Peresvet

Открою один секрет. Гоночное мастерство, или мастерство в гонках - заключается в месте в протоколе гонке и очках. После победы над Риккардо, Квят не выиграл ни у одного своего напарника. Точнее даже так - всем проиграл с треском, иногда просто неприличным - как Сайнцу. Где это гоночное мастерство - совершенно не ясно. Потому как его выражения - ну просто физически нету.

Это местные байки о гоночном скиле Квята. На самом деле все просто. Квят из тех пилотов которому нужен очень хороший и подходящий автомобиль. Он, по словам кажется того же Тоста, которые тут приводили, любит загруженную заднюю часть. Вот и все. Потому в начале гонки когда автомобили тяжелые - ему полегче, и иногда он показывает темп, который типа как не хуже, а иногда даже получше чем у напарников. Но к концу гонки все обратно встает на свои места как правило. Если брать среднее арефметическое - так тут вообще провал. А тут еще пирелли со страху шины перекачали. Вот потому и слив 1.3 секи в квалификации не самому быстрому в мире напарнику.

Так такое может быть. Райконен, по признанию инженеров в Мерсе - таким постоянно занимался. Но сейчас уже мало вероятно, ибо пилоты редко сами включают эти режимы моторов, хотя вон почитай интервью Ки, где он говорит, что стиль пилотажа по разному нагревает машину, так уж совсем мелочей не бывает. Поребрики не фантазия. Не помню в какой гонке 2017 или 2018 Себастьян очень круто атаковал порербрики и подвеска начала умирать, ему буквально приходилось ехать мимо, что бы не сойти, или что ходить - Мерсы в первой гонке в Австрии. Тоже самое. Тут надо обладать конкретными данными. Может вылет какой в практике, или квалокруг, где этот диск и был поврежден. Хотя это не обязательно вина пилота всегда на 100%, но прям невезением оправдывать тоже нельзя. Невезение это когда в тебя врезались на ровно месте, например, или ты стал жертвой инцидента. Тут же определенно имели место некие обстоятельства повлиявшие на результат. Может действительно не повезло, а может и сам виноват. Но вот этого вечного, что то там помешало, вечное не повезло - такого не бывает.

Это вы тут в ветке придумали про невезение, на самом деле никакого особого невезения или везения у Даниила нету, тот же Хулькинберг - гораздо более невезучий, хотя пилот куда выше уровнем, в целом. Просто когда остальные пилоты просто едут, Данька жалуется на что то. То ветер, то еще что. Это как Льюис - у него тоже всегда виноваты были когда сам косячил. Или Грожан. Просто характер такой, а ошибок много, вот и жалобы постоянные, на то, что опять помешали обстоятельтсва. Даже та авария она была не случайна. Повреждение диска - ок. А как он его получил? Это высшие силы ему его молнией с неба испортили, или Данька где то слишком жестко переатаковал поребрик, например? Вот то то и оно.

Не рептилоиды, а конкретные люди, просто они не светятся. Достаточно просто объективно посмотреть на Квята заменив его персону на любую другую, если объективному мышлению это мешает, что бы понять, в Ф1 он явно за деньги. Результаты который год ниже плинтуса. Бесплатно таких пилотов в Формуле 1 не держат. Марко тоже так посчитал. Хотя и Албон тоже рентач.Но на самом деле 92 больше 37 или сколько там к Квята было. Да и Албон в Германии ехал лучше, просто ему не повезло, а так все все видели. В тч и Марко. Вот так супер мега пилот Квят проиграл рентачу. Но на самом деле он тоже рентач просто с меньшим спонсорским пакетом, потому все логично.

Понятия не имею.

Да, и именно по этому ему критически важно отыграть позиции на старте. Ему нужно как больше мест отыграть и устроить паравозик.

Квят формально россиянин, потому и популярность. Но при этом эта - некоторая, популярность в России, не играет никакой роли на трассе. Албона он по очкам не обходил. Албона повысили, и очков он набрал в три раза больше. У меня нет сомнений - Квята в Ф1 держат только из за солидных выплат спонсоров. Результаты у него записного рентача.

Кубица своего напарника по очкам обошел, а Квят уже давно ничего такого сделать не может.

Только в мыслях его фанатов. В очковом эквиваленте это не выражается никак. Что бы объективно взглянуть на Квята, надо представить, что он не условно Квят, а какой нибудь Палмер или Стролл, условно. Вот тогда все и становится на свои места.

Квят не шпарит круче. Он плюс минус как все, ну и машины постоянно колотит еще, да. Доктор Марко считает квалу главным показателем скорости пилота. И если бы не скрытые спонсоры Даньки - давно бы уже из Ф1 уволили. Мыслишь в корень. Разгром Алонсо, разгром Феттелем, сейчас уже и Джовинации сливает.

Безусловно. Ведь тогда бы Феррари разрешили и 10 литров масла сжигать, и трюки с мотором бы не заметили, и победы бы просто так дарили, и шины специальные бы сделали. Так что, да - это правда.

И именно по этому Хемильтону всегда строили лимузины, а сам он всегда предпочитает настройки в сторону прижимной силы. Нет сомнений если Хема пересадить на Феррари, то он еще хуже Феттеля проедет. Он нынче даже Боттасу сливает, если тому в бак лишнего не подливают как в Венгрии.

Халк то не рентач, а за место Квята наверняка не слабо заносят. Иначе с такими результатами в Ф1 не держат.

Может танцор так себе?

Пора Кубицу сожать. Хуже Кимана проехать не сможет.

Не может Себастьян ездить без хорошего прижима - точнее стабильности в задней части. А сейчас прижима еще меньше чем в прошлой гонке, так как давление в шинах повысили, и сцепление стало хуже. Это конечно большой минус как пилота, тк идеальные машины бывают редко. А вот на Мерсе ему было бы очень хорошо, там то как раз присоска сзади. В гонке из за загрузки топливом будет полегче. Но машина конечно редкостное барахло. Уже Гасли льем.

Скоро на выход.

Машина вторая по скорости. И если кто то не может на ней вслед за оригинальными Мерседесами приехать, то это виновата не машина, а ручки и ножки пилотов. Нико не вкатился, а Стролл просто патентованный рентач.

Видать это Мосли лампы на болиды ронял, песок в бак Феррари подсыпал(для скорости)и чертежи воровал. Не могут же Рон и Хемильтон быть виноватыми в этой ситуации.

Самовоз был у Кими в 2007, 2008 и 2003, но к сожалению уровень пилота таков, что компенсировал 0.5 в обратную сторону. После противостояния в Феррари с Алонсо и Феттелем это стало очевидно. А теперь уже и Джовинацци сливает в дрова.

О, спасибо за видео! Отлично видно, что до где то 270 тянет мотор РБ, а потом уже бОльшую роль играет именно аэродинамика, те лобовое сопротивление. И Феррари из за разгрузки лобового сопротивления начинает выигрывать на прямых. Выигрыш не такой значительный в целом - но дистанция более продолжительная, чем в поворотах, потому и получается в среднем не такое большое отставание. Движок бы нам нормальный, стабильно бы были бы вторые...

А хемофилов я смотрю все макают. Вообще оштрафовать бы Хема за вранье стюардам. А стюардов уволить с волчьим билетом за коррупцию. Но сейчас не те времена.

Главное, что бы Шарапов Зайдль, не начал старые новые песни о главном. Что протесты его не волнуют и все такое. Впервые скажу - не хватает вам Жеглова, Денниса. Вольф сказал, что уже по 3D камере скопировали. Но не получилось. А вот у РП - по фоткам на Полароид вышло.