Campa

Ппкс

Именно. Для такого варианта Макларен не питил Оска на фастлап

Это работает так, да. Но не во всех поворотах и не против всех гонщиков. Макс не пальцем деланый. Ландо начал торможение, надеясь по куску траектории оставленной Максом пройти поворот по правилам. Макс тормозил зная, что по правилам он этот поворот не пройдёт.

Это я называю "обгон Рассела". Джордж это год или два назад практиковал на необгонных трассах. Надо было.

Ну и затягивать при обороне торможение с гарантией вылета за линию теперь тоже называется быть впереди на апексе.

Привет 12 болелам Феррари. Речь о расчетах, а не надеждах. Спи спокойно.

Вот тебе вариант. В борьбе Макс и Ландо получают по 5 секунд штрафа. Или только Макс. Где нам выгоднее видеть Оска?

Хватит мимо стрелять. То про 50 очков, когда речь про КК, то про заряд батареи, когда речь про старт. Иди спи.

Ну это только подтверждает, что каждая команда работает по своему плану, и нам он вряд ли понятен. Надеюсь в Мексике увидеть что-то новое.

Да все тут для нас как в тумане. В этом году особенно. Единственная команда без новинок на этом ГП взяла дубль.

Все теории о Ландо в ЛЗ строились на никудышной форме РБР до конца сезона. Такого не будет. Успокойтесь. А в КК надо вцепиться обеими руками. И ногами.

Теперь уже пусть сметают пыль с днища и джетом его в Мексику. Терять нечего.

Ну было красиво, напряженно, но с отрицательным финалом. Я не помню вчерашнего момента с Оском. Но неужели он чем-то отличался от первого круга и какого там, 53-го? Ладно. ps Рассела пенализировали за гораздо более чистый маневр.

Именно

Думаю Оска не звали из-за воозможного штрафа Ферстаппену за выдавливание. А, оказывается. это теперь не судится. Ни на первом круге, ни на последних.

Ага. Два квадробера - Landog Norris and Oscar Pawastri ))

Осносился бы ты внимательно ко всему, что пишут тут про Оскара, не возникто бы вопросов об уважении к нему. Это наш парень, и его ценят и уважают. Точка.

Про RW Макларена (и оказывается не только его) https://www.autosport.com/f1/news/mclaren-not-alone-in-making-rear-wing-changes-after-fias-slot-gap-tricks-response/10664990/ Однако с тех пор (после Сингапура) выяснилось, что FIA предприняла дальнейшие действия, чтобы определить для всех команд, что она считает приемлемым в отношении задних крыльев, поскольку другие команды, как стало известно, также пытались расширить слот-линию. Глава отдела FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис рассказал, что в результате новых инструкций, отправленных командам, многим из них пришлось внести коррективы для Austin, и McLaren — единственная, кто пока в этом признался. «После Сингапура мы выпустили сообщение о задних крыльях, в котором указали, что мы считаем приемлемым, а что нет», — объяснил Томбазис. «Двум или трем командам пришлось внести небольшие коррективы, чтобы приспособиться к этому». Неизвестно, каким еще командам пришлось внести изменения в ответ на указания FIA, но источники предполагают, что все команды, победившие в гонках 2024 года, оказались в центре внимания из-за потенциального превышения правил в отношении изгиба заднего крыла. А крику то было.

Собственно!

Заканчивай это. "Я", "вы"... Имеешь мнение - ради бога. Но это не может автоматически означать, что оно единственно верное. Ну и обобщать всех, кто с тобой не согласен, тоже такое... Вроде не первый год здесь и понимаешь кто за что болеет. Или нет?

VIA: [motorsport] – Запланированные на 2026 год болиды Формулы-1 теперь примерно на секунду быстрее на круге из-за изменений в регламенте, внесенных командами и FIA. – Первоначальные планы по созданию следующего поколения автомобилей Формулы-1, представленные перед Гран-при Канады, вызвали опасения относительно их эксплуатационных характеристик, что побудило внести изменения для повышения скорости. – Глава отдела FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис объяснил, что новые правила приведут к тому, что автомобили будут всего на одну секунду на круге медленнее нынешних моделей, вместо изначально ожидаемых двух секунд. «Прижимная сила автомобиля увеличилась примерно на 50 единиц». «Это повысило производительность с минус 40% по сравнению с нынешними автомобилями до примерно минус 15% с точки зрения прижимной силы». «С точки зрения производительности, итоговое время круга автомобилей очень близко к нынешним автомобилям. Все это было сделано, как и было обещано в июне». – По оценкам Томбазиса, без этих изменений автомобили были бы на две секунды медленнее. – Основные изменения коснулись аэродинамики: увеличения корпуса переднего крыла, добавления ограждения переднего крыла, улучшения диффузора и перепроектирования кузова вокруг передних колес. «Мы переработали часть кузова вокруг передних колес, и еще предстоит кое-какая работа, которая, как мы надеемся, приведет к некоторым окончательным доработкам на следующем Всемирном совете».

А по мне так это еще круче и интереснее. Человек преодолевает не только соперников, но еще и себя. Они теперь не скрывают это. А 20 лет назад все эти "звери" были только напоказ. ХЗ чего там внутри у них было.

Ландо не скрывал, что нервничает перед гонкой. Хэм недавно о депрессии говорил. Ну а все европейцы педалируют эту тематику очень сильно. https://www.моторспорт.com/f1/news/stella-markos-norris-weakness-barb-worse-than-verstappen-swearing-in-singapore/10664906/ Ну вот Стелла решил раскрутить.