпион испанской Ф4 протеже Алонсо болгарин Никола Цолов поедет за АРТ.

Ну, в открытую - нет, назовут это стратегическим партнёром РБповертрейнс или что-то такое) Но слухи-то есть.

Так там нет ни слова про неравные возможности, ни слова про то, что тот же Вальттери по умолчанию с первых гонок должен пропускать напарника в любой ситуации или чего-то такого. Там именно про равные возможности, вполне. Просто либо ты быстрее напарника, либо медленнее и второй пилот. Доказать, что ты быстрее никто не мешает. Как и Валере в Мерсе, например, никто не мешал выигрывать гонки в начале чемпионата и даже лидировать в нём.

Сводная таблица предсезонных тестов.

То, про что не смогли договорится с Порше. Быки делают мотор, Форд даёт деньги и вешает шильдик.

не совсем, они действительно скатывались в середине и первых гонках после перерыва, но на фоне кучи замен движков, а так же придушивания этих самых движков от Феррари, однако в гонках ближе к концу сезона когда обновления таки сделали, Альфа снова вернулась в район 6-7 команды по скорости.

У Дженсона тоже команда в GT есть своя)

Он скорее был ненадёжный. Столько замен было в этом году. Вассёр пришёл в команду на 10 месте в кк уходит из команды на 6-м. Приходил в команду, которая проигрывала 3.1 % с круга в гонках, уходит когда она постоянно сокращая отставание стала проигрывать 1,8 %

Странно, что не тестился уже там, как Ломко и Видалес. Но вариант, в принципе.

Тестируется с Мотопарком в Евроформуле. На этой неделе в Барселоне был быстрейшим.

Према первой полностью назвала состав, третьим к Антонелли и Флюксе ожидаемо стал академик Феррари бразилец Рафаэль Камара, в этом году ставший третьим в итальянской и немецкой Ф4 и вторым в эмиратской.

Посмотрим, может и нет, Корреа сватают в Век с Према, пересечений там хватает.

Вершор таки получил место в ВАР, отлично.