enisei

В 2010 году очень знатно Феттель "едва не проиграл титул в последней гонке", сделав в ней поул плюс победа, когда другие претенденты на титул в том Гран-При, мягко скажем, не блистали :D Какие-то другие гонки смотрит товарищ-фоб :)

Онбоард поула http://www.youtube.com/watch?v=QUBqI9eivTA

Гораздо скучнее следить за такими доездами в прогулочном темпе.

Если шинника просили сделать 2-3 пит-стопа для гонки, а он не справился, то вина шинника в этом есть, не так ли ? Вспоминая даже ГП Испании - это 4 пит-стопа при самых жестких составах шин. И при этом нельзя ехать в полную силу. Разве это гуд ? В какой-то статье говорилось, что тот же Алонсо мог ехать на каком-то отрезке секунды на 3 быстрее, а из-за резины не смог. Или ГП Монако. Скачайте любопытства ради Онбоарды по этой гонке и посмотрите кто как едет (Феттель, Росберг, Хэмилтон и др.). Это реально езда в режиме круиз-контроль

Т.е MGP W01 считаешь, что лучше W04 ? :) какое топливо ?

Для интереса можно посравнивать времена на кругах во времена Бриджей в 10 году в Монако и в 13 году для Пирелли. Возьмите даже для примера темп Росберга на первом отрезке в этих двух гонках ( и там, и там суперсофт). Если в 13 году к 28 кругу он еле вышел из 1.20 на круге, то в 10 году уже на 20-м круге топил за 1.17.5. И что-то я не поверю, что сами болиды 13 года медленнее болидов 10 года.

Дэвид Кутхард также был не очень доволен действом в Монако:" Обычно я первый встаю на защиту Формулы 1. Здесь самые высокие скорости, лучшие машины и лучшие гонщики – это вершина автоспорта. Формула 1 привлекает высококлассных профессионалов из всех сфер – будь то журналистика, банкетный сервис или что-то еще. Но если гонщики едут намного медленнее, чем могли бы, это уже никуда не годится. Кто-то скажет, что подобное явление наблюдается довольно давно – фактически, с того момента, как Pirelli стала поставлять шины Формуле 1 в 2011 году. Но лично я до Гран При Монако как-то этого не чувствовал, поскольку в Формуле 1 ты всегда едешь в соответствии с уровнем сцепления с трассой, которого реально можно добиться. Но то, что мы видели в Монако, переходит всякие границы, и это было крайне досадно." Я сейчас со стороны смотрю гонки и как-то не особо весело,когда гонщики реально едут в режиме круиз-контроля. Это больше напоминает 24 часа Ле-Мана,где стараются держать выбранный темп,а не 1.5 часовые спринты Ф1.

Это Кит Саттон, возглавляющий фотоагенство имени себя :) В свое время он был персональным фотографом Сенны и вел его еще с младших серий.

А что бы тут было, если бы такие тесты откатал Ред Булл, причем все три дня Себастьян :D

В 2010 году, да, очень хотел Нико Шуми обставить. Со многими не боролся, а вот с Мишу бодался как мог. Особенно помню Бельгию 10. Тем не менее, после Китая 12 я в его теме с победой болел поздравил. Адекватные болельщики есть у любого пилота. Им и было адресовано поздравление.

Посмотрел Онбоарды с телеметрией с третьей практики. Пару раз вели Алонсо и можно было понаблюдать,как он подходит к первому повороту, когда начинает тормозить и т.д. Так вот, на прямой он активировал ДРС. Но торможение начинал, когда уже ДРС была деактивирована. Масса же начал свое торможение, когда еще ДРС была активирована. Может быть и это стало одной из причин, приведшей к аварии. Ну да, ну да. И Фернандо сразу всё знал и вежливо пропустил. Только на повторе с его бортовой камеры как-то заколбасило его, когда увидел, что объезжают. Не хотел позицию потерять, но поздно спохватился :)

Я смотрел на Скае. Был показан неполный круг (первый сектор и начало второго). Себ потерял время в первом повороте и мазанул апекс в пятом.

А есть и видео с этой пресс-конференции

Тем временем Ничушкин сказал, что уедет в НХЛ: http://www.sovsport.ru/news/text-item/611143#beginOfAList. В принципе правильное решение. Теперь бы в НХЛ попасть в команду, в которой будут доверять. Тогда прогрессировать парень сможет очень быстро. По моему субъективному мнению, у Валеры есть все данные, чтобы стать игроком топ-уровня.

