enisei

Из той же оперы "Во время ситуации с гибким задним антикрылом Хорнер сказал мне, чтобы я держал рот на замке, и после этого я назвал его пустозвоном. Мне не нужно было говорить это." Удивительно, откуда всё это взялось у Вольфа. Даже другие монстры формулы-1 могут покурить в сторонке

Как раз бы рекомендовал к просмотру тот сезон. Когда и лидеры могут дрогнуть (что идет вразрез с позднее создающейся мифологией на фоне побед) , и напарники имеют шансы взять титул.

Могут прогнуться заранее еще разок Потрясающий образец наглости и лицемерия от Тото под заголовком: "Маси не воспринимал чужое мнение" https://www.f1news.ru/news/f1-160016.html "Тото Вольфф добавил, что новый директор гонок Нильс Виттих «ни разу не ошибся», однако руководителю Mercedes не понравилась последняя инициатива о запрете украшений: «Неужели это то противостояние, которое ему нужно на данном этапе? Однако если это останется самой досадной ошибкой директора гонок, то я это легко переживу"

Да как сказать, через многое ему пришлось пройти. Было бы интересно в похожие условия поместить Леклера с нынешней командой "Феррари". Но без текущего практически во всех условиях быстрейшего болида В этом году Шарль очень неплохо справляется, но объективно РБ с Максом пока по всей программе надавить не могут на красных. Только удалось навязать борьбу в Бахрейне и опередить в Джидде, где Леклер особо много и не потерял из-за тех. схода Ферста в той же Бахе.

Под ним все плавают. Рано, или поздно. Другой момент, как кто из него выплывает.

А может быть и РБ был быстрее Шарль Леклер: «Это была первая гонка, в которой мы могли контролировать отрыв от соперников, машина это позволяла, поскольку сегодня она работала просто отлично. Мне весь уик-энд неплохо удавалось справляться с задачей, но это было бы невозможно без машины. В этот уик-энд гоночный темп был особенно хорошим, но также мы очень эффективно работали с резиной с первого до последнего круга. Правда, на рестартах было непросто, особенно на последнем, когда в 14-м повороте возникла очень сильная недостаточная поворачивамость, и я с трудом удержал первую позицию. Понятно, что это только третья гонка сезона, и о победе в чемпионате думать пока рано. Но у нас очень хорошая и надёжная машина, и пока нам всегда удавалось финишировать в первой тройке." Вклад гонщика также имеется.

Может пару Гран-При пропустить всем составом? Хотя регламент это не позволяет. Пока всё в стиле "Ягуара" получается в начале нулевых.

С первым подиумом за "Мерс" В гонке повезло, но выжал газ и поехал дальше за хорошими очками Пока несколько улучшил свои позиции после невзрачного старта сезона. Но по трём Гран-При поставил бы 4 с минусом. Улучшаться можно много где, но Джордж и сам, думаю, всё понимает.

Да как бы пока не сильно, быстро силу продемонстрировали Это другое! "Когда два года назад мы пустили Aston Martin (тогда ещё Racing Point) поработать в нашей аэродинамической трубе, это вызвало целую бурю, хотя мы старались самым тщательным образом соблюдать все правила." (с) Вольф

Из серии "Всё нормально, но есть нюанс"

Ты хоть в квотируемый текст свой вчитывайся. Как будто с тобой кто-то будет что-то обсуждать

Карлос нормально наловил траблов еще до того, как начал пытаться всё исправить. Как думаешь, Леклер промолчал бы, например, если минуты на три позже его выпустили в квале, когда оптимальная стратегия уже не сработает? Хотя соглашусь с этим комментарием

Вот и свидетели титула Хэма в 2021 году подтянулись подбодрить Максу грех жаловаться, еще может быть много гонок. Посмотрим, смогут ли Рб переломить пока неудачно складывающееся начало сезона. Не смотря на победу в Джидде.

