Campa

Погуглил что за такие супер-бренды в портфеле - оказывается электрички. CYVN намерена создать интеллектуальную мобильную платформу за счёт инвестиций и создания партнёрств с ведущими международными компаниями. В частности, в 2023 году CYVN инвестировала $2.2 млрд в китайского производителя электромобилей NIO Inc. Эти преобразующие инвестиции CYVN Holdings откроют доступ к дополнительному капиталу, передовому инженерному опыту и новаторским технологиям, особенно в области электромобилей. Межотраслевой опыт CYVN Holdings, высокоспециализированная команда и существующие стратегические инвестиции в NIO Inc., Forseven и Gordon Murray Technologies также приносят потенциальную синергию для дополнения и улучшения продуктовой стратегии McLaren. Это партнерство будет направлено на развитие весьма успешной истории McLaren в элитном автоспорте и развитие одной из самых престижных в мире линеек высокопроизводительных автомобилей с расширяющейся сетью из более чем 110 дилеров в 30 регионах мира.

Слухи: Одни арабы решили продать Аутомотив другим арабам. https://soymotor.com/coches/noticias/terremoto-en-mclaren-barein-decide-vender-y-el-comprador-esta-en-abu-dabi Обе стороны опубликовали совместное заявление, в котором говорится, что они изучат «возможное партнерство», и все указывает на то, что автомобильный бренд перейдет из рук в руки, если не произойдет неудача в последнюю минуту. Если переговоры увенчаются успехом, новым покупателем McLaren Automotive станет CYVN Holdings. Это инвестиционная группа, принадлежащая правительству Абу-Даби, которая специализируется в области мобильности и имеет инвестиции, по крайней мере, в Lucid Motors, Xpeng, Arrival и Nio. McLaren — это ее первое предприятие, выходящее на европейский рынок, и оно сделает это не в качестве миноритарного акционера, а с контролем над компанией.

Андреа Стелла подтвердил, что и Ландо Норрис, и Оскар Пиастри получат полную модернизацию своих MCL38 в Бразилии. Андреа Стелла: «Обновления, возможно, не были такими обширными, как некоторые в прошлом, но они внесли свой вклад во время круга. Как мы и ожидали. Это также придает нам большую уверенность в подготовке к сезону 2025 года».

20 этапов позади. Wins over first 10 races Red Bull: 7 Ferrari: 2 McLaren: 1 Mercedes: 0 Wins over last 10 races McLaren: 4 Ferrari: 3 Mercedes: 3 Red Bull: 0

Старые песни о главном

Я не припомню равного по глупости маневра. Но 100% это какая-то подсознательная активность после ситуации в T4. ппкс

@F1GuyDan Отрезок на Hard NOR: Самый быстрый SAI: +0,204с LEC: +0,358с HAM: +0,703с RUS: +0,830с MAG: +0,877с VER: +0,968с

Из забавностей - в одной из практик был момент, когда Карлос проехал 3 желтых сектора, но при этом поставил лучший круг на тот момент практики.

Текущий прогнз погоды

Ну бывают выигранные чашки без стресса конечно, как в прошлом году. Но, обычно, это взаимосвязанные вещи ) Пусть стрессуют.

Практически без обнов он проводил Мексику. Только косметика из Остина. Измененное переднее крыло и днище были только у Ландо. В Бразилии надо будет смотреть на Оскара с полным пакетом обновлений. Кстати, одна из версий его плохой формы (хотя лидерство в FP3 не такое уж плохое) - это сложность подобрать оптимальные настройки, когда у напарника другой набор компонентов болида. Для сравнения обнов это хорошо, для оптимальной производительности наоборот плохо.

Во-первых, я не видел ни одной цитаты, подтверждающей это. Только обратные. А во-вторых, Оскар силен своими крепкими нервами и устойчивой психикой. Ведь так? Ну так зачем сейчас самому рушить эти впечатления у паддока, публики и команды? Мне кажется, Оскар гораздо умнее. Ну я не сравниваю его ни с кем в этом отношении. Мы находимся в той стадии сезона, где и это может иметь значение. То, что это не очень вероятно - да. Но возможно.

Это неприятно. И на первый взгляд (если искать сложные теории) необъяснимо. Возможно усталость от длинного сезона. Возможно проблемы с попаданием в настройки, когда у партнера другие детали (крыло, днище) и их сетапы не могут быть сравнены для получения максимальной производительности. А возможно просто ошибка в Q1. Глупая ошибка о причинах которой знает только он и его инженер. Потому что я не верю, что пилот, доминирующий в FP3, через 3 часа решает, что ему достаточно. Пора готовиться к новому сезону... Да и что значит "работать на титул Ландо"? Какие реальные меры для этого предприняла команда? Такие, что демотивировали Оска? Надо просто терпеливо дождаться Бразилии и посмотреть на Оскара с полным пакетом обновлений.

Забавные надежды. А в какой команде Оскар ударно начнет 2025? В той же, которую его предполагаемое отсутствие мотивации и тупое доезжание потенциально лишит КК ? Годный план!

Как сейчас помню трогательный видос с Ландо на итальянском )) «Мы отправляем вам подарок […], мы заботились о нем два года. Мы заботились о нем и помогали ему расти. Теперь ваша очередь. Позаботьтесь о нем так же, как мы».

Поздравляем!

Кстати, да. Надо обязательно отметить работу наших парней в боксах. Тьфу-тьфу на них! Уверенность в моменты прессинга - это большое подспорье. @thatladbazz :

Надеюсь, когда-нибудь всплывёт причина, по которой мы получили один излучших сезонов. После рекорда на века по победам в сезоне, без изменения регламента слить 1,2 с конкурентам. Change vs '23 (s/lap) Мексика McL: -2.33 Ferrari: -2.20 Merc: -1.45 RBR: -1.03

Наши в этом сезоне не раскрывают детально планы. Но писали, что для Бразилии тоже есть запланированные новинки. Важно, чтобы они дали эффект, как цельный пакет с крылом и днищем. Это будет ключом к WCC. Но этот ключ не сработает без второго ключа. Темпа Оскара. Надеюсь, получив комплект новинок, он вернется в первые ряды.

Заклятые )

Ну благодаря медиуму мог и повыше при удачных обстоятельствах забраться в первом отрезке. А потом был вполне вероятен СК (но не такой быстрый). И от него уже до финиша на харде. С обратным порядком такое не прошло бы.

Сильные стороны на то и сильные, чтобы помогать слабым ) На характере концовку чемпа проведёт.