enisei

Или Нельсона Пике Команда "Мерс" в текущей конфигурации преуменьшает слабые стороны Хэма и преувеличивает сильные. Стратегическая мудрость, первый круг гонки. Что бы он рассказывал, выиграй Макс гонку после обгона в первом повороте

Немного осталось Но места для манёвра и речей про прогресс не оставляют, если в 2022 машины за титул не получится.

Он боролся за кресло во внутренних разборках. Сомневаюсь, что ему сильно хочется покидать это место Но с такими оценками большие дяди могут быстро решить взять другого на руководящую должность, а его выставить за дверь. Поэтому он и пытается показать прогресс команды. Дескать, вместе с гонщиком прогрессируем, рука об руку

Как всё знакомо Любители побороться. Но когда есть преимущество по технике ----------------- «Мне было обидно слышать: «Великий Шарль, жаль, что у него такой болид». Печально, что они не отдают должного «Феррари», поскольку это командный результат». (с) Бинотто Сам же принял участие в раскрутке, а теперь обижается

Верно замечено. И так по крупицам за сезон накапливается. Сезон за сезоном. И потом мы читаем после поула в Испании: «Вы вообще понимаете, что сейчас смотрите за выступлениями одного из самых талантливых людей, что когда-либо ходили по Земле, правда? Он настоящий феномен – мне остается лишь наблюдать за ним с благоговением» Дэймон Хилл. Тем временем, например, где-то в Монако может готовить свой очередной выпуск на youtube блогер Росберг, ставший чемпионом в "Мерседесе" рядом с напарником Хэмильтоном Да, по всей видимости, у РБ не очень простая в управлении машина, с которой Максу удаётся лучше справляться (что заметно и по Онбоардам). Вот этот взгляд Ферста на начало сезона гораздо ближе к реальности: "Вы сами могли видеть разницу в скорости. Он очень легко совершил обгон. На самом деле, пока у «Мерседеса» возникли трудности только на одной трассе – в Бахрейне. Но даже там в условиях гонки они смотрелись конкурентоспособнее, чем мы ожидали. И с того момента они стали только лучше разбираться в том, как работает их машина, подобрали правильный баланс. И сейчас болид «Мерседеса» быстрее «Ред Булл». В особенности лучше нас они смотрятся в гонке" И действительно, даже в Бахрейне не было никакого уезда Макса в точку со старта. Потому что у каждого пилота есть свои сильные и слабые стороны. И высококлассные (не только Хэм в нынешней Ф1) не исключение.

Хорошие выступления в сезоне. В самые важные моменты здорово сработал. Что в решающие моменты Q3 (высокая стартовая позиция). Что на старте. Спокойно стартовал, но сразу же воспользовался заминкой Боттаса. Не просто так говорят, что Леклер и Ферстаппен разыграют титулы в будущем.

Странно, что некоторые это не понимают. Вот таких ошибок мало, потому что "Мерседес" обладает очень хорошей техникой в эпоху турбо на фоне РБ и Феррари. Разные гонщики уже показывали что с Хэмом можно бороться и его побеждать. Что в в отдельных гонках, что в части сезонов. "В каком-то смысле это похоже на то, что было у нас с Найджелом Мэнселлом в «Уильямсе», когда остальные пилоты остались далеко позади. Я выиграл титул в 1987 году, хотя гонялся уже не так хорошо, как раньше – потому что в начале года попал в аварию и у меня начались проблемы с глубиной резкости. Но я все равно выиграл титул, пусть и не без доли везения. Я должен был выигрывать в 1986 году, но победил год спустя. Хотя это было непросто. Наша машина была заметно лучше, чем у других. Как болид «Мерседеса» был значительно лучше других в последние годы." Нельсон Пике Здесь то явно сверхталант Хэма проявился

То, что у "Мерса" быстрейшая тачка - уже давно не сюрприз.

Ну практически так и было За одним исключением. "Перед своим вторым пит-стопом я практически начал атаку и всерьез сомневался, ехать ли на пит-лейн, или ослушаться приказа команды и продолжить прессинг. Я поступил так, как попросила команда, потому что мы привыкли полагаться друг на друга." (с) Льюис Команда помогла гонщику как и в Венгрии-19, где он на долгое время застрял за Максом.

Вспомни, где начинали зубры. Например, Алонсо. в "Минарди". Пока Мика правильно ведут по ступенькам гоночной карьеры.

Весь Валлтери - это эпизод после первого поворота первого круга, когда он не решился попробовать обогнать Хэма, которого вытеснил Макс. В результате пропустил и Леклера. А так, как обычно. Хороший второй номер для Мерса в текущих условиях. Много очков в копилку командного зачёта.

