Sergey_S

Пока что я надеюсь, что на этом сеновале в роли лежащего на сене окажется все-таки Сайнс, а Леклер будет в роли пользователя, уж извини за грубость. Я еще недавно вполне положительно относился к Сайнсу. Но пришедший ему в поддержку Сантандер и подтянувшиеся болельщики Алонсо создали такой негативный фон, что впору начинать его фобить.

Ты упускаешь то обстоятельство, что и Сайнс не одержал победы с разгромным счетом. Допустим, первая треть сезона закончится с разницей в пользу Леклера в 10-15% набранных очков (я рассчитываю на иной результат, это чисто допущение). При таком раскладе итог далеко не очевиден, и именно в такой ситуации возможно начало открытой политической борьбы за место лидера команды.

Если ты про Алонсо нынешнего - возможно и побыстрее.)) Но на пике формы Алонсо был уровнем выше нынешнего Сайнса. Что касается политики, еще посмотрим. Пока за спиной Сайнса не было Банка, и борьба вне трассы если и была, то скрытая. Теперь же, если Леклер не сможет быстро поставить Сайнса на место на трассе, начнется борьба открытая.

Не понимаю, зачем Феррари вляпывается в эту историю. Сайнс - ни как не уровня Алонсо, чтобы ради него терпеть в команде влияние Сантандера. А оно будет, ибо кто платит, тот и заказывает музыку. Феррари придется тратить на Сайнса дополнительные усилия, часы работы, средства из ограниченного бюджета, и это при отсутствии предпосылок к безоговорочному доминированию, при котором можно было бы себе это позволить.

Ты не прав. Его можно называть россиянином - как любого гражданина России. Русский - это национальность. В более широком смысле - культурная общность. Считает ли Роберт себя русским - понятия не имею.

Борется или нет, но случая покрасоваться Шарль не упускает.)) Не вижу в этом ничего плохого, особенно в сравнении с имиджевыми экспериментами Хэмилтона. ))

Немного разные ситуации. Феррари, пока что, претендует на роль топ-команды, и у нее другие приоритеты.

По окончании карьеры в автоспорте у него будет возможность реализовать свой модельный потенциал. )) Но пока ему надо первое место в личном зачете Ф1 брать, а не за топ красавчегов бороться.

Тоже так думаю, уже писал здесь об этом. Шарлю надо собраться, и выдать не только скорость, но и результат. Сайнса надо опередить уверенно, и в борьбе с соперниками выдать все, что позволят возможности нового болида. Не для того Карлос оттуда уходил, чтобы вернуться. Хотя, если он пожелает повторить путь своего наставника-соотечественника, то да, второе пришествие в Макларен состоится, но только после нескольких лет в Феррари. )) Именно так. Со вторыми номерами - либо двухлетние, либо вообще годичные контракты обычно. Контракт на 3 года - это уже признание командой значимости для нее данного пилота. Альтернатива, при желании, найдется, вариантов достаточно. Сайнс хорош, но это не супер-топ, который способен решить для команды исход борьбы с сильнейшим соперником. Ну а смысл? Ну да, галочку поставить можно будет - русский пилот побывал за рулем Феррари.

Команды рангом ниже не интересуют его самого. Что касается команд потенциально выше, то в РБР - это без вариантов вторым номером и без шансов на успех, интерес может представлять Мерседес, но это если "сэр" реально возьмет и уйдет, что не выглядит пока что реальным.

Вторых номеров сразу на 3 года не продлевают. Так что, или это наброс, или Сайнс - новый первый номер Феррари.

Нормальный, в пользу Шарля. Но титул разыгрывают по очкам.

Не стоит забывать, что это его третий сезон в Феррари. Я от Шарля жду великих свершений, и заявки на подобное от него есть. Но сезон-21 стал тревожным звоночком. После разгрома Феттеля следовало ожидать уверенного преимущества над Сайнсом, но результат получился иным. Потенциально Шарль должен был набрать сильно больше очков, но результат на табло, и он не тот, каким должен был быть. Так что, Шарль теперь должен быстро и четко снять все вопросы - в сезоне-22 Сайнс должен быть разгромлен. Я надеюсь, что так и будет.

Не надо. Спешить уж точно не стоит. И с Сантандером дела иметь не стоит.

Пара Леклер-Шумахер маловероятна. ИМХО, сезон-22 для Леклера решающий. Если сможет утвердиться в роли первого пилота, надолго таковым и останется. А вот если опять итог будет плюс/минус уровень Сайнса, первым пилотом он уже не станет, и тогда все возможно, в том числе и Шумахер. Вот именно - или Шарль утвердится в роли примы, или вакансия примы Феррари будет вновь открыта, и тогда возможна смена состава.

Посмотрим. Сантандер может доставить Шарлю немало проблем. Сантандер - зло. В команде не должно быть ситуации "лебедь, рак и щука". Команда должна работать на Леклера. Если Сайнс, с опорой на Сантандер, будет тянуть на себя, команда на этом проиграет. Я не верю в самовоз Феррари, который позволит творить любую дичь и все равно выиграть.

Шумахер придет - порядок наведет. ))) Сочетание Шумахер-Феррари сработало гораздо эффективнее, чем Сантандер-Феррари.

Росберг - по бойцовским качествам не хуже Хэма, и вполне заслужил бы, но ему бы не дали, ибо он не БЛМ-ЛГБТ, а вполне себе белый натурал. Феттель? Да его Росберг сломал бы об колено в первый же совместный сезон и далее планомерно раскатывал в тонкий блин. Алонсо - в борьбе с Росбергом не факт бы, что преуспел, а той политической поддержки, что у Хэма, ему бы не дали.

Тогда он был еще не проектом, а просто молодым гонщиком.

Мастер оф спин, да. ))) Но Феррари для завоевания титула другие специалисты нужны.

С днем рождения, Михаэль! Вопреки всему, пусть совершится чудо!

У гонщиков свои "бега". При всей моей нелюбви к проекту "Черный Властелин", Хэмилтон показал настоящий бойцовский характер. Феттель же не показал. Так что, в 17-18 годах вклад в поражение Феррари внес и лидер команды, который уступал лидеру Мерседеса.

Феррари не откажется от ДВС еще долго. Все же, суперкар - это не городская поповозка.

Ну, за самовоз!

Надеюсь на убедительное преимущество Леклера.