enisei

Ну так-то тоже перебор. Если взять слова Алонсо за правду, то шасси Маков на уровне топов получается, в чём есть очень большие сомнения.

И еще немножко программок программка к ГП Британии 1962 http://www.ebay.co.uk/itm/BRITISH-EUROPEAN-GRAND-PRIX-FORMULA-1-1950-SILVERSTONE-Official-Race-Programme-/361951955240?hash=item5446048928:g:XE4AAOSwdGFY4qjA В правом нижнем углу текст: "Вполне вероятно, новая Феррари дебютирует в Эйнтри. И если новая модель будет надежна, как старая, тогда Филл Хилл будет в гонке за вторым титулом Чемпиона Мира."

Еще немного программок по ГП Британии. 1950 год http://www.ebay.co.uk/itm/BRITISH-EUROPEAN-GRAND-PRIX-FORMULA-1-1950-SILVERSTONE-Official-Race-Programme-/361951955240?hash=item5446048928:g:XE4AAOSwdGFY4qjA И вот такая страничка: Для читателя рассказывают, что имеются международные правила о технических деталях машин, известных как Формула. Ввиду особых послевоенных событий сейчас имеются 3 (три) Формулы, и вы увидите гонки двух из 3-х Формул. Стандарт для честного Гран-При - Formula 1. ... Из-за новаторского прогресса Британии с 500 сс прошлой осенью была представлена Formula 3, чтобы охватить этот класс машин. Программка к ГП Британии 1952 http://www.ebay.co.uk/itm/BRITISH-GRAND-PRIX-FORMULA-1-195-SILVERSTONE-Official-Race-Programme-/201888315554?hash=item2f017b38a2:g:9SoAAOSww3tY4qkz Как газета "Daily Express" пришла к спонсорству на 4 года большой автогоночной встречи в Сильверстоуне Т.е во главу угла ставят Гран-При, которое также является большими гонками, а также автогоночной встречей. Зрителя зазывают посмотреть большие гонки, газете интересно спонсировать мотоспортивное мероприятие, продвигая свой бренд среди зрителей. И да, в текстах совершенно нет упоминаний, что Гран-При является этапом Чемпионата мира.

Кстати на grandprix.com также есть упоминание про Гран-При Канады с 1961 года: http://grandprix.com/gpe/rr158.html "The World Championship had been used to staying in Europe in the midsummer months but for 1967 Canada applied for a Grand Prix and as it was the country's Centenary the FIA agreed to the request. Mosport Park had hosted the Canadian GP since 1961 but this had always been a sportscar race beforehand." По ГП Канады 1967 есть вот такое видео, подготовленное в то время канадским ТВ: Интересно, правильно ли я понял, что закадровый голос с 1:25 сказал фразу типа: - to the start first Formula One World Champinship event ever to be running in Canada

Поддерживаю, плюс, не забываем про то, что в Инди гонялись на совершенно другой технике. Поэтому неверно говорить о том, что в 1950 году образовался Чемпионат Мира Ф1. Более того, продолжай организаторы Больших Призов после 1953 года выбирать приоритетным класс F2, то могло и не произойти постепенного сращивания понятий "Чемпионат мира среди водителей" и "машины формулы-1" Думаю, что если упрощать, то можно считать, что из Чемпионата мира среди водителей (под эгидой FIA) вышла та самая серия гонок, которую мы сейчас знаем: Формула 1 Чемпионат Мира

Верно, программки к Гран-При - познавательная вещь. Программка к Инди-500 в 1959 году: http://www.ebay.com/itm/1959-INDIANAPOLIS-500-PROGRAM-TICKET-STARTING-POSITION-BROCHURE/371895795724?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3D4ab3b1e467bc445baee3e0aedf58d2e0%26pid%3D1006 Оттуда Это событие проводится c санкции № 59-CH-1 USAC и международной санкции FIA, Париж, Франция. Участвующие будут награждены международными очками в зачёт водительского чемпионата мира, как и очками за Национальный трофей. Программка к ГП США 1972 года http://www.ebay.ca/itm/1972-Program-FIA-F1-Grand-Prix-of-the-United-States-Watkins-Glen-Francois-Cevert-/252869252611?hash=item3ae02e9603:g:VlAAAOSwu4BVlFYI ГП США Formula 1 for the World Championship of Drivers Подсчёт очков Чемпионата на другой страничке: http://www.ebay.ca/itm/1972-Program-FIA-F1-Grand-Prix-of-the-United-States-Watkins-Glen-Francois-Cevert-/252869252611?hash=item3ae02e9603:g:VlAAAOSwu4BVlFYI

