Campa

Почему то был уверен, что Хэм и не полезет. Потерять все и стартовать рядом с Боттасом на одной чаше весов и +1 позиция на старте на другой.... Ну такой себе выбор :-)

Думаю, что Стелла, ГИ и индус заслуживают похвалы. Неожиданно и успешно. Надеюсь темп объясним экономией резины.

В кои то веки небанальная стратегия. СК в помощь.

Видимо, было несколько вариантов узких RW. Ну или этот вариант ранее не использовали. Юзали флоувиз вчера.

Талант.

Ну бешеная плотность там. В миллиметрах интересно сколько это отставание?

Что заставляет тебя играть в эти безапелляционные "предсказания"?

Ты теряешь нить разговора. На всех трассах все в равных условиях по определению. Это не мешает каждой из трасс обладать своим характером и особенностями, которые лучше/хуже подходят тому или иному болиду, исходя из их сильных/слабых сторон. Это ведь азбука, правда? Ну так вот сильные стороны MCL35M не могли себя полностью проявить из-за обсуждаемых выше причин. В Монце этого не будет.

Ты всегда объясняешь смысл анекдота людям без ЧЮ? Он просто тролль.

Баку заставляет ставить прижим и искать компромиссы из-за медленного сектора в старом городе. Нельзя ее считать чисто скоростной трассой.

Нет. Уже приносили статью и видео Эда Стро с цитатами Стеллы про фундаментальные особенности MCL35M, которые никакими настройками не исправить, но которые находятся с Дэном на разных полюсах гоночного стиля. Так что никто не будет тратить и без того короткие практики на трассе и работу на симе на поиски мифических настроек "под Рикьярдо". Форма команды в Голландии была ужасна. Но про Спа так сказать нельзя. Надеюсь и про Монцу так не скажем.

Да глупость какая-то. Ни статистики, ни погоды. Только большое количество ошибок на практиках, а квале и младшие серии? Ну такое для базовой стратегии на гонку.

Согласен. Затянутый первый стинт прямо просил поставить S. Но не поставили. Узнать почему - интересно. Но меня больше расстраивает общий уровень проведения этого ГП командой - хуже AT, Альпайн и Феррари.

Интересно, а у Мака в UK есть ультрас? :-) Выловили бы беднягу в Уокинге и объяснили "политику партии" :-)

Может и не лучше. Речь не том, что ОНИ не ошибаются. Еще как и довольно часто. Речь о том, что МЫ не видим и доли всей реальной картины с болидом, гонщиком, трассой, траффиком, окружающей средой и прочими переменными.

Ну хорошо. На этом и остановимся. Я прекрасно понимаю психологию этих утверждений. Советовать Ландо, как рулить вряд ли кто может. Точно так же как советовать Ки, как строить болид (кроме сварога никто на это не способен). А вот советовать команде по стратегии - это любимое занятие. Сделайте уже что-нибудь - от петиции до резюме. А то ведь ни Андрей, ни Стелла, ни Зак - никто не видит, в чем проблема. А всего-то надо дать хороший канал на время квалы и гонки от пита Маков до каждого дивана в этой теме... Даже без биг даты и софта. Просто чатик.

С этим глупо спорить. Но, как всегда попробую встать на другую сторону дивана. На полудохлом движке, на новой необгонной трассе, простояв пятницу в боксах, стартуя из жопы - да только Перец, на РБР, на свежей СУ, запоров свой хард, пошел на альтернативную страту. Иначе так же тошнил бы на X-М один пит. Плохой ГП. Но бывало и хуже.

Ну так а чего тогда трагедить от +3 позиции без единого обгона? Надо было квалиться без ошибок.

Ландо сам сдался еще в начале, сказав, что для обгона надо +2с темпа. Вот и работали консервативно. Все вместе.

В этом весь сварог. Правила должны соблюдаться вне зависимости от выгоды кому-либо. В идеальном мире. Это не уголовный суд с обвиняемыми и пострадавшими, неудачниками прокурорами и блистательными адвокатами. Это спортивные (пока еще) соревнования. А у тебя всегда поиски проигравших и выигравших.

Это что за хейто-юмор из нулевых? Застрял в 2008-м?

Если они а приложении пишут о важности квалы, будет странно, если они не сделают для этой важности ничего.

Ландо в гравии - хорошая примета

Как такое возможно в "нормальном" виде спорта? Судья продажная! Мне пофиг на тапка, но при всей показухе Ф1 за "равноправие" - этого равноправия и близко нет ...

Крылышки на структуре безопасности