enisei

Это не так. И в прошлом году их вполне могли наказать, оставив вообще без титулов. Затирая и оттормаживая 2 болидами Максимку, который под давлением сыпется да ещё как Японцы ушли у Астонам.

И Норриса перед Т6 на первом круге: Отверни (на газончик), или врезайся с риском схода.

Неблагодарная и незаметная борьба за надцатые места. Что есть, то есть.

А если нет? На сегодня в сравнении с напарником дефицит получился в 0.25 сек на круге. И из-за плотности результатов - 5 мест на решётке. Посмотрим, как пойдёт в гонке.

Что же могло пойти не так? Цунода в долгу не остался https://www.f1news.ru/news/f1-180758.html После квалификации журналисты спросили у японского гонщика, готов ли он сесть за руль Red Bull RB21 на домашнем этапе в Сузуке через две недели. Юки ответил с большим энтузиазмом: «В Японии? Да, 100%, машина быстрее». После этих слов пресс-атташе Racing Bulls увела Цуноду от журналистов, чтобы гонщик не развивал щекотливую тему.

Спешл фор ю "Его время прошло. Теперь пришло мое время" (с) Лиам Лоусон про Юки Цуноду

Может быть в сторону сами гонки, приоритет доходному флешечному бизнесу?

Разные истории, Лиам пока в ряду птенцов системы "Ред Булл", которые не взлетают в главной команде рядом с Максимкой. Ну и Серёжа в эти ряды затесался, получил пятно на репутации.

Бадоер прыгнул в кокпит в авральном порядке в середине сезона, когда ему было под 40 лет. Не гонявшись 10 лет. Столько машин для Скудерии и МШ настраивал, развивал, подводил. И сам по себе гонщик был неплохой.

Нет более лучшего психолога, чем лучшие результаты

Два "центральных нападающих" Макларена", и Оскар - это не Оскар из 2023 года

На "Торро Россо" мог бы побороться в Q3

Все у Максимки, кого-то может быть и выделят

На 19-ой!

Отправьте Ральфа с вином

Хорнер [пытаясь защитить Лоусона] неплохо проболтался о закулисе. Максимка так невероятно адаптируется, то, сё. Ну ещё бы https://www.f1news.ru/news/f1-180703.html "Но надо понимать, что Макс – феноменально талантливый гонщик, и у него весьма специфические предпочтения в плане настройки машины. Для того, чтобы она была быстрой, ему нужно, чтобы передние колёса очень хорошо держали трассу, но последствия этого такие, что задняя часть машины ведёт себя довольно нестабильно. Макс отличается умением проходить повороты на грани потери сцепления и постоянно просит сместить баланс шасси ещё больше вперёд. А мы всегда будем двигаться в направлении, которое задаёт тот из гонщиков, кто едет быстрее." О чём руководитель команды не сказал, так это о том, что мощный занос пивоваров по умолчанию определяет кто быстрее, а кто нет

В 0,4 секунды был от Максимки после первой попытки в SQ1. И Хорнер зацепился за какой-то из кругов на подсыхающей трассе в Мельбурне. Всё.

Есть такое, но и результаты хорошие не помешают. Хотя это и Карлос прекрасно понимает, не маленький

Начинает понемногу осваиваться. Теперь бы хорошие выступления завтра и особенно в день Гран-При

Как это отменит, что у машины была скорость? Или нельзя выжать больше 100% возможностей машины. Вернее, можно и попробовать. Но Мы - "Феррари"

Заполнили первый ряд с комфортным преимуществом Необязательные ошибки Ландо, Оскар мог бы чуть больше скорости выдать. Есть время перегруппироваться до начала спринта и основной квалификации. Ну и директивка ФИА могла сыграть не на пользу. Несколько бесплатных. км/ч на прямой никогда не бывают лишними

Объявление. Ищется баланс болида. Интересно будет последить за выступлениями Карлоса и его попытками выправить ситуацию.Пока невразумительно и временами провально.

Отец с первого Гран-При в гуще событий, держит ситуацию на контроле. Оно то понятно, в "Феррари" от любого можно ожидать кидок

До поры, до времени. Дед недавно прошёлся по Юки, что тот в Мексике накрашил-перекрашил. Когда замаячила вакансия заменить Серёжу, которого Лиам, науськиваемый старшими, таранил и мешался в домашней гонке. Ну и сейчас забежит японец в команду. А там не до него, по остаточному принципу Первый любимец консультанта Себчик уже сказал, что с Максимкой можно бороться. Но не с наскока. Ну а Марко с Хорнером явно не ожидали, что Лиам так будет пролетать.

C главной взгляд гонщика Габриэль Бортолето: «Проблемы с тормозами у меня были на протяжении всей гонки. Я жаловался на них по радио с первого круга. Я не хочу вдаваться в детали, но у меня возникла ещё одна проблема – с подвеской. Мы с командой пока так и не разобрались, что конкретно привело к моему вылету, но нам совершенно очевидно, что у меня произошло небольшое столкновение с Нико. Это был гоночный инцидент, небольшое касание в третьем повороте. Мы ехали бок о бок, машина Нико немного начала скользить, и он задел моё заднее колесо. Возможно, это и привело к вылету, но у команды пока нет точного ответа. Они анализируют всё на базе, чтобы найти истинную причину и понять, была ли машина сломана, и это привело к моему развороту, или же я сам наехал на поребрик».