Я так понял, что в 1950 году появился Чемпионат мира водителей под патронажем FIA. Выбирались определенные Большие гонки, по результатам которых и формировалась табличка Чемпионата водителей. Формула автомобилей, участвовавших в соревнованиях, была той, которая была оптимальной для организаторов Больших гонок. Т.е это могла быть и Ф1, и Ф2, а для Инди-500, естественно, были свои требования к автомобилю. Т.е жесткой связки "Чемпионат мира - формула 1" не было. Со временем эта связка укреплялась, а в 1981 году еще и ввиду других обстоятельств (коммерческих?) взамен появился Чемпионат мира в классе машин формула-1, или просто Чемпионат Ф1.

Не забывают

Смотрел на днях

Привет, как дела?

А пока на youtube искал запись гонки, вот такая любительская запись совсем недавно была туда загружена (вид на поворот Ривацца): Вот примерно также бы появился Шуми на каком-то из Гран-При ближайших годов, как на фото в предверие квалификации ГП Сан-Марино 2006

Еще раз внимательно всё посмотрел, поддержу по поводу хорошей прибавки в темпе у Михаэля как только Алонсо поехал на пит-стоп. Меня немного сбило, что вот этот круг (1.25.7) показан был тогда, когда Шуми заезжал в боксы. А если посмотреть на последний поворот трассы, то заруливая в боксы, ты последний поворот не проезжаешь. Т.е можешь и выиграть во времени круга. Однако сейчас видеоредакторы много чего позволяют. На основе записи гонки я и посмотрел темп Михаэля на круге до заезда испанца в боксы и темп на круге, как Фернандо выехал из боксов: 1) Михаэль ничего не выиграл по времени на круге, не проезжая последнюю шикану, а заезжая на пит-стоп. 2) Действительно, прибавка в темпе была в районе -1,2 -1,5 сек. Касательно теории, что стратеги "Феррари" сознательно подпустили соперника, сомневаюсь. Скорее, Алонсо подъехал, а дальше Шуми и стратеги действовали по сопернику, не давая обогнать, а когда надо, Михаэль ускорился и после своего пит-стопа остался лидером.

А в чём был резкий скачок темпа? Алонсо заехал на пит-стоп, загрузился топливом, поехал. В это время Михаэль был явно меньше загружен и проехал лишний круг. Этого хватило, чтобы после пит-стопа оказаться впереди испанца. Стратеги молодцы, что сразу позвали Шуми на пит-стоп, иначе Фернандо даже с загрузкой топливом мог стать быстрее Михаэля, раскатившись после пит-стопа.

Ничего не мешает пересмотреть анимацию этого Гран-При с таймингом: http://f1report.ru/animation/2006/san-marino-imola.html Думаю, что у МШ темп просаживался, ну и на втором отрезке какие-то проблемы были с машиной, а у Алонсо всегда был запас по скорости. Но пройти в Имоле тогда было не так просто, даже имея преимущество в скорости. Не смог Михаэль обогнать Фернандо в 2005, а в 2006 они поменялись ролями

Liberty Media в этому году даёт больше экслюзива. Большое интервью с Фелипе в паддоке Барселоны. Отвечает на вопросы Каруна Чандхока: https://www.facebook.com/Formula1/videos/771749572982027/

