enisei

Практически и затерялся единственный факт в большом пассаже И зачем же РБ спасал карьеру то, если они такие топ, своя молодежная программа, полный набор? Рассказы про простого мальчика Макса с отцом в юниорках и про спасателей РБ напоминают рассказы Хорнера про равенство в команде. Оторваны от реальности совершенно "Важнее всего оказаться в правильной команде, но какой бы эта команда ни была, частной или заводской, тебе понадобится много денег. Как это ни печально, но без финансирования практически невозможно прогрессировать. Даже выступления в картинге стоят дорого, и без денег ты будешь сильно ограничен в своих возможностях. Постарайся накопить деньги или заручись поддержкой – это сложно, но это необходимо, чтобы прогрессировать в автоспорте" (с) Макс Ферстаппен

Это которые с 2014 одержали несколько побед, а в 2020 поборолись за титул несколько первых гонок. Тут еще вопрос - кто кого спас Рисовать желаемую картину мира никому не возбраняется. Простой дядя Йос с сыном вопреки всему против остальных мажоров с упряжкой спонсоров-толстосумов всех мастей Немного реальных новостей недавнего прошлого "Тучи над сетью супермаркетов Jumbo, владелец которой Фриц ван Эрд поддерживал выступления Макса Ферстаппена с юных лет, начали сгущаться в конце 2022 года. Серьезные финансовые нарушения вынудили ван Эрда уйти со своего поста, а сменившие его менеджеры сразу заявили о сокращении финансирования гоночных программ Для самого пилота Red Bull на 2023 год сделали исключение, но оно оказалось недолгим. Как стало известно изданию AD, с будущего сезона Jumbo окончательно откажется от поддержки Макса." https://www.f1news.ru/news/f1-165375.html Голландская сеть супермаркетов Jumbo прекращает спонсировать автоспорт, но пока остаётся личным спонсором Макса Ферстаппена. В сентябре прошлого года голландская полиция арестовала владельца и исполнительного директора сети супермаркетов Jumbo Фрица ван Эрда по делу об отмывании денег через сделки с недвижимостью, торговлю автомобилями и спонсорство в автоспорте. Позже компания заказала независимое расследование спонсорской деятельности, нарушений выявлено не было, тем не менее сейчас объявлено о прекращении спонсирования автоспорта. При этом, Jumbo останется личным спонсором Макса Ферстаппена.

Осталось понять, зацепят ли как-то эти воспоминания одного из братьев, когда коммерчески успешными можно быть и без титулов

https://f1report.ru/news/f1-79998.html “Неправда, что мы создаем болиды под Ферстаппена. В 2022 году у машины была недостаточная поворачиваемость из-за избыточного веса. В долгосрочной перспективе можно добиться успеха на болиде с избыточным весом, но по мере того, как машина становилась легче, она все больше переходила на нейтральный баланс, или даже к избыточной поворачиваемости." (c) Марко В этом и проблема для Серёжи. Ну а Марко технично съехал на другую тему. Неправда, что они не учитывали пожелания Макса в 2020, или в 2022, когда его не устраивала машина

Может быть приветом от любимого брата через СМИhttps://www.f1news.ru/news/f1-169497.html "Я бы добавил, что у Джона есть и важная заслуга: это он захотел, чтобы Ferrari вернулась в Ле-Ман и добилась там победы. Надеюсь, понятно, что теперь он должен не меньше внимания уделять и Формуле 1. Он уже в течение пяти лет занимает пост президента компании и вряд ли хочет, чтобы его запомнили как лузера, если говорить о гоночной стороне дела." (с) Турини

Еще одна банда грабителей на "Мерседесах"?

