Peresvet

Я еще раз повторю. Я не считаю Себастьяна Феттеля бездарным пилотом, как это делают тут многие, но я считаю, что он пилот очень "капризный" в плане настроек и пилотажа. У него бывают блестящие гонки, а бывает, что бывает. Я ему зла не желаю, я желаю, что бы он наконец начал приносить результат в этом сезоне. А вот эти там ворона помешала, там машина, там Шарль не так затормозил. Ну для его статуса - это не серьезно.

Колено если ты помнишь лил Росбергу. Почти слил в 2014, и там был ряд странных действий команды в отношении Нико, после чего он почти не ехал. 2015 близко и тоже ряд странных действий. 2016 проиграл после того как Росберга, внимание, лишили 23 очков прямой командной тактикой в Монако. Я не считаю Хемильтона каким то уникальным супер пилотом. Его всегда(вообще всегда) тащили против напарников которых явно уничижали. Вполне вероятно, что на нынешнем Мерседесе он Феттелю сольет.

С Алонсо работали по остаточному принципу, где был Алонсо и где был Кими который был тогда в явном приоритете и был призван тогда руководством доказать этому подлому Алонсе, ух. Результат мы все помним. Помним, любим, скорбим. Там тоже были плохие отношения с командой, ботинок по трибуне с обеих сторон и так далее.Так что все это очень условно. Скорость должна быть.

Обязательно посмотрим, но будущее я прозревать не могу, иначе бы уже давно жил в Сочи и был долларовым миллионером. Будет замечательно, если таки Себастьян завтра выступит хорошо, утрет нос так сказать хейтерам и все дела(я то не хейтер, я хейтер только того, что результата нету). Но веры в это все меньше и меньше.

Сходиться. Феттель очень хорошо делает только один трюк. Поул и уход в точку. Например в Сингапуре. Почему так? Там хорошо работает подвеска Феррари, хороший держак шин и максимальная аэрозагрузка. Те максимум сцепления с трассой, что было в РБ - и в таких условиях Феттель вероятно может привести любому. Но как часто происходят такие вещи в Ф1? В том то и дело, что почти никогда. Чаще приходится сражаться с нестабильностью, скольжением, нервной машиной.

А ты то, что я писал, внимательно читала? Я его где то похвалил за квалификацию, или наоборот? Себастьян получает 30 миллионов, что в три раза больше Леклера. Если он конечно решил завершить карьеру и вообще, то вопросов нет. Зачем тогда эта ругань с командой?

Албон это же рентач, которого посадила малайская часть концерна Ред Булл. Что от него ждать. Квят, Стролл(да и Перес), тоже по сути рентачи. Окон - новичок. Его только по этой причине и держат наверное. Пора обратно на Гасли менять. Тысячи часов , это понять проблемы. Я думаю этим занимается десяток инженеров некоторое время, разработка новинок, постройка этих новинок, тесты в трубе, в CAD, всеми этими людьми итд. В общем суть в том тысячи не тысячи, что время это жрет, когда может не жрать. Там копейка, там две - вот уже и пол рубля и набежало. Все таки зависимость пилота от определенных, и часто не ординарных, если так можно выразиться, качеств машины, это серьезный минус. Думаю используют, это обычная практика, но все таки не настолько, насколько Себастьян теряет время на круге.

Тот кто едет на максимуме потенциала машины и совершает меньше ошибок чем другие, вот и все. И в результате этого и получается "бизонство". Это не какой то магиический ритуал. Но в спорте или любом соревновании и вообще в жизни - такое порой выглядит мистически. Но на самом деле за этим часто просто стоит тяжелая работа, ну и талант конечно.

Да ясен фиг у кого. У Мерсов. Ну и Хонда мухлевала. Но я думаю у всех возникли вопросы как так прет Мерс. Доигрался Вольф. Да и проект Хемильтон движется к логическому концу.

Понимаешь, не бизонство там, не бизонство тут, и титул уходит из рук. Бизонство необходимое качество в плотной борьбе.

Это обусловлено лишь стилем пилотажа и настройками ничем иным. Башмаков где то раздобыл телеметрию в твиттере и рассказывал в практиках. Шарль работает с педалью газа плавно, а Себ рывками(как и Льюис). Он так привык и не научиться по другому. Как только машина подойдет, он поедет, а как только нет.... Нет, Себастьян конечно не Райконен которому нужен миллион рулевых реек на сезон, но в целом результат все тот же. Баттон стайл. Поперло поехал, нет - ну извините.

Две десятки в Барсе - это прилично. И вот эти все поправили под него - это тысячи, в рамках команды, человекочасов которые можно пустить на что то более полезное. Мне надоело оправдывать Себастьяна. Он приятный парень, хороший человек, но вот это все - мне изрядно надоело. Пусть показывает результат или сажаем Хулькинберга. Вон два Мака близко, а что у нас? У меня только такая реакция.

