enisei

Хоть роботов! Хотя и те могут отказаться ездить за АМ в нынешней форме

И не такое насочиняют. Отвык Льюис от ситуаций, когда машины не особо быстры на фоне основных конкурентов. Вольф где-то начал включать хоть какую-то уверенность в своих силах. В части оправданий Льюиса без изменений с автоспорта. "«Он не то имел в виду». Тото Вольф – о предложении Льюиса Хэмилтона о сходе"

И это справедливо для всех, включая МШ и прочих больших мастеров руля разных эпох. На мой взгляд, в чём Михаэль в своей лучшей форме мог превосходить нынешнее поколение гонщиков - физическая подготовка. Значит, это могло дать преимущество как в квалификации, так и в гонке. А так в основном все гонщики, борющиеся за что-то серьезное, похожи и сделаны из одного теста. Не любят проигрывать, способны и готовы пойти на многое, чтобы одержать победу. Кстати, у Шуми с Монако в период его выступлений за "Феррари" по чётным годам практически не складывалось. Все победы в нечётных (97,99,01). После первого места 2001 году "Можно сказать, что гонка была для меня несложной" и победы закончились. Интересное сравнение в повороте "Луи Широн" сквозь года (2002-2021). Рубенс из 2002, МШ из 2006 и Шарль в прошлом году. Монстр прохождения поворотов ("Мерседес") из 2019 В качестве вердикта https://f1report.ru/news/f1-73735.html "Нам нельзя расслабляться, мы точно знаем, что новинки Ferrari хорошо себя зарекомендовали. Они сделали шаг вперёд и немного вырвались вперед в плане гоночного темпа, теперь очередь за нами" (с) Ферст И еще одно сравнение сквозь года. Сверхскоростной поворот в Испании. Сравнение лучших квалификационных кругов. Попадание туда Онбоарда Шарля - как хорошая оценка работы команды в начале сезона

Расселл просто мог убить свой медиум раньше времени в попытках соответствовать скорости Ферста, не пропуская того.

Практически в каждом сообщении прослеживается очень доброе отношение к Карлосу Ну да, болид же по щелчку пальцев может изменяться под любые хотелки. Антонини мог бы с Дэнчиком поговорить о его сезоне 2021. Как там пытались ему помочь, а потом сказали, что это гонщику надо бы адаптироваться.

Я бы сказал, что у Карлоса была просто беда с темпом. Даже со всеми его проблемами, вылетом, очень подозрительный провал в темпе, как будто были какие-то проблемы с техникой (например, тем же двигателем).

Всё держал под контролем, но сильно не повезло. Но он из тех гонщиков, которые возвращаются. Снова и снова. Вся борьба впереди.

Пока по одной большой ошибке у лидеров чемпионата. Интересная борьба в сезоне получается Сегодня повезло, что Шарль сошел.

Собрался и минимизоровал потери относительно Джорджа. Но Льюис не был бы Льюисом в начале гонки со своим вопросом

Президент сказал, что времена изменились и теперь виновных не ищут. Главное, чтобы в команде не было разборов полётов в стиле некоторых комментариев здесь Шарль сегодня проводил идеальную гонку, машина была быстра, с износом, видимо, вопрос решили. Другой момент, не связан ли сход с поднятием красными ставок в части мощности двигателя? Карлос домашний этап откровенно завалил, хотя из-за схода и подтянулся по очкам к Шарлю.

Как-то скопировали болид не полностью

Ну доминировал в предпочтительных для него условиях. Пока "Мерс" без проблем взял очередные чашки А в дождливой Турции того года можно было видеть, что молодость хотя и перспективна-эффективна, но не всегда. Если честно, тоже не помню.

Пока только начало ситуации. Молодое поколение делает шаги в попытке перетянуть одеяло на себя. Но в сезоне еще много гонок. всякое может быть. У Леклера с Феттелем дошло до прямого столкновения на трассе. Проблема была в другом. Что как бы "Феррари" не подкручивали, то за редким исключением (сверхбыстрые трассы) "Мерс" продолжал везти красным много, если не больше Умный ход. Леклер так тоже говорил

Тут можно и весь сезон делать безуспешные попытки адаптироваться на фоне напарника. Карлос Сайнс (3-й): «Третья позиция – хороший результат для завтрашнего дня. Мы с нетерпением ждём гонку, поскольку новинки, судя по всему, эффективны. Я продолжаю бороться с задней частью машины, которая кажется очень лёгкой и не позволяет пилотировать так, как мне хотелось бы."

То, что тогда построили в "Феррари" и попытки догнать "Мерсы" за счёт обновлений и чудо-движка - отдельный вопрос А к Шарлю как раз в плане адаптации к временами нестабильной машине вопросов никаких. В этом аспекте он силён. Сходу смог показать товар лицом.

Он же перед дебютом за "Феррари": "Себастьян и я на тестах в Барселоне показали, что у нас два совершенно разных стиля вождения. Поэтому нам нужны разные изменения в болиде и различный баланс автомобиля. Не буду вдаваться в подробности, но нам с Феттелем нужны разные машины".

Ты переводишь разговор в сторону карьерного продвижения Леклера. А я говорю о том, что и у него к технике есть свои предпочтения. В принципе, это и по его карьере в "Феррари" заметно. И в этом один из шансов для его напарников. Другой момент, что сильные гонщики особо много шансов не предоставляют.

Начинается мифология. У всех есть свои предпочтения в технике, сильные и слабые стороны. Конкретно к машине этого года Шарль адаптировался быстрее напарника. И это, действительно, большая проблема для Карлоса, вполне возможно, уже и не решаемая в этом сезоне.

Все ориентируются на листок бумаги с пятничными цифрами

- P16 в настоящий момент - Ты должно быть шутишь? - Нет, извини

Пока только в квалификации. Интересно будет сопоставить в гонке силы соперников.

Не списывайте "Феррари" и Леклера раньше времени

Главное событие только завтра. Квалифицировались и хорошо

"Кроме того, в Aston Martin представили доказательства, что модернизированная версия шасси проходила продувку в аэродинамической трубе уже в ноябре прошлого года." Они о своей команде, или о "Ред Булл"? Копировальщики держат марку

Жаки Икс на опыте Не спеша за рулём, пулей к грид-гёрлз А вот и отчетность с открытостью, о которой переживал Зак Браун