enisei

Именно это я и пытался объяснить, когда пытались провести параллель между нынешней ситуацией и 2005 годом.

Перефразируя, начнёт превосходить, где будет больше поворотов. Сезон стартовал, теперь Хэм больше будет думать о гонках, чем о глобальных проблемах. И это хорошо для всех

Именно так. Нужна стабильность в команде и влияние команды на процессы, происходящие в Ф1. Пока этого не будет, так и будут Stradale.

Результаты сегодняшней квалы кричат совершенно о другом. О том, каким образом выигрываются титулы. Одна команда за долгое время так ничего и не поняла. Но кому как

После начала турбоэры Маркионне поднял "Феррари" до борьбы за титул в 2017 году, но ему не хватило политических рычагов, чтобы снять давление от фиа по поводу некоторых технических решений. После 2017 года можно было продолжать двигаться вперед, усиляя и выстраивая команду вокруг Феттеля, а также пытаться увеличивать своё политическое влияние. Но что сделал Маркионне и Ко? На пол-пути они начали тянуть Леклера (наверное, думая, что вся проблема в гонщике) таким образом хорошо поспособствовав тому, что шанс на титул в 2018 был разбазарен, когда боялись попросить Кими пропустить, когда в Монце устраивали слип-стрим тому же Кими. При той же самой нехватке политического влияния. И что получилось потом? Формула-Мерседес.

Отцепили "Феррари", пытаются тормозить "Мерсы", сейчас пытаются навязать борьбу. "Феррари" после сделки с ФИА

У товарища нет знака вопроса. А вот в твоих вопросах-страданиях есть

Опередила Если так не хотят Феттеля в "Феррари" с руководством из То могут скинуться либо сами, либо с этими достопочтенными людьми финансово на компенсацию за досрочный разрыв контракта.

Во время попыток догнать "Маки" красные хорошо работали, чтобы замедлить конкурентов, а самим подтянуться. Тогда что-то получалось в политику, сейчас - нет.

Да, и в 2019 (2004) лучшая машина чемпионата также была у "Феррари" Как ты сразу про высоты А зачем тогда меняешься, если речь заходит о гонщике Как то быстро ты забываешь, что про и

Игра забудется, а счёт останется. И вообще, может это просто мощный прогресс самого Рэйсинг Поинт, а вдобавок Серхио с Лэнсом одновременно вышли на новый уровень пилотирования

А если снова закрадется ошибка в расчётах?

Это всего лишь твоя оценка, а оценка фиа при определенных политических раскладах могла быть - всё в пределах правил

Ты как будто первый год за Ф1 следишь. Как там Ньюи сказал про историю с двойными диффузорами? "FIA развернулась на 180 градусов - они в этом очень хороши". Так что пока "Мерс" политически силен, всё и будет в ажуре. Ну да, в 2017 году тормозили "Феррари", когда она вырвалась вперед в этом компоненте.

Какой протест? Соглашением с ФИА по движку повязаны по рукам и ногам.

само сравнение с Форц Индией или как там её - это же здорово.

Очередной грех высокомерного Феттеля Да не проста, а самого Проста. Ох уж эти восторженные реляции о прошлом

Просто у кого-то возникли иллюзии какого-то греха Феттеля в вопросе с контрактом в ситуации

Обгоняли 3 раза: 2017 - проверки от фиа, откат 2018 - проверки от фиа, откат 2019 - проверки от фиа, откат 2020 - заморозка доработок, фиксация отставания.

Там не только Михаэль дал импульс, а много кто еще Например, тот же Бергер интересно рассказывал, как пытался подтянуть мотористов за счёт японских технологий https://www.sports.ru/tribuna/blogs/chitalka/445532.html "Проще сказать, что у Папы есть любовница, чем то, что мотору Формулы 1 не хватает «лошадей». я забросил удочку: мог бы он себе представить продажу части своих технологий такой фирме, как Ferrari? Кава отреагировал вполне положительно, заговорил о возможном обмене, так как его в свою очередь интересовали кое-какие вещи в Ferrari. Слово «Ferrari» всегда творит в Японии чудеса. Первая реакция: «Как бы нам устроить, чтобы посмотреть все это поближе?». Лично Монтеземоло не в коем случае не хотел привлекать к себе внимания. Зато Лауда вызывал сравнительно мало подозрений, и поэтому на рождество 1992 года Ники отправили в Токио. Он был просто в восторге от всех перспектив, так как и он был принципиально против всех проблем, связанных со сложным эго Ferrari. Лауда был прагматик, без особого эго. Для него значение имели факты."

Без комментариев. Пытаться выставлять свои условия, избежав подобных раскладов грех

Ничего не изменилось. "Мерсы" шевелят локтями, остальные в политику проигрывают. Хотя подождем реакции от РБ и Доктора. Если они хотят претендовать на титул, то конкурентов надо сразу стараться гасить.

- Бе-Бе-Бе Это уже звучит из гаражей "Мерса" Самовоз шифруют, что тут непонятного Неплохо сыграли в политику.

В турбоэру для Мерса много чего считается нормальным

И здесь грех нашли