enisei

Хельмут Марко: «Борьба в чемпионате по-прежнему продолжается. Мы не провели даже половины гонок. Я помню, как в 2012-м в середине чемпионата мы отставали на 60 очков от Фернандо Алонсо и Ferrari. Хорошо, Алонсо и Ferrari – это не Хэмилтон и Mercedes, но когда-нибудь и у нас всё получится." Разгон и торможение. Достаточно было выделенной фразы

Макс, конечно, сильнее Алекса. Но есть нюансы https://www.sports.ru/automoto/1088613493.html "После этого мы много экспериментировали, стремясь взять под контроль данную проблему. И с учетом того, что у нас было совсем мало времени, а гонки следовали одна за другой, у нас просто не было возможности поставлять одинаковые детали для обеих машин. А значит в большинстве гонок у Албона не было того же оборудования, что и у Макса. Доходило даже до того, что на тренировках настройки подвески начинали конфликтовать. К тому же, это его всего второй сезон в «Ф-1» (с) Гельмут Марко

В 2003 году удлиняли стартовую прямую и изменяли секцию в конце второго - начале третьего сектора.

Хэмомакофанам для информации "Машина "Уильямс" следующего года будет еще лучше. Прост может выиграть все 16 гонок. В неё можно посадить куклу, и она выиграет" Что-то такое сказал Мэнселл о машине "Уильямс" 1993 года, раздраженный переходом туда Алена Проста На что Джеймс Хант справедливо заметил, что Найдж и сам себя топит, поскольку все в формуле-1 тоже самое говорят и про машину 1992 года

Опередил. Это очередная серия превозмоганий Льюиса. А доминирующего болида нет, ага

Т.е масложор "Мерса" - это ФИА целилось в Мерс масложор "Феррари" - махинации Всё понятно

Красные были за себя и правильно делали, что требовали пояснений. Только протянули, пока с Монако 2003 конкуренты получали преимущество. Всё вопреки. Только на самом деле "Феррари" стало уделывать "Мерс", но кому-то это не нравилось.

Было нарушение правила, которое уточнили Вот такое нарушение. Всё помогает, чтобы либо подбираться к вершине, либо оставаться на ней. Большое политическое влияние у "Мерсов" уже много лет. Как они его лишатся, так и пойдут совсем другие гонки.

Линия одна - "Мерс" всё делает под себя, выбивая правила игры под себя. И вся игра получается, как с шулером. Выиграешь не ты. Я показываю, как "Мерс" может работать за кулисами. Проигрываем по мотору - будем прессовать ФИА для уточнения правил, чтобы конкуренты откатились назад. Убиваются шины, будем пробивать "Пирелли", чтобы привезли нужные нам. Для начала на несколько этапов, потом пробьем и на весь сезон. Вопреки всему и тогда победили

За 4 года ничего не поменялось. Не поменялось и в 18, и в 19, когда Хэм заскучал по поулам и в этом году, когда, например, Тото и Ко решили и РасингПоинт раскрутить по фотографиям.

Только Хэм мог выступить лучше, да не получилось. Поэтому всё заслуженно. Титул у Росберга.

Нет, это всего лишь точка отсчёта, когда одна команда начинает методично всё подминать под себя. ГП России 2017 квалификация 1. С.Феттель Ferrari 1:33.194 7 2. К.Райкконен Ferrari 1:33.253 6 3. В.Боттас Mercedes 1:33.289 8 4. Л.Хэмилтон Mercedes 1:33.767 8 через несколько этапов ГП Азербайджана 2017 квалификация 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:41.983 6 1 1:41.275 6 1 1:40.593 8 2. В.Боттас Mercedes 7 1:43.026 6 2 1:41.502 9 2 1:41.027 8 3. К.Райкконен Ferrari 3 1:42.678 8 5 1:42.090 7 3 1:41.693 8 4. С.Феттель Ferrari 6 1:42.952 9 3 1:41.911 7 4 1:41.841 7

