jurykovalev

Попробуй прочитать слова в этой цитате ещё раз и найти, где Шарль сказал, что врезался намеренно, как ты утверждаешь. Заодно почитай правила, чтобы не писать чушь подобную. К столкновению привели действия обоих пилотов. Шарль имел право смещаться, пока у Макса есть достаточно места. Макс мог двигаться, в ту же сторону, что и Шарль, мог не двигаться и идти на контакт. Этот выбор - его действия, которые привели к контакту, наравне с действиями Шарля, при этом ни один из пилотов не нарушал правил, поэтому контакт и без виноватых.

В большинстве случаев необходимости в этом нет. И по сути при ВСК будет тоже самое. Да, для перестраховки сейчас принято как должное, что если нужно выходить технике за барьеры - нужно выводить СК. Но это уже совсем другая тема. Смотря на какой резине лидер и Лоусон. Ты же смотрел спринт Ф2. Там Кроуфору не пофиг было где 9-ый. Так устроен СК А что непонятного? По справедливости, все круговые должны продолжать гонку после финиша лидера, пока не проедут свои круги. Потому что они борются не с лидером, а с пилотом в паре секунд впереди.

Не значит. По правилам столкновения бывают без виновных. Вина наступает при нарушении правил, никаких правил Шарль не нарушал. Вранье, К столкновению привели действия Шарля и Макса.

Враньё.

Ещё со времён Спа 2008 пилот, который пропускает, возвращая преимущество, может атаковать только через поворот. А не сразу же. Хватит писать эту чушь, когда уже сам Макс всё признал.

Я считаю, что нет. ВСК достаточно для любых случаев. Боитесь, что даже под ВСК кто-то влепиться куда-то - снизьте темп ещё сильнее, до уровня СК. Справедливый только ВСК, всё остальное - искусственная манипуляция отрывами. При необходимости СК. Справедливее пропуск круговыми всех. Потому что Лоусон может и ехал от Гасли в паре секунд, но он точно не ехал в 8 секундах от лидера. Ты в круге, значит в круге, ты прекрасно знаешь, если в такой же ситуации, Гасли уйдет на последний круг, когда Пиастри позади него финиширует, а Лоусон так же финиширует как круговой, дальней ший краш с 3-мя машинами впереди Гасли на последнем круге не изменит финишную позицию Лоусона. Но никто не ждёт, чтобы круговые после финиша проехали свои круги, потому что это справедливо) Шарль не нарушал никаких правил. Он действовал ровно так же, как Макс Верстаппен за несколько секунд до этого, когда Макс смещался на прямой пушая Шарля на грязную траекторию и Шарль двигался, потому что Макс имел на это право. т.к. был впереди и защищая позицию ты можешь смещаться, пока оставляешь место. Затем Шарль вышел вперёд и стал делать тоже самое, но Макс решил довести до контакта, хотя теперь точно так же уже Шарль имел право пушить) Это не преднамеренный таран, это борьба по правилам. Макс же замедлился, изображая пропуск и влепился в бочину, по сути удар в спину нанёс. Это чушь. Шарль не пытался вытолкнуть Макса, и нигде этого не говорил. Он смещался в сторону вынуждая Макса двигаться, на что имел право. Push в данном случае это не физически вытолкнуть (чтобы вытолкнуть, нужно сместиться так, чтобы у Макса не было корпуса свободного на трассе, только тогда это станет нарушением) а вынудить, оказать давление, подтолкнуть к определённым действиям. Нет такого в правилах. Иначе бы вердикта - гоночный инцидент не существовало в принципе.

Это нужно по правилам? Нет. Это нужно для безопасности? Нет. Это нужно для того, чтобы лидеры споконо боролись - нет. Для чего это нужно, если не для блокбастерности? В правилах чётко написано о необходимости. Человеку просто так прощают более чем минутные отрывы, и дают более прогретые шины, справедливость зашкаливает Никогда. Справедливо - не использовать СК, а только ВСК, и тогда никаких проблем с круговыми нет. Справедливо - чтобы круговые пропускали других под СК, т.к. они уже проиграли круг. И это не требует ждать их. Всё остальное - исключительно зрелищность искуственная.

Если они есть, их можно назвать. Объективные причины в необходимости СК, кроме создания блокбастерности это ... ?

И в этом не было никакой необходимости, кроме как создать блокбастерность. Объективных причин не зазвать СК раньше - не было, трасса очищена, круговые не мешают лидерам. О чём и идёт разговор. А это уточнение в правилах для случаев, когда после обгона круговыми лидеров что-то ещё случается, что делает продолжение режима СК необходимым.