Из серии "Какими аппаратами управлял Михаэль", а также по мотивам проходящих сейчас тестов в Барсе. Сделал сравнение Онбоарда лучшего круга Боттаса (турбо V6, слики) и Онбоарда поула Михаэля в Испании 2004 года (атмосферный V10, резина с канавками). В тот год (2004) машины были фантастически быстры И звук V10! Примерно на равных идут два первых сектора. https://cloud.mail.ru/public/FkN5/Eoq4NWq1W

Пересматривал на днях ГП Австралии 2003. Сумбурная гонка для гонщиков "Феррари" в начале нового сезона, ознаменованного переменами к регламенту квалификации и гонки. Поул Михаэля на легендарной F2002 в гонке ряд интересных сражений, среди которых попытка обгона Кими Райкконена

Пробы той машины

А на этом сайте и тайминг есть: http://esminetzz.narod.ru/h/94bra/94bra.htm Для просмотра таблички со временем по кругам надо выбрать вкладку "Timing". --------------------- Для информации могу сказать, что благодаря forix.com, autosport.com и некоторым умельцам имеются покруговые данные для всех формульных Гран-При, в которых принимал участие Шуми.

Поддерживаю, мне тоже думается, что это Монца Само фото А вот и гонщики "Феррари" с подобного ракурса

Один из соперников Михаэля на главной в интервью https://www.f1news.ru/interview/montoya/118572.shtml Вопрос: Не хотите ли вы сказать, что и у Михаэля Шумахера тоже была нестойкая психика? Хуан-Пабло Монтойя: Нет, он был один из немногих, кто отличался хорошей психологической подготовкой. У него были свои слабости, но вообще-то он был силён. Ральфа тоже было крайне сложно одолеть, но если выбрать момент, то и на его психику можно было подействовать. У нас у всех есть свои слабости, надо только их обнаружить. Вопрос: Расскажите о каких-то интересных эпизодах вашего соперничества с Михаэлем Шумахером? Например, в первый же год в Формуле 1 вам удался прекрасный обгон в Интерлагосе – вы помните его? Хуан-Пабло Монтойя: Вообще-то, детали я уже не помню, но обгон был хороший, всё получилось удачно, и по ТВ он смотрится отлично. Было весело, у Williams тогда была отличная машина, а в BMW построили очень мощный двигатель. Мы приблизились к зоне торможения перед первым поворотом, и я знал, что Михаэль, в тот момент лидировавший, будет тормозить рано. Когда мы ехали по прямой, я постепенно догонял его Ferrari и думал: «Ну, пожалуйста, затормози пораньше!» И он сделал именно это.

Я бы добавил, что в таком напряжении он провел три сезона, начиная с 2014. Согласен, что в 10-12 году Нико делал подобные штучки в отношении Шуми. Причём даже не в борьбе за титул, а просто чтобы утвердиться на фоне прославленного спортсмена. Михаэль же на это не реагировал, а просто делал свое дело. Но после ухода Шуми, ситуация развернулась на 180 градусов, когда уже Льюис в борьбе за титулы начал давить на Нико как на треке, так и вне его. Тут можно вспомнить и истерики Хэма сразу после обычных гоночных ситуаций, выдавливания на стартах, принижения уровня Нико комментариями через прессу и т.д, и т.п. И честно скажем, местами не держал Нико удары, не такой он и весь крутой и непробиваемый оказался, каким он позиционировал себя в 10-12 годах. Однако это ни в коем случае не умаляет его заслуги в выигрыше Титула в таких непростых условиях. Но для меня один хороший вывод из всей этой истории: Шуми даже в 40+ смотрелся очень неплохо на фоне Росберга, который в свою очередь прилично помучил Хэмильтона, одного из лучших гонщиков Ф1.

Когда Шумахер гонялся против молодых Хэмильтона, Росберга в финальном этапе Чемпионата Мира по картингу 2001 В видео присутствуют обе финальные гонки и очень много Шуми. Информация об этом событии: https://ria.ru/sport/20011017/378.html http://www.f1fanatic.co.uk/2007/09/18/when-hamilton-raced-schumacher/

http://www.f1news.ru/news/f1-114483.html Вот нафига такие названия новостям про Шуми ставить?