enisei

Ничего же Дед плохого не сказал. И зачем RBR Daily быстренько осудила его безобидные комментарии? Чеко же делать выводы. Ловить в такой команде решительно нечего. Всё равно ни почёта, ни уважения не получишь, а только вот такие благодарности от разных товарищей и высаживания из команды при первом удобном случае. Как ненужной вещи.

В 90-х к моменту перехода Шумахера предыдущее чемпионство было 16 лет назад. Сейчас - тоже 16. Браун не сразу. Он хотел дальше работать в "Бенеттоне", но не сошелся во взглядах на развитие команды с Флавио. А тут еще и конфликт между МШ и Барнардом. Всё сошлось. Там Жорик. Легко сыграет роль второй скрипки. Как в Баку

Поэтому когда Дед начинает что-то говорить про "не надо принижать достижение Макса" https://www.f1news.ru/news/f1-169876.html ,то пусть в начале фанат Макса Ферстаппена разберётся со своими комментариями.

Так всё равно не помогло, потом шли Зандворт и Монца. Твои примеры лишь прекрасно дополняют, что тянуть пришлось всерьез, а не сидеть в тени до поры, до времени А если каждая из сторон говорит "Мы-Феррари"?

Согласен, ни разу не фантастический переход Макса в "Феррари". Всё решаемо, было бы обоюдное желание сторон. Переходит Макс. За ним следуют другие, поверив в серьезность проекта. Ньюи, объективно, уже возрастной игрок. Придётся без него. Главные боссы (держащие команду) пивовары и другие заинтересанты пытаются выбить благоприятные условия на глобальном уровне, как раньше это устроил Берни, который прилично помог возрождению "Феррари".

Где? Там была такая формулировочка, что без риска можно и обогнать, а дымок из-под колёс - экшен для болельщиков А что говорили Карлосу в Австрии, или Канаде, где по радио успокаивал ненавидимый Хави? Не атакуй, Карлос не будет атаковать.

Да только Майями было несколько позднее, где были еще Австралия (наскочил на Стролла и сход в гонке) и только более-менее беспроблемное Баку. Как тут не вытягивать? Пришлось.

Да про это уже забыли все. В плане перерасхода пока не доказали злонамеренность и вложения именно в развитие болида - шутейное случайное нарушение с несоразмерным штрафом за него. Как минимум, один из претендентов на борьбу хотя бы в отдельных гонках, а там как пойдет. А так у "Мерса" и соперников не осталось в 2020. И если бы не подрез днища, то и в 2021.

Бизнес-партнер и вкладчик Это практически калька того, что сказал Ален Прост давным давно. Дескать, без интриг - это наоборот, отклонение от нормы, начинают чахнуть. Ты какой лагерь выбрал? Папа - не глупый. Видит, как вытягивают напарника, у которого с Майями пошло всё не очень здорово. Пару раз приказываем держать позиции, разок закрываем глаза в Венгрии, ну и закрываем глаза в Италии (немного не сработало). Не в интересах же Карлоса устраивали переворот и заводили Васю некоторые заинтересованые люди Кстати, сегодня 5 лет для одного комментария в facebook «Я горжусь тем, что верил в тебя с самого твоего дебюта в Формуле 1, сопровождал тебя от трассы к трассе, от поворота к повороту, – написал Элканн в Facebook. – Рад, что скоро ты будешь пилотировать красную машину». Но вскоре после этого Лапо Элканн удалил пост и опубликовал другое сообщение: «Надеюсь, что мечты сбываются». Прошло пять лет. Буквально недавно выяснилось, что слип-стрим в квалификации очень даже не помешает. Да ладно.

Деда потряхивает от возрастных Хэмчика и Фернандыча. Это всё, что нужно знать о том, как они хотят равенства в команде«Публике, телезрителям и журналистам, безусловно, понравится, когда напарником Макса станет Фернандо Алонсо, Ландо Норрис или Льюис Хэмилтон. Но мы, как руководство команды, хотим успеха и хотим выиграть чемпионат — по возможности, как пилотов, так и конструкторов. Тогда лучше, если у вас есть иерархия, где понятно, кто явно быстрее номер один, а кто водитель номер два. Норриса я всё ещё могу представить напарником Ферстаппена, но насчёт Хэмилтона у меня твёрдая позиция. Вся атмосфера в команде и наша тактика не должны пострадать. В прошлом мы видели, например, Сенну и Проста, двух суперзвёзд, которые смотрели только друг на друга и ставили команду на второе место"

Это он так криком приглушил болид, что остался без практик в пятницу в Италии?

Вывод один и простой - у Шарля Леклера есть не только русскоязычные болельщики

Как не выдавай желаемое будущее за факт, но фактом оно может и не стать. В отличие от турнирной таблицы, где что между Леклером и Сайнцом были пару десятков очков, или Дженс сразу на 25 очков сократил отрыв в чемпионате и хорошо ехал в Монце. Пока двигатель не подвел. А ты всё про какие-то Маруси. Это не щедрость, а шоры Ну так поэтому и шансы всегда будут появляться. Кто только как ими распорядится. А здесь возможна масса всевозможных вариантов, а не строго твои раскладки.

