enisei

С мотоспорта «Себ выиграет», – сказали гонщики и журналисты перед последним воскресным заездом. И, очевидно, не прогадали, поскольку в финале между собой сразились Себастьян Феттель и Себастьен Леб – две легенды в своих категориях.

Тут вопрос - не мог ли Реста больше помочь, находясь в главной команде при серьезных изменениях регламента, а не как бы в фарм-клубе? Развязка близка В случае успеха в наступающем сезоне, конечно, все вопросы к Бинотто отпадут сами собой.

Приятно видеть Себа в хорошем настроении Эффект от сезона в АМ (при всех разных нюансах в команде)

А может и сплавили. даже кто-то сплавил, похожий на

Да, проблемы с надежностью (если они были) появились только тогда, когда сезон уже начал подходить к завершению, а Макс всё отказывался проигрывать Хэму КК "Мерс" мог взять и без всяких тестов на Боттасе. Только вымышленными ли мускулами, или реальный двигатель будет такой

совсем недавно была информация к размышлению на автоспорте: "Команда Mercedes сумела добиться значительного прогресса в области производительности силовой установки 2022 года, об этом сообщает итальянский Motorsport. По информации источника, команда из Брэкли разработала новый турбокомпрессор, благодаря которому сможет использовать экстремальные стратегии без потери надежности. Кроме того, обновленный турбокомпрессор улучшит характеристики шестицилиндрового двигателя." Как-то так они весь сезон напоминали Масси и "Мерсу" о своих притязаниях на титулы - Тото хотя и обладает огромным админресурсом, но не всесильный. Но на этой небольшой слабости надо еще суметь сыграть. Попытаться вовремя сыграть. И даже таким непростым ребятам из РБ это далось очень тяжело. Думается, дед до сих пор отойти не может от разочарования, что чашка КК уплыла

Отсутствие альтернатив "Вот что бывает, когда Ferrari перестает жульничать" (с) Макс Ферстаппен https://www.f1news.ru/news/f1-158558.html Хельмут Марко: «Даже если Льюис Хэмилтон завершит карьеру, я сомневаюсь, что Макс перейдёт в Mercedes. Инцидент в Сильверстоуне привёл к разрыву их отношений, по крайней мере, в случае с Йосом. Возможно, после произошедшего Макс меньше хочет выступать за их команду". Считается, что сейчас Макс Ферстаппен зарабатывает примерно $25 миллионов в год, плюс бонус за победу в гонке в размере миллиона долларов. За победу в чемпионате он получил ещё $10 миллионов. В Red Bull Racing не планируют существенно повышать его зарплату. "Зарплата Макса уже близка к максимальной, и когда-нибудь мы придём к верхней границе"

Практически уничтожил. Но и РБ со стоящими за ними силами смогли палки в колёса поставить "Мерсу". Как, например, дисквал Хэмильтона после квалификации в Бразилии. Из-за которого пришлось показать, что там за машинка появилась в условиях мерседесовских правил. Или события, предшествующие рестарту в Абу-Даби. Про результаты гонки после рестарта вспоминать не будет От того и победа РБ с Максом вызывает уважение, потому что добыта в таких условиях. "Но для меня Формула-1 — просто забавное времяпрепровождение" (с) Вольф Главное, Хорнеру удалось залезть под кожу сопернику, что Тото аж про свое трудное детство начал вспоминать. Способен ли Бин на подобное в условиях острого соперничества? Сильно сомневаюсь.

Вполне допускаю, что Хорнер вместе с РБ были только пешками в чужой игре. Кому-то копию "Мерседеса", кому-то минус один соперник в борьбе за место чуть выше в КК. А основные сливки должны были снимать другие. Никто тогда не предполагал событий сезона 2021 и его финала