Вот тут Дед со своими методами воспитания молодёжи будет в тему: Лоусон: Важно уверенно стартовать, а там посмотрим https://www.f1news.ru/news/autosport-169484.html Лоусон попал в аварию на старте и не набрал очков https://www.f1news.ru/news/autosport-169491.html Задача Лиама Лоусона выиграть титул в японской серии Super Formula серьёзно осложнилась после событий, произошедших на старте сегодняшней гонки, проходившей на автодроме в Мотеги. Новозеландский гонщик, резервный пилот Red Bull Racing, вчера вышел в лидеры личного зачёта: один призовой балл, заработанный за 3-й результат, показанный в квалификации, позволил ему сравняться по очкам с Ритомо Миата, но у Лиама было на одну победу больше. Однако сегодня он стал участником жутковатого инцидента, произошедшего в первые секунды гонки: Лиам стартовал с 3-й позиции, сразу попытался прорваться вперёд и атаковал Томоки Ноири, своего напарника по Team Mugen и обладателя поула. Но на выходе из 2-го поворота машину Лоусона развернуло, она оказалась посреди трассы, и в неё на полном ходу врезались два других участника гонки, Тадасуке Макино и Юхи Секигучи. Со стороны авария казалась очень серьёзной, но, к счастью, никто не пострадал.

Реалити-шоу. Сначала раскатывают приму, потом второго пилота, потом тим-принципала, опять второго пилота и далее. Цель

с автоспорта «Мы любим тебя, Михаэль! Мы всегда будем бороться за тебя и вместе с тобой», — написал Жан Тодт в соцсетях, комментируя пост с воспоминанием о победе четвертьвековой давности в Венгрии.

Испанские банкиры немного занесли"Шарль не ожидал, что сезон будет таким, и в начале он пытался выжать из машины больше, чем должен был. Теперь он, кажется, лучше переварил ситуацию. Карлос очень стабилен, поэтому является для нас хорошим ориентиром. Леклер импульсивен, если что-то идёт не так, он не сдерживается. Однако лучше успокоиться, прежде чем говорить что-то сгоряча. В пылу борьбы у гонщика нет всей информации, необходимой для формирования окончательного суждения, и не стоит торопиться с выводами, говоря на весь мир. Шарль всегда очень быстр, но в этом году Карлос больше опережал его, чем в прошлом" (с) Вассёр Строили уже, но до главной цели не добрались. Из Британии еще можно не увидеть, как плетут интриги в Италии. Хотя Бину сплели вообще не шифруясь

Всё повторяется Из интервью Берни в конце 2015 года https://www.f1news.ru/interview/ecclestone/109237.shtml Вопрос: Но в Ferrari тоже не захотели поставлять моторы Red Bull Racing… Берни Экклстоун: Насколько я знаю, в Mercedes и Ferrari договорились действовать сообща. Они сейчас, как сиамские близнецы – один ничего не делает без другого. Не знаю, правда ли это, но мне говорили, что в Mercedes оказали техническую помощь Ferrari – с тех пор они в одной лодке." По поводу друга "Феррари" Тото есть и другая цитата Берни "Выигрывать чемпионаты у Sauber – это одно, а у Ferrari – совсем другое." Так сказать, возможен подбор более удобного и менее нервирующего соперника.

"Самая важная победа та, которую еще предстоит одержать" "Но в течение всего сезона мы эффективно дорабатывали машину, лучше соперников работали с шинами. Если бы двигатель был на 40 кВт [54 л.с.] мощнее, то год сложился бы для нас по другому" (с) Хорнер

Небольшой комментарий от инвестора в "Астон Мартин" https://www.f1news.ru/news/f1-169392.html «Для меня как для болельщика важно вот что: пусть даже Ferrari не всегда побеждает, лишь бы она боролась за титул вплоть до последней гонки. Вы можете проиграть, но при этом быть одними из главных героев чемпионата, а не статистами. Остаётся радоваться 3-му месту, как это было в Спа, хотя это не в стиле Ferrari, и для Энцо Феррари это было бы неприемлемо. Но Леклер – хороший гонщик, и я не думаю, что сейчас есть возможность подписать контракт с кем-то, кто был бы сильнее Шарля. Впрочем, в настоящее время гонщики, которые пилотируют красные машины – самая маленькая из всех проблем Ferrari» (с) Лука Ди Монтедземоло

