Sergey_S

Вот в бан бы тебя за эту фразу! Я, например, тоже не люблю Хэма, но желаю ему скорейшего выздоровления!

Одно очко. Этим все сказано.

В 21 надо стабильно бороться за подиумы, как минимум.

Со следующего года не будет ДАС. Посмотрим, насколько это повлияет на качество работы Мерса с шинами. Но для начала, Феррари должна быть готова, хотя бы, брать то, что соперник потеряет.

Нужно лоббировать шины, которые подойдут красным и не подойдут мерсам. Тогда и с отставанием 20-30 лс по мотору можно будет гонки выигрывать, если шасси годное получится, конечно.

Тем лучше для нас и тем хуже для них. Я не сомневаюсь, что результаты есть и они хорошие. Вопрос в том, как они соотнесутся с перспективными (а не нынешними) результатами соперников.

Не то слово - сильно. Это надо прыгнуть выше головы, и при этом не в ущерб надежности. Хотя, на последнем то можно бы и сыграть. Если, жертвуя надежностью, можно было бы не то что догнать, а обогнать Мерс, возможно, имело бы смысл просто лишний раз или даже два менять СУ на обгонных трассах, зато иметь преимущество по мотору в большинстве гонок.

Второй то вариант хороший. Если, конечно, красные осилят доработку двига, и не зафиксируют очередное отставание.

И чем заморозка то поможет?

Им не пришлось отыгрывать 30с. Перес вообще почти всю гонку ехал один в своей лиге, и мог сам контролировать свой темп. Фет поборолся в начале, потом тоже ехал в том темпе, в каком считал нужным. Шарлю же пришлось отыгрываться. При чем, он не мог знать, не будет ли в конце гонки перехода на слик, и вынужден был догонять и обгонять. Ты сам понимаешь, я думаю - итог этой гонки легко мог быть другим, и тогда Шарль был бы героем, а Перес и Фет - проигравшими. Фортуна коварна и переменчива, в этот раз сложилось не в пользу Шарля. Мог он проехать лучше? Да. Я думаю, его подвела мысль о борьбе за победу, и думал он после обгона Себа не о Пересе, а о Лью, от которого логично было ожидать пита. Что и он, и Чеко доедут до финиша без второго пита, тогда едва ли кто думал. Поэтому, Шарль, вместо того, чтобы поберечь шины и догонять Чеко постепенно, но неуклонно, перестарался, когда оставалось всего 2с ошибся, попортил шины, отстал, опять почти догнал, опять ошибся, еще подпортил шины, и на этом потерял свой шанс. Да, опыта не хватило. Увлекся, в азарте перестарался. Получил полезный опыт на будущее.

На этой трассе - не были. Баттон и вовсе 7 финишировал, Себушка третьим, и реально в гонке лидеров не напрягал. В том сезоне всякое бывало. Хотя бы тот факт, что с Кими, признанным королем Спа, ехавшим на Феррари, за победу боролся Физикелла на Форсиндии уже говорит о многом.

Давно было. Я рестарт хорошо запомнил, когда мы на просмотре хором орали "Керсяч его!" (в смысле, обогнать с помощью КЕРС, которая была у Феррари, а Форсиндии не было). Рывок отличный получился. Ну и гонку саму помню. Все ждали, что Кими в точку уедет, но нет, Физико всю гонку на хвосте провисел, и этот рывок оказался победным.

Не ожидал от тебя такого мелкого и глупого жульничества. Выбрал более удобный для себя пример и "доказал", дааа... На этой трассе те машины не были сильнее даже Форсиндии, так то. И Кими не с 18 места эту гонку выиграл, а со второго. Машина, берущая в квале первый ряд, на данной конкретной трассе в данных конкретных условиях - ни как не слабее тех, которые она уверенно опережает. Странно, что это нужно объяснять

Ну, то есть 30с с обгонами отыграть и просто ехать в своем темпе - для шин одно и то же, типа?

Ну да, ну да. Заборол целого Физикеллу на Форсиндии. Не, не спорю, это было круто и красиво. Но Леклер в Спа заборол 6-тикратного чемпиона на самовозном Мерседесе, и чем это достижение хуже? Вот титул Кими - тут да, ни кто после него не смог затащить. Но если с Фетом и Алом тема закрыта, Шарль еще может забрать у Кими титул последнего чемпиона Феррари.

Вообще-то Шарль на этих шинах отвграл 30с отставания и провел несколько обгонов, вследствие чего шины у него износились сильнее, чем у Фета.

Такой себе приятель, в Феррари паразитировал на таланте Кими работать с машиной и крал его победы. Сказал верховный жрец секты верующих в Кими.

Ну да, только Шарль 30с отыграл, пока догонял и обгонял, а так темп ну прямо одинаковый был, да.

Так этот факт имеет вполне логичное объяснение. При перспективе переменных погодных условий все идут на тот или иной компромисс в настройках. Кто ставит более дождевые, тот лучше едет по мокрой трассе, но начинает проигрывать, если она просохла, и наоборот - кто ставит более сухие, рискует много потерять на мокрой трассе, но чем она суше, тем больше он выигрывает у выбравших более дождевой вариант. Себ, которому на этой машине постоянно прижима не хватает, поставил более дождевой вариант настроек, это дало преимущество на старте и первых кругах. Шарль, выбравший более сухие настройки, проиграл напарнику и квалу, и старт, и первые круги, зато потом отыгрывал, вплоть до обгона на трассе, и был бы Перес секунд на 5 подальше, так бы и приехал впереди напарника. Скилла на сей раз хватило обоим, 3-4 места для нынешней Феррари - результат высокий, а динамика борьбы напарников - результат выбора разных настроек.

Пересу должно быть обидно - он стартовал выше Льюиса, финишировал ниже. Но Льюис ему не подгадил, а обогнал и уехал в точку, и на гонке самого Переса это ни как не сказалось. В случае с Шарлем, ошибка Переса таки реально подгадила. Шарль ехал бы себе спокойно на 3 место, Перес на свое второе, разошлись бы миром. А тут Перес ошибся, и у Шаля оказался неприятный выбор - идти в рисковую атаку или уткнуться в Переса и оказаться под атакой Фета. Шарль выбрал первое, но маломощный мотор не дал завершить обгон до поворота и встать на траекторию, дальше все было закономерно. Это у тебя на Леклера нездоровая реакция. У Леклера же вполне здоровая - азарт борьбы и разочарование от неудачи. Это к твоему любимцу. Где он там финишировал после старта из очковой зоны?

На старте решила прокатанная нечетная сторона. Почти все на четной старт провалили, на нечетной ввиграли. А ехал Себ медленнее Шарля - Шарль отставал на 30с, а дошло до обгона.

В общем, хороший урок Шарлю. Называется - "поспешишь - людей насмешишь". Пока прорывался - ехал отлично. Обогнал Себа - и замельтешил, начал ошибаться. Лучше бы догонял Переса постепенно, но верно. Догнал бы раньше, а там, глядишь, и обгон бы удачнее провел. Такой опыт лучше получить сейчас, чем когда от него будет зависеть титул.

Отличная гонка для команды, могла бы быть еще лучше, но сработал принцип "лучшее - враг хорошего".

В конце последнего круга запорол блестящую гонку. (((

Если начнут на промежутке, то только софт, тип шин уже менять не нужно.