enisei

Это в начальной стадии сезона, пока РБ разбиралось со своим болидом. Да и то, уже на втором этапе прошлого года в Джидде начали просыпаться. Видимо, изначально правильно выбрали концепцию, что принесло большой потенциал для развития. Огромное преимущество с внедрением ограничений бюджетов. Получилось как с токенами и двигателями турбо.

Вообще не уверен. Маки совершенствуют машину, Рон рассчитывает на первый-второй и попробуй догони. А так расслабились, сыграли в равенство и чуть не поплатились.

Когда у одного все условия подходящие, а у другого - ты не тянешь, не пытайся, и прочее, то и не такое бывает. Но условия могут измениться, а с ним и результаты. Чеко не далее, чем в Италии обе "Феррари" оставил позади обгонами на трассе.

Ах да, отец Чеко по совместительству не является племянником 5 по богатству человека на земле. Конечно, у южноамериканцев могут быть свои причуды, но. Понять, простить, поддержать

Поэтому Марко после дубля в Монце пропиарил сосредоточенность сына кандидата в президенты и в очередной раз указал на место какому-то голландцу с его отцом-ноунеймом. Поддержал, так сказать, и Чеко, и его отца-южноамериканца, и племянника миллиардера. Да и самого миллиардера, Логика-логистика Жизни

За неприметный пивзаводик, который дождался Берни Экклстоун с супругой были гостями церемонии открытия «Голландского дома» на Олимпийских Играх, где Берни комментировал приход в Формулу 1 бренда Heineken… Берни Экклстоун: «Думаю, в Heineken просто ждали появления в Формуле 1 талантливого голландца."

Пожалуйста, замолвили словечко. Простой папа постарался "В 1992-м Йос, защищая цвета Van Amersfoort Racing, заметно превосходил всех своих соперников в голландской серии Формула Opel Lotus, выиграв восемь из девяти гонок, а также стал лучшим по итогам двух заездов европейской Ф3 из семи, в которых принял участие вне зачета. «Это и есть одна из причин, по которым мы достигли соглашения, - сказал ван Амерсфорт. – Подростку пойдет на пользу дебют в формульных гонках в составе команды, в которой все говорят на его родном языке. Он не сможет избежать ошибок, но зато получит ценный опыт, а общение на голландском лишь ускорит процесс его обучения". Нужно ли говорить, что с другим папой Максим мог не ускорить обучение, а заблудиться даже начальном этапе карьеры, где, всё верно, команды разные? И талант мог так и остаться нереализованным.

Так с этого и надо начинать А не рассказывать, что вот там то миллиардер. Зато тут самый самый простой отец. Который то обеспечивает начальные стартовые условия, то встречи с различными богатыми людьми в стране и знает всю внутреннюю кухню, чтобы можно было двигаться дальше. Иначе добро пожаловать обратно в прокатный картинг даже с начального, где уже нужны вложения. Иначе без них твой талант никто и не разглядит. Будут объезжать на более совершенной технике.

Вполне мог сказать после выступления в Джидде и Баку. Ты же помнишь события тех гонок? Ну когда Максим не обращал внимания на приказы команды, а потом и команда отходила в сторону. Всё пытался догнать Переса, а никак не выходило. Мы даем им гоняться на полной скорости (когда Макс позади) То, что отец Переса недооценил всё то влияние клана Ферстаппенов и его окружения на РБ - это уже совсем другой вопрос. А на этот вопрос уже давно есть ответ. Смотри выступления Себчика. Совсем же недавно всё происходило.

Прочитал как Эстебан против двух Пьеров. Всё из-за текущей обстановочки в "Альпин". Французская "Феррари"

Макс в дебютный сезон хотя и был сильно моложе Оскара, но начинал с таким же дебютантом (Карлосом). У Пиастри, действительно, несколько другая ситуация с напарником и его опытом выступлений. В следующий совместный сезон уже меньше будет поводов, чтобы делать какие-то скидки на неопытность и прочее. А Оскара с первым подиумом Решение подписать контракт с "Маком", а не сидеть у альпинистов на скамеечке, было верным.

Я может быть не ждал, что Йос выпалит как и Максим после единичной относительной неудачи. Другой уровень: не хватает зацепа на передней оси, тактика благоволила Пересу, не поддерживали и прочие откровения. Почитай, там много интересного Йос выдал, когда у РБ победил не тот пилот

Тачан не едет, на всё идут, чтобы очков больше набрать. Еще бы Льюис помогал Джорджу

С очень предвзят к Максу - это к РБ, ты ошибся

Так на трассе уже наговорились. До новых, надеюсь, скорых встреч

Макс (Себ) - тебе хорошо уже может быть известно, как всё может измениться в зависимости от условий, в которых заруливает гонщик

Чеко всерьез воспринял всё тот же дядя Йос, что аж побежал на сайт заводить авторскую колонку. А это говорит о многом

Только команда немного была не в своей тарелке, когда на финиш приезжали в неправильном порядке. И сразу определяла, что не в состоянииТам один дядя Йос с улыбчивым лицом сразу даёт всю характеристику, что всё определено заранее не смотря ни на какие расклады, а ты всё вопросы вопросам рознь да как же так после нескольких подиумов что-то не получилось в гонке

Вопросов нет, но продолжаешь их задавать У тебя Максим даже со всей поддержкой чудит время от времени. А вопреки всему некоторые должны идеально проводит все уикенды. Отчего же так не получается? Вопрос вопросов

До поездки надо было высадить Квята, иначе бы Максим катался в ТороРоссе и дальше.

Прямо одной машиной также в Японии всё официально бы оформили? Какие-то странные у вас вычисления Всё это классно, но к чему тогда вопросы? Т.е всё заточено под первого, но продолжаем спрашивать со второго, который всё вопреки должен сделать? И Максим трэши устраивал, раньше чаще было. Не только ведь Жора в карман в Синге уезжать может. И это в команде, где никто ему не говорит постоянно, что это не твое - борьба за титул. И прислушиваются к пожеланиям в части развития машины, которая потом случайным образом начинает подходить стилю пилотирования, а иначе звезде, конечно запредельного уровня, но не ко всякой поворачиваемости может адаптироваться.

Неинтересна Ф1, попросил снять с дистанции https://f1report.ru/news/f1-80546.html Лэнс Стролл: "Сначала всё шло хорошо. Я отлично стартовал и по ходу первого круга опередил пять болидов. У меня был неплохой темп и я рассчитывал финишировать в очковой зоне. Потом у меня возникли проблемы с задним антикрылом и меня позвали в боксы для проверки. К сожалению, когда механики всё тщательно осмотрели, мне сказали, что я не могу продолжать. Конечно, я расстроен этой поломкой, но нужно двигаться дальше и готовиться к следующему этапу".

Спасибо. И возможны еще отыгрыши на первом секторе после выезда и боксов + начало следующего круга. На грани, затянутый пит-стоп Хэма (3.0) мог помочь остаться впереди. Но это не точно В смысле по всей гонке. Может быть опять где-то звучало "ноу атак" и прочее

А какое время на секторах у Хэма после пит-стопа? Карлос (не заезжал) S2 - 43.9, S3 - 18.8 Подождем переговоров по всей гонке. Кто там что кому говорил. Хотя всё равно возможны разные трактовки сказанного Может быть так и есть. Фернандо про это говорил

Запредельно - это давать комментарии в стиле одного внештатного сотрудника после дубля. Всё остальное - гонки, не первый же раз за ними следишь.