Да. РБ надо сделать всё идеально, чтобы хотя бы была возможность победы с соперником, висящим на хвосте. У "Мерса" можно спокойно рулить в квале, взять поул. Проиграть старт, не воспользоваться медленным первым питом РБ, но всё равно за счёт хорошей машины и со второй попытки зацепиться за победу.

Не будет никакого наплыва, феррофилы могли сегодня увидеть, как РБ пытались победить и чем всё закончилось. И кимофилам наоборот надо отчаянно поддерживать Себа

Нет, упорная борьба за титул идёт

По факту Мерсы не смогли извлечь профит из первого медленного пита Макса (4.2).

РБ еще не проверяли, как Феррари, отбрасывая назад что в 2017, что в 2018 годах. Испания 2017 Феттель сменил резину, переключившись на Medium, вместе с Хэмилтоном они вместе вошли в первый поворот – произошел контакт задними колёсами, Себастьян остался впереди. Хэмилтон сокращал отставание от Феттеля, подобравшись на дистанцию атаки. Лидеры взвинтили темп, обмениваясь лучшими кругами, и на 43-м круге Льюис, используя преимущество более мягких шин и DRS, вышел вперёд, возглавив гонку. «У меня не было шансов», - сказал Себастьян.

Ну сегодня точно самовоз был у РБ

Да уж

Отличное выступление. Но пока РБ машину не улучшит, то так и будет продолжаться. Обгоняешь, не можешь уехать и на стратегиях тебя обгоняют.

Тесты на ГП Испании прошли с возможностью зацепить 1-2 очка. Сам лучше, конечно, мог выступить.

Человек без пафосных речей и прочего продолжает работать, чтобы попытаться вернуться на вершину вместе с новой командой. Но пока только борьба за надцатые места.

Более того, у Мерса 3-4 машина по скорости в пелетоне Очень похоже на правду.

Именно так. И не только их. Но основные источники задают направление А остальные подхватывают. И даже болельщики красных поучаствовали в недавнем прошлом в этом пиаре. Из совсем недавнего Росберга: https://f1report.ru/news/f1-63357.html “Я считаю, что Ферстаппен мог выиграть гонку в Португалии, ведь на этой трассе болид Red Bull был быстрее машины Mercedes – говорит Росберг. – Но во время квалификации Ферстаппен выехал за пределы трассы, и его лучший круг аннулировали. В гонке Макс также допустил несколько ошибок. Если Ферстаппен хочет стать чемпионом, то он должен выступать идеально. Что касается Хэмилтона, то он вновь отлично выступил и одержал уверенную победу”. Чаще приходится подходить к пределу, что повышает вероятность ошибки. Кстати, в Q3 был достаточно чистый круг. Но всё равно, чуть проиграл. Ральф Шумахер еще до уикенда : «На мой взгляд, у «Ред Булл» будет небольшое преимущество. Характеристики трассы с медленными и среднескоростными поворотами им подойдут. Есть прямая, однако она сыграет не такую уж большую роль». Спокойно едущий на поул Хэм и активно работающий рулём Чеко:

Это может говорить о том, что у РБ не такая прекрасная техника относительно конкурентов, как расписывают что медиа, что некоторые персоны. Макс Ферстаппен о соблюдении границ трассы https://www.f1news.ru/news/f1-152553.html "На трассе я всегда пытаюсь выжать из машины максимум, ведь мы уступаем Mercedes. Этой проблемы не будет, если я поеду медленнее, но мне это не нравится." Главное, не проиграть по технике, а лучше и опережать (как у Мерсов неоднократно выходило в прошлом). Тогда и ошибок будет меньше, поскольку рулить до хороших результатов будет проще

У основных претендентов на титул пока примерное равенство по числу мелких ошибок. У Хэма одна грубая ошибка (в Имоле). «Нужно сказать, что Льюису очень повезло, и я уверен, что он бы с этим согласился. Красный флаг, к которому привела авария его товарища по команде, позволил ему вернуться на круг с лидерами после собственной, когда он фактически выбыл из борьбы за подиум. Но это был очень сильный камбэк, он и «Мерседес» ещё раз показали хороший гоночный темп." (с) Хорнер Шёл 8-ой год превозмогания "Похоже, у Макса и Red Bull Racing было большое преимущество над нами во второй сессии, но мы постепенно к ним подбирались, и в итоге первая тройка уместилась в одну десятую секунды! Как раз такой борьбы мы хотим для Формулы 1, когда гонщики сражаются за каждую тысячную!" (с) Вольф