Я уже давно сказал, что ноль. К сожалению советник руководителя Феррари. Со мной бы такого пилота в Феррари не было бы никогда. Потому как наверное половине форума был очевидно, что Райконен не тянет абсолютно. 2007 на соплях, и титул 2008 был проигран только потому, что ушел пилот уровня Михаеля. В Феррари же его решили заменить странными людьми. И если тогда, возможно, не было альтернатив, в чем я сомневаюсь, в наше время она давно есть. И после 2014 Райконена в Формуле 1 быть вообще не должно. Максимум на разогреве у Стролла.

Мог.И Сайнц мог. В том то и дело. А наш четырехкратный даже близко не был.

Я уже реально начинаю думать о том, а насколько выжимал 100% в 2018 выжимал из Феррари Феттель. Как показывает ведро он очень нестабильный и зависимый пилот.

Нет, от четырехкратного чемпиона мира мне хотелось бы видеть результатов хотя бы сходных с зеленым новичком команды. Например свои круги Шарль в третьем сегменте проехал хуже чем во втором. Ошибка это или там было что то с движком(Шарль жаловался)я не знаю. Важно то, что Феттель даже в этом случае не может подхватить или поддержать напарника у которого возникли некоторые сложности. То есть даже споткнувшийся Шарль сегодня впереди Феттеля. И дело вовсе не в машине самой по себе. Она быстрее чем на ней может ехать тот же Феттель. Вот и все.

Хотя бы десятым, а лучше пятым или шестым. Мне надоело, что у нас в КК сражается 1 машина. Тк Шарль проехал свой круг хуже чем во втором сегменте. Те на самом деле он мог опережать Макларены и Албона. Но видимо где то ошибся. Это либо чисто пилотажная ошибка, либо движок Феррари затроил. И вообще, уже давно об этом писал. Второй сильный пилот нужен Феррари, что бы подгонять первого. Например Феттель в прошлом сезоне заставил Шарля стать сильнее и фактически принудил его к тому, что бы научиться работать с шинами. А когда ты всегда впереди своего напарника - это невольно расслабляет. Такое возможно только при борьбе за титул.

Видимо машина работает только в условиях малой аэродинамической загрузки.

Понимает, что скоро халяве конец. Машина ведро, но Феттель обязан был быть выше.

Там был онборд, например Норриса. Ему инженер диктовал в каждом повороте вообще все по запятой. Где какой режим мотора, баланса тормозов и прочего включать. Башмаков очень удивился. Наш же Шарлик вполне себе молчалив, опять же по словам комментаторов, и разбирается в этом сам. Те ему конечно дают инструкции, но значительно реже, тк это отвлекает его от пилотажа. Но речь о том, что никакого мастерства пилота в нажимании кнопок нету. А хемофилы и макофилы просто переживают потому, что у них кнопку отбирают, а без кнопки моторы Мерседес уже в общем то и не особо нужны, и не факт, что будут лучше или серьезно лучше. А если в них там еще внимательно чего поищут, так совсем.

Я практически уверен, Квяту помогают немножко сверху, но не с того верху о котором ты написал. Не просто же так трассу в Сочи строили. У нас должен быть 1 русский пилот и баста карапузики. Вот придет Шварцман, тогда и Квята уволят с спокойной душой. И обоих, что показательно, посадили в Ф1 скорее с имиджевой целью, а не для результатов. А какая разница Макларенофилам какой режим отключат у Хемильтона?

Ну все, подловил. Медаль тебе!

Он лучший потому, что был слип стрим от Норриса. P.S. Вру, был на третьем. Вот что значит нормальный движок поставить. А не этот ваш Мерседес без кнопки.

Тебе опять цитату Рона привести? Он не про Феррари говорил. Все эти обвинения Феррари, которую ФИА только и делает, что шпуняет последние лет 10, просто смешны если честно.

С РП все понятно - это мошенники, место которым - дисквал+штраф Мерседесу и расследования, а что это там РП дуло в своей аэротрубе, кабы не W11 или W13?(именно их на самом деле, это всем ясно). Но это ведь только против Феррари шпионов внедряют. Тут все норм. Даже защищают. Но суть он правильно сказал. Какой моторист движок клиенту выдаст, на таком и будет ездить. Потому о сказал, будете рыпаться, мы расстроимся, и движок вам хуже сделаем. А наоборот - получше. А суть всегда будет в ньюансах. И если вам кажется, что Вольф честнее Рено которое предлагала вам более плотное сотрудничество ради альянса против крупных команд - то ок. Ведь в Мерседесе ни разу никого не обманывали, да!