Тем временем, знаменитый усач, погонявший и за Скудерию, празднует 70-летие Победитель дебютного ГП за красных на ГП Бразилии 1989. На машине с полуавтоматической коробкой. По рассказам Барнарда, топ-менеджмент был против инновации, предлагая оставив всё, как есть. Тот же Найдж серьезно подпортил шансы Проста на титул в 1990 в Португалии, сыграв в свою игру и победив в гонке. https://www.f1news.ru/Championship/2010/100/30.shtml

Проблема в том, что для попадания в Ф1 люди должны что-то показывать в своей карьере. Чью карьеру не возьми: там побеждал, там ездил в первых рядах, там боролся за титул, там выигрывал титул. Потом они оказываются в Ф1. И кто тогда должен отойти в сторону, понимая свое место?

Так уже, повыгоняли всех в стиле "Феррари".

Ну так папа Йос надулся, быстренько надули машину Максу. Теперь будут сдувать. Всё логично

Мексиканцы сдуют тапку уровень машины (а то красиво устроился) - будет и на уровне, и выше

Мини-итоги первой половины для "Феррари". Импульсивное решение в конце прошлого года, но блицкриг не прошёл. Теперь братаны не просто почётные гости гонок (как на ГП Сан-Марино 1999), а непосредственные участники борьбы за успех.

За работу на симуляторе Спасибо “Думаю, Даниэль отлично поработал для нас на симуляторе. Жаль, что в конечном итоге мы его потеряли, потому что очевидно, что он опытный гонщик, который многое понимает в болидах. Мы с Даниэлем в хороших отношениях, и он приносил команде пользу” Сторона Чеко то активизировалась по поводу разной техники. Только как-то поздно, поезд давно ушёл Раньше надо было у этих обнаглевших голландцев фортуну сбивать вместе с особыми условиями для Макса

Мистер Лыба дал этой команде статус, что в команде ездит неоднократный победитель Гран-При. Будет хоть что рассказать потенциальным инвесторам-спонсорам в поисках финансирования. Пару япончик-Де Вриз продать могло быть сложнее. А вот что могли не сказать мистеру Лыбе - так это то, что на него рассчитывают исключительно в АльфаТаури (или как там её переменуют) в рамках создания самостоятельной команды-бренда, где пилотский состав с опытным гонщиком и перспективным японцем на обучении.

Так и фигура тусовщика может предстать в несколько другой роли с учётом практически программного заявления, размещенного несколько месяцев назад в блоге Турини

У тебя какое-то ограниченное понятие того, какая может быть реакция на не свои успехи. Радовался/не радовался. Вкл/выкл Йос, который приморозился на ровном месте, а потом еще и повторно исполнил со своими комментариями - это отдельная история. Но его реакция на победу Чеко очень хорошо подходит и к поведению РБ, где Максим - центр проекта. Странно, что ты этого не понял.

Ну как не запомнился, очень даже запомнился. Как и реакция других. Тут как с Испанией22 или Бразилией22, всё стало ясно с равным подходом в РБ Если Чеко нравится участвовать в представлениях других, то может оставаться в этой команде. Иначе - искать другие варианты, либо завершать карьеру.

Есть нюанс "Мы хотим вернуться на самый высокий уровень и бороться за титул. Вся команда во главе с Фредериком Вассёром неустанно трудится ради достижения этой цели. Второй – это первый среди проигравших. В прошлом сезоне мы продемонстрировали, что уровень команды вырос, а регулярные попадания на подиум обнадежили миллионы наших болельщиков. Очевидно, что наша цель – завоевать главный кубок" (с) Винья перед сезоном. Тоже с радаров исчезал на очень долгое время.