Peresvet

Не умаляя заслуг Шарля, хотя как по мне так он провел весьма посредственный для своего уровня и статуса гран при, все эти рейтинги бессмысленные. Там Квят регулярно лучший или в рейтинге лучших управлятелей болидом, только вот результата ему в турнирной таблице это не приносит.

Ну тут мы теряем вообще везде где нужно нажимать на газ, двигло у нас просто ГП2 энджин. Только в поворотах есть преимущество. Что на самом деле, хоть немного, но хороший признак.А даже в не моторной Венгрии 67% круга, если верить Башмакову, проходится в полный газ. Даже вспоминаются слова Деда Марко, то ли в прошлом, то ли в 18 году, когда они только в Монако на 1 прямой теряли 0.3 секунды из за двигателя. Так что какой бы поворотовоз Феррари не сделала, наша судьба это в лучшем случае 4 место в этом году, потому как двигателя у нас вообще считай и нету. Самый тут идиотский момент в том, что зная об этом наше руководство согласилось на заморозку.

Запросто. Прямо как Спартак в нынешнем футболе. А все по той же причине, что руководитель не способен принять то, что главный человек который ошибается - он сам. Я в принципе тоже считаю, что увольнение Бинотто вообще не решит ничего, а скорее наоборот.

Это говорит об уровне предстоящего позора на трассах с более менее прямыми.

В Муджелло хотя бы повороты есть. Потому там позор, но ничего сверхестественного. А вот в Монце нам Вильямс пол секунды привезет. Машина можно сказать без двигателя.

Это всегда таких надо, да. Вопрос где их взять. Сколько я не смотрю, опять тасуют старые кадры. А должность то расстрельная. Уберут Бина, назначат опять какого нибудь итальянца, который будет плюс минус такой же. В общем очередной кризис. Впрочем Феррари более менее из них выплывала, думаю и тут справимся. Вопрос когда.

Ну итальянские газеты они всегда на своей волне. Хотя ситуация конечно критическая, и это еще позора в Монце не было. Впрочем опять же. Что решат увольнения - мне не понятно.

Ну тут одним движком можно секунду отыграть. К 2021 движок переделать(точнее переделать то можно и сейчас, в 21 можно его просто затулить в болид) можно. Но там будут проблемы с аэродинамикой, из за очередной идиотской системы токенов. Так что тут как бы вариантов то никаких. Ну максимум 3 место зацепим, но это все.

И Бинотто правильно сделал. Очевидно, таких людей как Вольф допускать к подобной власти нельзя. Они будут ее использовать исключительно в личных интересах, наплевав вообще на всех и на все. А эта должность все таки подразумевает эффективное управление с учетом интереса всех участников. То есть в том числе и функция регулятора. Тото явно не из таких людей.

Наверное вообще решили полностью все переделывать почти с нуля, может быть даже, что бы обойти какие то директивы, но не успели из за кризиса. В прошлом году в последних гонках то движок был вполне себе, хотя 2 датчик уже вроде как стоял, да и этот режим у нас работал всего 2-3 круга в гонк есейчас же движок просто мрак он не тянет вообще везде. Это нельзя списать на аэродинамику или там что то еще.

Короче судя по онбордам, у нас настолько ГП2 энджин, что просто мрак. Даже в Венгрии просто льем двиглом везде по куче километров, на любых разгонах даже. Там наверное не 30-40 лошадей, а все 70-80. В Монце и Спа будет слив Вильямсам.

Бедняжка Льюис даже победить честно не может. То проблемы с тормозами, то давление в шинах, то другое шасси, теперь вот топлива перилили.

Это да. Понять можно. Гонки кумира давно уже не интересны. Все равно, что смотреть на перемещения трамвая из пункта а в пункт б - всем понятно, что он доедет. Потому разрешаю брать попкорн, и следить за мной.

Вроде как можно, но в следующем году. Но это минус один токен, который не пойдет куда то еще. А еще подрезка днища.

Это хорошая мина при плохой игре. У Феррари сейчас почти ГП2 энджин. Это считай от полусекунды до секунды, а где то и больше, с круга. Тут проблему аэродинамикой не решить.