Настоящие конструкторы и клиентские команды "Нынешний регламент строится главным образом в интересах команд из группы В, или клиентских команд, которые не отвечают принципу Формулы 1, где настоящие конструкторы на равных борются между собой. Это снижает ценность команд и устои спорта." (с) Зак Браун Марк Хьюз о манёврах, позволяющих превысить бюджет https://www.f1news.ru/news/f1-158491.html «Преимущество, которое можно получить от такого сотрудничества – легального или не вполне – очень существенное, – заявил Будковски ещё до расставания с командой из Энстоуна. – И именно в 2022 году подобное сотрудничество может дать эффект. Не знаю, что делается на базах других команд, а также не знаю, каким образом FIA собирается за этим следить. Поскольку Alpine – независимая команда, то по понятным причинам она ничем не делится с соперниками, ведь это было бы не в её интересах, и в этом плане её нет смысла проверять». Польский специалист мог намекать на Red Bull Racing и AlphaTauri, на Ferrari, сотрудничающую с Haas F1 и Alfa Romeo, или на Mercedes, с её клиентскими командами – McLaren, Aston Martin и Williams.

с автоспорта "Таким образом, я чувствую машину в основном руками и её передней частью. Другие гонщики могут чувствовать машину телом или пилотируют как-то иначе. Если же у меня нет чувства передних колёс, я не могу предсказать поведение машины, я бессилен. Поэтому мы много работали, чтобы добиться этого ощущения на рулевом колесе" Фернандо об адаптации. Болида к своему стилю пилотирования.

Мы про управление формульной командой говорим. Хотя достаточно про "Ювентус" почитать, как там Андреа рулить пытается на свой вкус Не захотел и уже новость на автоспорте. Ничего не меняется у красных "В Ferrari опять внутренний конфликт с участием Маттиа Бинотто".

Хозяин-барин.

Заметны методы управления формульной командой Которой вроде бы должен управлять Бинотто

Разве может быть в итальяской команде по-другому? Неплохо, Бинотто, очень неплохо. Председатель будет очень доволен

Выступления Карлоса. Ну и естественно, для Марко борьба гонщиков в "Феррари" только в плюс Бриаторе называл Баттона придорожным столбиком. Когда Джэнс стал напарником Хэма в "Маках"

Из серии "Когда самих коснулось" И самовоз подайте, и напарника осадите, если что

А вы говорите разница в составах. https://f1report.ru/news/f1-71264.html Деймон Хилл “Я не думаю, что в Нидерландах считают, что Ферстаппен завоевал титул правильным образом"

Рабочий момент из 2015 https://www.f1news.ru/news/f1-125288.html Мэтью Картер был исполнительным директором команды Lotus F1, которая тогда использовала силовые установки Mercedes. В той гонке Роман Грожан финишировал третьим. Как теперь выяснилось, произошло это благодаря тому, что инженеры Mercedes изменили настройки двигателя на машине Романа, задействовав особый режим работы мотора. «Все это имело смысл, поскольку когда машина едет быстрее, аэродинамика и шины работают лучше, и гонщику не нужно раньше тормозить. Все элементы машины работали лучше после включения этого режима двигателя. В Mercedes никогда не говорили нам, что именно это было. Они сказали, что нет никакой разницы, но Роман был категоричен: «Это не так, машина вела себя по-другому». После этапа в Спа я спрашивал у Mercedes, что это был за режим работы мотора, и можем ли мы его вновь использовать. Они мне отвечали: «Нет, это был специфичный режим для Спа, специфичный для х, y и z». Больше мы никогда не видели ничего подобного"

Что ж ты её так принять не можешь.

Получите-распишитесь тогда Итоговое положение 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 395.5 2. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 387.5

Времена несколько изменились

Ожидания и реальность. До гонки на Интерлагосе Хельмут Марко: "Я всегда говорил, что борьба закончится, когда Макс одержит десять побед в этом сезоне. Шансы выиграть гонку в Сан-Паулу весьма велики. Турбина у моторов Honda работает лучше, чем у Mercedes. И в этот уик-энд мы думаем только о победе." "Если верить слухам, то Хэмилтон получит штраф за замену двигателя. Разумеется, такое развитие событий устроило бы нас, поскольку мы рассчитываем завоевать в этот уик-энд победный дубль". Конечно. Титулы могли бы прийти к "Мерсам" и досрочно, но они свои шансы растранжирили, а Макс при поддержке команды эти дополнительные очки взял.

Особенно в 4-х последних гонках