Дженсон Баттон: По-вашему, я должен прекратить борьбу за титул только потому, что уступаю напарнику 41 очко? Сам Льюис проигрывает Фернандо ровно столько же и по-прежнему сохраняет шансы на общую победу, так что мой ответ отрицателен: мы будет гоняться в привычном стиле и выкладываться по максимуму. Это Дженс в Бельгии-12 сказал перед уикендом А потом придорожный столбик отчего-то взял поул, который практически сразу и определил будущий исход гонки. Там после Франции шла Венгрия, в которой в квале Сайнс опять оказался выше Леклера. Ну и в гонке стандартные "пропустите, пропустите" вместо легкого обгона на разнице то скоростей И не затяни команда первый пит Карлоса, то так мог и продолжать ехать позади испанца, которого ты списываешь раз за разом. Ну вот, уже пара сезонов, где отчего-то не всё удается, когда у тебя на бумаге всё красиво и понятно.

Максим еще официально не офрмил третий титул, у Феттеля в РБ - 4 штуки. 2011 вообще бы обходил стороной, вот кто тогда проваливался так проваливался

Пожалуйста, вот тебе возможная табличка после Австрии без схода испанца: 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 205 2. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 170 3. C.Перес Red Bull Racing 151 4. К.Сайнс Scuderia Ferrari 151 И как бы ты не расписывал про гипотетический темп в гонках, которые не состоялись, улетучившееся шансы и прочее, но отчего-то между напарниками всего лишь 19 очков. Поскольку в гонках всякое может происходить. Собственно что и произошло после Австрии прямо следующей гонкой. Приезжай Леклер во Франции даже на 2-м месте и вот тебе возможность поддавить руководство в расстановке приоритетов на остаток сезона: 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 233 2. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 188 3. C.Перес Red Bull Racing 161 4. К.Сайнс Scuderia Ferrari 142 Маркуше это с Нико нужно рассказать Что не такие шансы и мизерные, а может быть надо как раз меньше делать прогибов, чтобы некоторые не чувствовали себя, как дома

Это было сказано еще в Австрии, когда ездили паровозом, а стратеги с Васей не отсвечивали на мостике. Сейчас уже никто никого пропускать не будет. Еще и на домашнем этапе.

Он уже успел сплавить Феттеля. Вместе с Бинотто, который сплавлял этого же Феттеля в интересах Леклера, пока не переметнулся в другой лагерь. Помогло не сильно. У красных своя специфичная кухня, которой в РБ и близко нет. У Максима в команде итак были сильные позиции, которые только усилились с завоеванием первых титулов. Контракт до 2028 года, глобальный спонсор, который забежал в серию еще при Берни на волне первых успехов. Хорошее подспорье, чтобы ориентировались только на твое руление. Если ты сильно не сливаешься, что пока вопреки всему получается

Да, да. И несколько страниц пожеланий, что нужно сделать под Леклера, начиная с перемещения ГИ в другой гараж, нарушение командных приказов - дело житейское и прочее, и прочее. Естественно, это болельщики Карлоса всё пишут.

Краткий пересказ предыдущих страниц. Всё должно крутиться вокруг Леклера, которому все что-то должны. И это должно восприниматься, как само собой разумеющееся Хорошие хотелки, кто бы спорил. В каком только контракте это всё прописано вместе с приватизацией Скудерии Леклером и его окружением Один маленький нюанс. Главные факты сейчас таковы, что в команде Чемпионов Мира нету. Был шанс у обоих в 2022, но борьба за титул быстро завершилась. И когда в очередной раз помнят только то, что работало против Шарля, но забывают про другие моменты - это предвзятость (ну или боление за пилота), ну или ты так смотрел гонки. Как например, сход Сайнса по двигателю в Австрии, где он уже практически обгонял Ферзя. А этот сход ему мог стоить очень дорого, проведи Леклер сильно и следующую Францию. Там никакой Карлос не мешал, как в Сильвере, поскольку штрафом был отброшен в хвост пелетона.

Твоя вкусовщина не добавляет никаких очков в таблицу, где Шарль с Карлосом были рядом А здесь реальные потери, когда табличка могла после Франции принять для Сайнса угрожающий вид. Но получились комфортные +63 для Макса. И Карлос опять недалеко от Шарля. = 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 233 = 2. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 170 = 3. C.Перес Red Bull Racing 163 = 4. К.Сайнс Scuderia Ferrari 144 = 5. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 143

Расскажи о событиях Франции22, очень интересно будет тебя послушать. Здравствуйте, что тут сложного. Два титула с МШ есть, боссы быстрее к следующей цели.

То, что фаны Шарля смотрят гонки, я не сомневаюсь

Ты бы хотя бы иногда в табличку заглядывал. Кто там за что боролся или не боролся.= 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 175 = 2. C.Перес Red Bull Racing 129 = 3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 126 = 4. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 111 = 5. К.Сайнс Scuderia Ferrari 102 Тебе уже напоминали, как там борец за титул выступил в квалификации. Отчего-то спинился не середняк, который не умеет говорить в микрофон Ну а после итогов 2021 года так просто ты его интересы не отодвинешь в сторону. Хотя потом рокирнули позиции. Отчего-то топ без команды swap positions в обгон не смог.

С тз болельщика Шарля? Может быть и так Чудно твоё сравнение с Бразилией 07, где на титул претендовал только Кими