Уже что-то появилось на youtube канале команды Мерседес upd Опс, а оказывается Карбон с молоком давным давно запостил эту ссылку. Ладно, Шуми много не бывает :)

Собственно, сегодняшний заезд Шуми :superman: Спасибище тем, кто заранее здесь запостил ссылку на Лайв :) http://youtu.be/0K_7cO07ANE

Я записал сам заезд. Сейчас залью на youtube. Моя софтина не позволила 25 fps писать, только 20 + звука нету.

И это всё ? :cray:

Не за горами очередной ГП Монако. Не далее чем 21 год назад, в 1992 году, в этом Гран-при впервые участвовал и Михаэль. Интересная нарезка с его Онбоардами во время гонки.

http://www.f1news.ru/news/f1-84191.html Даже такой "фанат" Феттеля и команды "Ред Булл", как Жак Вильнев еще в апреле говорил "Новая резина Pirelli совершенно испортила чемпионат – команды не могут полноценно работать на трассе. После пары кругов шины теряют эффективность и уже не держат трассу. Это четко видно на видеозаписи. Какие ощущения испытывают гонщики? Что они могут сказать своим инженерам? Они вынуждены пилотировать машину с довольно мягкими настройками подвески, а когда шины теряют целостность, оптимизировать аэродинамику невозможно. Когда куски резины отлетают после 70 кругов напряженной борьбы – это нормально, но когда это происходит после 10 кругов работы на пятничных свободных заездах – нет" Почитайте комментарии Мартина Брандла после испанской гонки: http://www1.skysports.com/formula-1/news/22058/8710762/Enough-is-enough.-Pirelli-have-to-change-their-tyres-after-a-race-bordering-on-a-farce Шапка соответствующая :"Пирелли изменяют свои шины после гонки, граничащей с фарсом" Можно ознакомиться с обзором британской прессы после этой же гонки :"http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8710525/The-British-press-hit-out-at-tyre-dominated-nature-of-F1-after-2013-Spanish-GP" Журналист Guardian прямо говорит "То, что мы имеем сейчас - это надуманно и утомительно. Это означает, что только старт гонки и финишный спурт после финальных пит-стопов являются гоночными и убедительными. Вы можете также посмотреть 90 минутный футбольный матч между этими событиями" Так может быть,действительно, Пирелли переиграли со степенью износа своих покрышек ?

http://www.f1news.ru/news/f1-66298.html В 2011 году аккурат к ГП Испании: "Представители компании Pirelli подтвердили использование по ходу уик-энда в Барселоне нового состава жесткой резины, который команды смогли опробовать на свободных заездах в прошлых Гран При. На зимних тестах резина быстро изнашивалась, и шинники сделали выводы – формально составы остались прежними – Hard и Soft, но в этот уик-энд состав Hard будет другим – менее быстрым, но с большим ресурсом." А с этим соглашусь.

Это из 2011 года http://www.f1news.ru/news/f1-65714.html Фернандо Алонсо: «На этих шинах невозможно гоняться. Вы чувствуете, что конкурентоспособны, что можете хорошо провести гонку, но на некоторых её отрезках настолько теряете в скорости из-за износа, что соперники обгоняют вас без особых проблем." Шумахер в 2012 году также очень жаловался на шины, сейчас вот Баттон с Пересом. Пирелли, как мне кажется, слишком переиграли со степенью износа. Дай народу гнать на 100% - комплектов не хватит, чтобы доехать до финиша. Получается, народ пытается ехать в каком-то круиз-режиме процентов на 80% от потенциала машины, иначе только и будут в боксы заезжать.

Спидометр в трансляции на самом деле дает погрешность в несколько км/ч. На сайте fia.com выложены максималки. Алонсо - в квале 318.5 км/ч (время 14.33 местного, середина квалы), в гонке 318.8 (14.09) Масса - в квале 314.1 (14.59) и в гонке 314.3 (14.08) А максималка у РБ опять ни о чем: Феттель в гонке - 306 км/ч

Видимо, всё началось с Шумахера, сказавшего после победы в 2001 году, что она была слишком легкой и не доставила никакого удовольствия. кстати мечты Сутила в 2009 и без Райкконена не сбылись бы. Кого-то он обогнал под желтыми флагами и светил ему штраф.

Хм, Себ в пресс-релизе подтвердил, что хотели пойти на 3 пит-стопа.