Кхм кхм Ну да Особенно когда Шарль поехал 1.21.0 - 1.20.8, а соперники ближайшие ехали практически на секунду медленнее. -Нет трафика, может будем ставить лучший круг? - Не надо, думаем, что никто твой лучший круг [ранее поставленный] уже не улучшит. Прав svarog по поводу получившейся машины у красных Хотя к Шарлю по этому Гран-При, как и двум другим никаких вопросов. В сложной квале раскрыл весь потенциал машины. Поул, в гонке проехал безошибочно, не сплоховав под давлением Макса. Отличная работа топ-гонщика Особенно на контрасте с выступлением Карлоса.

Ну таким образом болид до ума не довести Если серьезно, сам на себя переключил внимание после этого Гран-При. Пара хороших этапов как в прошлом году могут всё немного исправить. Только в этом году машина как бы совсем пока не едет.

Да, промахнулся с Марком По Рику согласен, просто гонщик из системы РБ.

Нюансы, которые могут повлиять на многое. Но теперь Шарль - 1 на старте, а Карлос в хвосте десятки. И всё как бы складывается в одну картину, когда раз за разом испанец ничего не может противопоставить в квалах. Хотя на самом деле, он всегда где-то рядом и совсем немного не хватает. Пока больше проблем с гоночным ритмом. Возможно, негласно только Шарля и рассматривают для борьбы за титул в команде, как и могут больше внимания уделять его стороне гаража, но пока еще они с Сайнсем 1-2 в чемпионате и отрыв в 12 очков. Шансы есть, чтобы не сыграть в КТ роль второго плана. Но времени не так много. Они возможны, как и возможны всякие другие события в квалификациях и гонках, которые могут негативно повлиять на Леклера, но помочь Сайнсу. Как и было в прошлом году.

Судя по тому, как он готовился к звонку Феттелю, в то время удобного напарника подбирали направляющие карьеру Шарля вместе с принимающими решениями другими людьми из числа высшего руководства, включая Пьеро Феррари. Ну и Сайнс - это гонщик, у которого есть амбиции + в том возрасте, когда всё может восприниматься несколько острее. Хотя это уже и ДДМД, но на тот момент, действительно, действия "Феррари" сделали из состава пилотов "дрим-тим". 2 Чемпиона Мира, один - за рулем "Феррари". Кими очень неплохо отъездил пару сезонов в "Лотусе" после возвращения. Не пострадай они (как и "Феррари") от решения по шинам в 2013 (заодно, у них стали заканчиваться деньги), то могли сильнее пошуметь в том чемпионате. Пара Хэм-Росберг к 2014 еще не так котировалась. Льюис только немного исправил ситуацию после провального 2011. Да, чемпион мира, но никаких бесконечных хвалебных од про исключительность и близко не было. Нико котировался как хороший и добротный гонщик, но не более (хотя и все три сезона по очкам опережал вернувшегося Шуми). У РБ были Феттель и Марк Уэббер. Сильные гонщики, но также никаких других уровней по сравнению с озвученными выше. Ну и у "Маков". Дженс и Мага. В принципе тоже всё понятно.

Тряска получилась еще сильнее, чем у "Феррари". Тут без вопросов, реально тяжеловато приходилось.

Для квалификации как раз близко. Но даже на гонку эти 0.2 могут превратиться в секунд 10-20 отрыва. Не бьется

А почему бы не покинуть, если получился 2014. Союз Мак-Хонды казался перспективным не только ему.

Кстати, с Онбоарда решаюшего круга в Q3 Шарль как будто реально скакал на коне на прямой после измененного участка трассы. Настолько серьезно было галопирование.

Ну пока теория имеет право на жизнь. Гонки еще ведь не было Да в принципе правильно делают, без перегибов. Мячик перекидывают на сторону РБ, а с себя давление снимают. Машины были по скорости рядом что в Бахрейне, что в Джидде. Да и здесь пока нет огромных разрывов. Как вторая часть перечеркнула всю первую Мне всегда казалось, что его как раз позвали после добротных выступлений за Лотус, чтобы сделать сговорчивее Алонсо, который был недоволен формой "Скудерии".

Прям сразу с козырных респектов и зашел

А итоги сезона всё равно как-то не отматываются назад, ага?