enisei

Надеюсь, без последствий обойдется... Было бы замечательно, если к своему приближающему ДР оклемается полностью.

Вообще-то "знатоку" карьеры Михаэля Шумахера должно быть известно об интервью немца журналу "Auto Motor und Sport",которое он дал по окончании сезона 2010 года. Ощути разницу, как всё сделал Шумахер (пытался прояснить ситуацию внутри команды, не крича на каждом углу про слив), с тем, что выдал в конце этого года Мальдонадо. Ну и Шумахер в интервью не стал говорить про слив, а сделал акцент на слабом уровне команды. Краткие выдержки из этого интервью http://www.f1news.ru/news/f1-62787.html "Михаэль признаётся, что техника не раз преподносила ему неприятные сюрпризы: «Сейчас уже можно говорить о том, что несколько раз выхлопные газы на моей машине оказывались слишком горячими, что вызывало повреждение днища. Иногда воздуховод непроизвольно срабатывал в тех ситуациях, когда не должен был делать этого. Но не стоит забывать, что мы проводили реструктуризацию команды по ходу сезона и одновременно пытались угнаться за лидерами». На темпах совершенствования MGP W01 не могло не сказаться и ощутимое сокращение персонала команды после ухода компании Honda из Формулы 1. «Разработки, которые мы внедряли, требовали долгого отладочного периода, прежде, чем начинали функционировать, – рассказал Шумахер. – Ведь большая их часть разрабатывалась еще в ту пору, когда структура команды была далеко не оптимальной. Перестановок было очень много». Михаэль привел немало конкретных примеров того, как технические проблемы мешали ему добиваться хороших результатов. Именно так, например, произошло на Гран При Сингапура: «Контролировать заднюю часть машины становилось все сложнее. Я пытался что-то сделать, меняя угол атаки переднего крыла, но видел, что Нико отрывается все дальше. При этом мне удавалось более-менее поддерживать темп Рубенса Баррикелло, а сзади весьма активно наседал Камуи Кобаяши. Через неделю команда представила анализ ситуации: к финишу разница в углах атаки у меня и Нико составила пять градусов». Вот еще один пример: «В Спа у меня вообще не работал воздуховод – разумеется, в интересах команды я ничего не стал говорить об этом публично. В Японии ситуация повторилась – система срабатывала в поворотах, лишая меня прижимной силы. Как оказалось, произошла механическая поломка. При этом у Нико никаких проблем все это время не было. Тогда я даже сказал Норберту Хаугу и Россу Брауну, что пришло время рассказать о том, что происходит». Впрочем, в той ситуации сор из избы решено все же было не выносить. «Мы предпочли обговорить ситуацию внутри команды. Однако о многих вещах я сам узнавал лишь пост-фактум – можете представить, что мне приходилось испытывать. И ведь такое случалось по ходу сезона не раз. Но я убежден, что в 2011 году подобные ситуации уже не повторятся». При этом гонщик не спешит обвинять команду и отдает себе отчет в том, что первопричина всех сложностей кроется не в настоящем, а в недавнем прошлом. «Когда Honda ушла из Формулы 1, команда оказалась в сложной финансовой ситуации и вынуждена была расстаться с частью сотрудников, – говорит Михаэль. – Оставшихся хватало на каждодневное функционирование, но и только, не было почти никаких разработок на будущее».

Собственно, раз речь зашла о сезоне 1997 года + сейчас как раз межсезонье, то почему бы не пересмотреть некоторые памятные гонки сезона. Различные видеохостинги нам в помощь :) Решил выложить здесь ссылки на ГП Монако 1997, поскольку это была знатная победа Шуми, заодно,кажется, впервые в общем доступе есть видео по всему уикенду, включая все тренировки, квалификацию, уорм-ап + запись гонки с двух каналов. Вообщем, смотрите и наслаждайтесь :) ГП Монако 1997 Первая практика (Берни-ТВ) Вторая практика (Берни-ТВ) Обе Субботние практики ((Берни-ТВ) Квалификация (ITV) http://www.youtube.com/watch?v=PQCBygCgbHE Уорм-ап (Берни-ТВ) Гонка (ITV) http://www.dailymotion.com/video/x123wcb_f1-monaco-gp-1997-race-part-1_sport http://www.dailymotion.com/video/x123zgw_f1-monaco-gp-1997-race-part-2_sport Гонка (RTL) http://www.youtube.com/watch?v=fOj9AeyBwto Подиум (RAI) http://www.youtube.com/watch?v=GcenSsGUZrY

Это не может быть Онбоардом предпоследнего круга Сенны в гонке. Ведь Сенна прохождение этого круга и комментирует (ставшее знаменитым "Привет моему другу Алену") . Я так понимаю, что TF1 крутила этот Онбоард в предверии гонки. А значит круг либо во время практики, или квалификации.

Прокатиться за рулем болида "Феррари" и пореветь мотором в студии RTL ? А почему бы и нет :)

Почему нет такой фотки ? :D

Жан Алези вообще на прессухе забыл,как Михаэля зовут: Они посмеялись, а Зар бы сделал глубокоидущие выводы, если бы фобил Жана.