Льюис Хэмилтон: «На самом деле, у Red Bull отличная сильная машина. Быстрая и конкурентоспособная. И Макс отлично с ней справляется. К сожалению, у них нет двух сильных гонщиков, как мы с Валттери в Mercedes – и это осложняет им задачу. Я испытал это на себе много лет назад, когда выступал за McLaren и у меня не было столь сильного напарника, как сегодня. В такой ситуации команда не сможет заработать максимум очков в Кубке конструкторов или сыграть на стратегии во время гонки». И вообще, у нас машина так себе, много недостатков. На жилах вытягиваем

О какой работе идёт речь? Если за кулисами, то, безусловно, "Мерс" с нелегальных шинных тестов сразу после ГП Испании 2013 хорош на постоянной основе. По части техники они также временами показывают свою силу, но если что-то идёт не так, то быстренько стараются стопорнуть конкурентов, что полностью соотносится со свежим комментарием Вольффа: "соперники будут стараться всеми способами вам помешать, что вполне естественно." Или товарищи меняют условия игры под себя, например, какие шины будет поставлять "Пирелли", чтобы машинка не так рьяно изнашивала покрышки и терялось время на круге. По части командных взаимодействий "Мерсы" также очень хороши, пока другие играют в какие-то свои игры: "На подиуме Хэмилтона освистывали, однако я могу понять фанатов, ведь они расстроились. Что касается Mercedes, то они в очередной раз применили циничную тактику – они использовали Боттаса в качестве барьера. Однако действующие чемпионы часто используют такие методы. Я не считаю, что Ferrari нужно начинать применять командную тактику. Я считаю, что Кими Райкконен отлично провел гоночный уик-энд в Италии, но, к сожалению, изношенная резина и Боттаса лишили его победы. Обидно. Победа в Италии могла бы стать венцом славной карьеры финна, но, к сожалению, Кими не смог подняться на высшую ступеньку пьедестала”. (с) Лео Турини

На багаже ещё той "Феррари" с рулевым Тодтом-старшим и при наличии Алонсо-Хэма в "Макларене". А потом наступил 2008 https://www.f1news.ru/Championship/2008/presentations/ferrari.shtml Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, Жан Тодт и Михаэль Шумахер на церемонии не присутствовали - руководство компании выдвинуло на первый план молодых инженеров, так что журналистам из тринадцати стран новинку представили: Стефано Доменикали (с 1 января возглавивший Gestione Sportiva), технический директор Альдо Коста, главный моторист Жиль Симон и операционный директор Марио Алмондо.

Думаю, Джоди перезарядил батарейки. Надо возвращать

Двигатель не развивался, но откатился на несколько лет назад Разработки свои надо тщательнее защищать и выбивать преференции под себя, но это тоже надо уметь делать. А иначе еще не раз им расскажут про неверную дорогу с переходом на шины, которые их совершенно не устраивают.

2 года назад - борьба за титул, победа в СПА год назад - нет борьбы за титул, победа в СПА сегодня - аутсайдеры

Мне еще после квалификации в Германии-19 так показалось

Они забили прямо с 2018-го в погоне за мифическим тащером. Результат: этой скудерии только в конце сезона помахать ручкой

Как будто до его смерти было сильно лучше. В 2017 их по технике хорошо притормозили. Именно так.

Если бы знать весь расклад еще в 2004 Никто не предполагал, что в 2005 будет совсем без шансов в плане титула.

Лебединая песня в 2004 году на ГП Бельгии Всем Здоровья

Дайте ему ещё раз слово

Нет, это адресная поддержка Феттеля на деле. У Бинотто и Ко слова с делом не расходятся "У нас хорошие отношения, и в них нет никакой напряжённости. Себастьян – часть нашей семьи. Он действует корректно, и мы тоже. Мы уважаем друг друга, и наша команда продолжит его поддерживать" (с) Бинотто несколько дней назад