Хонде надо начинать лить масло в цилиндры, иначе без вариантов. В квальном режиме Мерс везет всем лошадей 30-40. В гонке поменьше, но суть та же. Плюс у Хонды проблемы с рекуперацией говорят есть, плюс с надежностью, судя по тому, что максимальную мощность в Хонде берегут, а Гасли уже поменял 2 движка. Хотя двигатель видится меньшей проблемой чем шасси, но тут все одно к одному. Нужно разрешать доработку иначе проблему не решить. Но ее не разрешат, потому увы, для дедушек - сезон слит. Воевали не в ту сторону.

Хема и тогда уже тянули за уши, по тем же причинам, что и сейчас. Но на практически равных болидах в 2010 и в 2012 он Феттелю слил. В 2010 исключительно по собственной вине.

Был такой пилот - Дженсон Баттон, когда у него был баланс - он летал, но когда не было, казалось, что у него какая то другая машина. Машина конечно ведрище, но теперь Шарль номер 1, за что и боролся, и это звание нужно оправдывать, а не ехать в теме Маги на прошлогодней Феррари которая медленнее этой на секунду. Благо он молодой, потому обучаться и меняться ему будет легче. Пусть изучает телеметрию, а не летает на дни рождения и вечеринки.

Он там был, и проиграл Фанхио, которого из современной публике даже в глаза ни разу не видел, кроме как на мутной хронике, в первом туре.

Нет смысла спорить с откровенным тролем. А народ свой ответ уже дал. Хемильтон слился с треском в первом туре. https://yandex.ru/news/story/SHumakhera_priznali_samym_vliyatelnym_chelovekom_za_vsyu_istoriyu_Formuly-1--774aa69e36991999fd0fdd3c8f0cfeb9?lang=ru&stid=TWXuHuNDdtMT5NPa3szU

Ну тут надо немножко включать мышление. Финальные рейтинги - растут, просто из за того, что Либерти является гигантской медиа корпорацией. Первое - сколько денег уходит на раскрутку этих рейтингов, вообще не известно, но это явно не происходит само по себе в вакууме. Второе они очевидно могут расти - гораздо больше. Интрига всегда лучше ее отсутствие. И как там к Хемильтону не относиться, плохо, хорошо - не важно. Понятно, он лишь забирает малую долю внимания зрителей. Но Ф1 идет по пути упрощения, ну и по пути политического проекта. Третье - Вольфу от этого не жарко не холодно, он делает деньги на другом, лично его инвестиции растут - чему и рад. Ну в этом есть часть правды. Феррари умеет создавать себе врагов - вот этими своими увольнениями и резким поиском виновных. Вертикальная структура, и тут список расстрелянных исполнителей, которые то на самом деле не особо были и виноваты, будет большой. Потому обижаться на команду - легко, поводы она дает. Но лично мне кажется у Бинотто то с Феттелем очень хорошие отношения, увольнение Феттеля, всего скорее, произошло сверху. В общем то оттуда идут и все наши проблемы. Полная импотенция на политической арене, только царь сам себя не уволит, а управленцем он может быть отвратительным. Вертикальные структуры всегда очень зависимы от силы "царя", Серхио ушел, а замена ему какая то очень слабая.

Там говорят Стролл сильно не популярен у местной публики, скорее даже антипопуляерн. Ну именно из за своего статуса. Но тут ты прав. Деньги решают.

Тото Вольф радуется исключительно своей прибыли. У него все хорошо, что будет с Формулой 1, его очевидно - совершенно не волнует. Его уже к тому времени тут может и не будет, а вот много денег - будет. Он сейчас оседлал победную волну, у него другие соревнования. Ну, а Феррари он ненавидит, что его нагнули правом вето. Но совершенно правильно сделали, таких людей к власти когда надо учитывать интересы всех, очевидно, пускать вообще нельзя, в том смысле, что они ангажированны, алчны, и не объективны. Только он не руль проекта, а его исполнитель. Музыку заказывает Либерти - и их все устраивает. К чему они планируют привести Ф1 - не ясно. Но пока команды не начали покидать весь этот цирк - в принципе для них все хорошо. Очевидно, это коммерчески выгодно.

Он им предлагал. Но они сами отказались, потому он оттуда то и ушел. Но еще не вечер. Он еще их и купить может. Всего скорее так и будет. Потому лоббист Мерседеса Зайдль напрямую выступает против протестов к РП. Те Макларен уже на половину сателлит.