Не надо разборок, просто улыбнитесь :)

Это Кай Абель c RTL. Но в таком ракурсе действительно похож на Хема :)

Жаль, что не очень хорошо слышно о чем возмущался. А на первых секундах видео (вид с бортовой камеры Найджа) понятно, что в его машину впилились,отправив в разворот Голос за кадром (а это обзор сезона от Duke c комментариями Саймона Тэйлора) произносит о причинах разворота (если я правильно разобрал): "touch from Brundle"

Вообще, трасса Сузука относится к числу классических автодромов, которых в календаре остается всё меньше и меньше, а появляются в основной массе бездушные тилькедромы. Михаэль принимал участие в ГП Японии ну оочень много раз, поэтому мы можем вновь и вновь наслаждаться его пилотажем на этой отличной трассе в разные годы, благо на youtube можно много чего отыскать. Сделал подборку по разным годам, может кому будет интересно :) Япония 95 квалификация поул смотреть c 09:36 Япония 97 практика Япония 98 квалификация Япония 99 квалификация Япония 2000 гонка (см. выше) Япония 2001 гонка. Борьба с Микой Хаккиненом Япония 2002 практика смотреть с (12:10) http://www.youtube.com/watch?v=ftPahpzyRTs Япония 2003 первая квалификация http://www.youtube.com/watch?v=0ZnolwXv6uM Япония 2004 поул http://www.youtube.com/watch?v=scP22ZmeJPY гонка Япония 2010 Япония 2012 http://www.youtube.com/watch?v=IWgxhe3f32M

К мысли про "Поговаривают, что изменение сделано по просьбе режиссеров цифрового телевидения Берни Экклстоуна. Пользователи «Берни-ТВ», в котором активно используются изображения с камер, укрепленных на верхнем воздухозаборнике каждого автомобиля, зачастую путали в таком ракурсе гонщиков Ferrari. Сверху шлемы Шумахера и Баррикелло выглядели практически одинаково" Шуми (старый дизайн шлема) Баррик

Онбоард с Михаэлем в той гонке

Всё верно. Многие новостные порталы писали об этом инциденте (f1news.ru не исключение), например, здесь: http://www.gpupdate....t-monza-update/ Хорошо, что тогда уже была введена система защиты шеи HANS. Также Шуми попадал в аварию на тестах в Монце в июле 2001 года (там судя по всему, причина аварии была в потере машины на торможении) : http://www.atlasf1.c...p/id/5020/.html

Из цикла "Значимые события в карьере Шумахера" :) ГП Венгрии 98, решающая фаза гонки. Текущее положение в гонке: 1. Хаккинен 2. Култхард 3. М.Шумахер Михаэль переходит на смелую тактику 3 пит-стопов и заезжает на второй пит-стоп. Теперь ему нужно сделать достаточный отрыв, чтобы попробовать обогнать двух гонщиков команды "Макларен", идущих на один пит-стоп меньше. ГП Японии 2000,квалификация. Шумахер против Хаккинена на Гран-При, в котором Михаэль может оформить первый чемпионский титул в составе "Феррари". Борьба за поул на протяжении всей сессии,где всё решат тысячные доли секунды... Классический вариант квалификации, когда на всё, про всё дается 1 час и можно пройти 12 кругов,включая круги заезда и выезда из боксов.

Ну я же говорю, что форма гонщика может меняться от сезона к сезону. Например, у Михаэля очень хороши были сезоны 2001-2002. В 2003 году,да, он стал чемпионом, но некоторые выступления были далеки от идеала (то аварии,то Баррик на некоторых ГП опережал). В 2004 году - снова хорош, без вопросов. В 2005 - спад вместе со спадом формы команды. В 2006 - заметное улучшение, однако на некоторых этапах недоработал (навскидку, Малайзия, Австралия,Венгрия,Турция).

Мне больше заинтересовал момент, что началось всё с реплики Брандла: - У тебя было 3 невероятных напарника (Шумахер,Райкконен, Алонсо). Ты побеждал их всех на одинаковых машинах. Это было захватывающе. Т.е как бе и не было вопроса про сравнение напарников. И тут как Масса начал отвечать, что в итоге и добрался до сравнения напарников :) Ладно, Масса сказал, что Шумахер был "very very good", "amazing" и "very complete driver" . И на том спасибо :)

А я не вижу в словах Массы чего-то криминального. Он сравнивает 37-летнего Шумахера (когда он был напарником Михаэля) и 29-32 летнего Алонсо. А ведь класс гонщика - это не застывшая величина. Они могут прогрессировать, регрессировать и т.д. В 37 лет, что греха таить, Шумахер объективно уже не мог быть на пике своих возможностей, как в 29-32 года (сезоны 98-2002 по аналогии). Но даже Шумахер не на пике уверенно опередил Массу в конце сезона по очкам.

И в 2011 памятная борьба с Хэмильтоном (тут больше Онбоардов с Хэмом) http://www.youtube.com/watch?v=9V49elZaFMY

2003 (квалификация,поул) 2006 (практика)

2000 (квалификация) http://www.youtube.com/watch?v=CiYCW-sZGwQ 2002 (квалификация) http://www.youtube.com/watch?v=pF7Xmv4ZvyA

Недавно прошел очередной ГП Италии. Решил повспоминать как рулилось Шуми на этом Гран-При в разные года. Онбоарды с ним :) 1991 (гонка) 1992 (гонка) Очень много интересного

Надеюсь,они играют до сих пор. Где-то Там...

Это Ли Макензи, формульный репортер с канала ВВС. В своем твиттере она анонсирует завтра показ интервью с МШ: "Little pic of me and MSC. You can see my interview with Michael Schumacher in the show tomorrow "

Какой "Ред Булл".... Бегает он сейчас в футбол за "Волынь" из Луцка в УПЛ. Даже гол забил :D