Да господи Чем вы смотрите? конец 59 круга, какие тут же проходить?

Вопрос тот же, какая была necessary?

Если набрать 12 - сгорят все сразу) А так, да. Сгорают после 12 месяцев.

Зачем это было сделано? По какой объективной причине, кроме создания блокбастерности от лидеров отняли лишнее время гонки? Так-то правила вполне себе говорят о том, что когда необходимости в СК нет, он покидает трассу. Какая объективная была необходимость в СК после пропуска круговых? Иначе могли и до финиша СК не убирать, правила же не запрещают

Круговых нужно убирать, чтобы они не мешали лидерам, поэтому мы должны отнимать у лидеров круги борьбы, ради круговых. Г-лоГика

Причём здесь правила? Правила никак не мешало дать рестарт в конце 59-го. Иначе ты покажешь, где написано, что нужно ждать круговых. А что это, если аргументировать нахождение СК ты не можешь? Т.е. Возможные очки проигравшего уже в гонке круг Лоусона это у тебя объективная причина терять лишние круги в гонке за СК?

Зачем? Какая в этом необходимость, кроме создания блокбастерности? Так кто им мешает гоняться когда между ними и лидерами полкруга? При том, что правила вообще разрешают и не убирать их в принципе. Им и так вернули то, что они не заслужили. так они ещё и должны догнать всех. при этом на более прогретых шинах (так как едут быстрее, чем остальные под СК). В конце 59-го они не мешали. Объективные причины не дать рестарт в этот момент назови.

Какие были объективные причины ждать, кроме создания блокбастерности?

С чего это чушь, если ты не привёл ни одного аргумента против? Правил, которые бы запрещали давать рестарт, пока круговые не догнали пелетон ты не принёс, потому что их нет. Причин, которые мешали дать рестарт в конце 59-го круга, когда между пелетоном лидеров и пелетоном пилотов. которым вернули круг, было полкруга разницы ты назвать не в состоянии. Это чушь, между круговыми и лидерами было полкруга разницы, как они там мешали? Это чушь, между круговыми и лидерами было полкруга разницы, как они там мешали?

Какая в этом необходимость, если правилами это необязательно? Вода в луже тёпленькая?

Да, уже стало правилом, что сначала ты городишь какую-то чушь (Всегда круговых ждали) потом тебя в неё тыкают и ты начинаешь извиваться меняя показания Ты не ответил на вопрос, что мешало дать рестарт в момент, который я показал? Если круговым дали команду вернуться в круг, очевидно, что круговые были Тебе для этого вывода картинка нужна? Что за тупые попытки съехать с темы, когда речь шла о том, что круговых не нужно было ждать? Ну и правильно, что признал, что был неправ.

Всегда давали, уже стало как правило Зачем? Кто мешал дать рестарт в конце 59(на картинке), а не 60? Какие круговые там мешают у тебя лидеру?

Конечно была, там и на старых то шинах в итоге для бесплатного пита не хватило пары секунд запаса, тем более Маси с подачи Тото перед гонкой запертил Максу защищаться, по сути, угрожая дисквальнуть если Макс и Льюис столкнуться, хотя тоже самое в Сильвере было всего лишь 10 секунд штрафа О чём и речь, да, без СК Хэмилтон спокойно выигрывал. Но СК случился(мог и раньше случиться, но в первый раз Маси "исполнял указания Тото" и СК не выпустил). И у Хэмилтона и Мерседес был шанс и от него подстраховаться, если бы не отдавали инициативу, а так, удача пришла к РедБулл.

Я не про последний СК. А про ВСК, который был до этого(ну тот, где Тото прямо указывал Маси, что нельзя выпускать СК и тот послушался). Хэм тогда окался бы в нескольких секундах позади Макса с огромным преимуществом по темпу и резине. И перед последним СК при таком преимуществе Хэмилтон бы был достаточно впереди, чтобы иметь бесплатный пит. Да, пришлось бы ещё раз обогнать Макса, но схема со срезкой же рабочая была Только Маси не дал финишировать под СК, как и договаривались с командами о чём Мерседес знал. Заехал бы Хэм, рестарт был бы точно так же. И Никакое решение Маси не гарантировало, что Макс не вылетит при обгоне.

Так тоже было можно, по старым правилам, сейчас нельзя. Правда, когда забыли вернуть в круг Цуноду уже после изменения правил никто истерик не закатывал, ГД не убирал. П-принципы