-
Число публикаций
10 463 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Campa
-
1:16.492 и через 3 часа 1:17,6 Суметь надо.
-
Очень вовремя, Оск, очень вовремя.
-
Где-то читал, что это по его ощущениям. В цифрах инженеров он вроде как лучше. Или это опять же высокогорье или просто надо получше разобраться. Пофоткают краску, отправят Пете, он скажет работает или нет... )
-
Да. Примерно так же описывают сложности в объективной оценке гонщиками настроек с точки зрения баланса и поведения машины в поворотах. Они еще мозгами не перешли от равнинного Остина к высокогорью Мехико.
-
Ну после такого дуплета поспокойнее вроде.
-
https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cn5wwzl052go Руководящий орган Формулы-1 намерен пересмотреть свои правила проведения гонок после встречи с гонщиками на Гран-при Мехико. Этот шаг был предпринят после того, как гонщики подвергли сомнению решение о наказании Ландо Норриса из McLaren после скандального инцидента с Максом Ферстаппеном из Red Bull на Гран-при США в прошлое воскресенье. Как сообщили BBC Sport источники на встрече, FIA заявила на брифинге для гонщиков в Мексике в пятницу, что она представит пересмотренную формулировку, отражающую особенности инцидента, и представит ее гонщикам для одобрения позднее в этом сезоне. FIA изначально дала объяснение решению оштрафовать Норриса, сообщили источники. Некоторые гонщики затем не согласились с этим объяснением, после чего FIA заявила, что внесет предлагаемый пересмотр для обсуждения на предстоящей гонке. Инсайдеры сообщили, что FIA, судя по всему, пришла на встречу подготовленной к такому развитию событий. Большинство гонщиков считают, что Ферстаппен воспользовался лазейкой в правилах, которые регулируют защиту от автомобиля, пытающегося обогнать его по внешней траектории, что противоречит гоночной этике. Один из источников назвал встречу «цивилизованной». Представитель FIA сказал, что она была «совместной».
-
Да. Но Ландо почти ничего не потрял бы из-за этой пропущеной практики. FP2 увеличивают на 30 минут из-за тестов шинников и на последние 30 минут разрешают пропустившим FP1 ездить с актуальной резиной. Но, видимо, из-за красных флагов работу шинников замерили ровно 60 минут и на остаток позволили одеть что хочется.
-
Дохтур что-ли? ) Насмешил. “No, there won’t be any penalties. I am sure that we can solve it.”
-
Рассмотрения не будет по причине неудовлетворения протеста требованиям существенности/новизны/и еще чего-то там. Конечно, оригинально было предоставлять решение по первому рассмотрению, как существенную деталь, отсутствующую при первоначатьном рассмотрении дела. Кто такое придумал - лучше бы стратегию на гонку лучше придумывали... При этом, стюарды соглашаются, что уровень требований к протесту - "слишком высокая планка". Стюарды дают рекомендацию FIA пересмотреть статью 14 с этими требованиями ))) Если я правильно понял документ.
-
Вот не помню. Вроде Макс уже давал место. Могу ошибаться. Писали, что новое поставят только на FP2. Да не важно. Целое и на том спасибо )
-
Ну почитайте пару страниц тему. Все ведь объясняли несколько раз. Регламент обязывает. И это лучшее место для его выполнения. Все топы (кроме РБР) здесь предоставили место молодняку.
-
Пресса сообщает, что у McLaren есть только один экземпляр днища новой спецификации во время #MexicoGP . Новинка будет установлена на машине Ландо, начиная со FP2. У Пато О'Уорда не будет нового днища , чтобы избежать рисков, в то время как Оскар соберет данные по старой спецификации для команды, чтобы сравнить производительность.
-
Причем из описания непонятно насколько новое. Вроде писали раньше, что "новое" давно готово. А тут - не успели изготовить к Остину...
-
McLaren brings a revised floor to the #MexicanGP The remaining changes are just to adjust the cooling of the car to the unusual air conditions of the track. «Конструкция пола была существенно пересмотрена, геометрические изменения произошли во всех зонах, что привело к увеличению аэродинамической нагрузки при любых условиях». По сути, это новый пол. По данным прессы, он должен был стать частью пакета модернизации US GP, но не успел вовремя.
-
1. FIA сокращает зону DRS на главной прямой в Мексике на 75 метров Вместо активации через 165 метров после последнего поворота, она активируется через 240 метров 2. Вроде Оск опять со старым передним крылом. Но он говорит, что в нем почти нет производительности.
-
Моторспорт пишет, что видео с 360-камер с обеих машин появилось только во вторник. До этого не было доступного видео, позволявшего более-менее точно определить позиции на трассе перед поворотом. Онборд с машины Макса был направлен на заднее крыло. Не факт, что и это видео будет принято как доказательство. Но, видимо, протеста раньше и смысла подавать не было.
-
- Patricio O'Ward, en McLaren - Andrea Kimi Antonelli, en Mercedes - Oliver Bearman, en Ferrari - Felipe Drugovich, en Aston Martin - Robert Shwartzman, en Stake
-
Пропустит первую. На второй будет свободен в выборе резины.
-
FP2 — это тест шин Pirelli на этих выходных, поэтому разрешены только тестовые шины. Если ваш основной пилот не участвовал в FP1, ему дается разрешение на участие в FP2 с обычным набором резины. Так что правильное место для пятничных практик новичками.
-
Надо было когда?
-
Особых надежд они не испытывают по словам Стеллы. https://www.racefans.net/2024/10/25/mclaren-know-norris-penalty-is-likely-to-stand-so-what-do-they-hope-to-gain/ Но, т.к. в Остине он сказал, что новых доказательств, кроме тех, что были на момент принятия решения у стюардов у Мака нет, а сейчас процесс рассмотрения протеста начнется именно с определения новизны и существенности предоставленных доказательств, то это, скорее всего, камера 360, которая показывает степень опережения Ландо на прямой. Это по Ноблу. А по мне, так в любом варианте надо было попытаться. Да, скорее это на волне некоторой поддержки неоднозначных определений в правилах. Но даже при отклонении протеста это лучше, чем сказать, "ну ок"...
-
Поддерживаю. Будет позорно проиграть КК бесталанным циркачам.
-
@TheBishF1 Бишоп В этот день в 1976 году: Джеймс Хант финишировал третьим, тем самым набрав достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат мира, но после позднего пит-стопа он об этом не знал. Босс McLaren Тедди Майер прибегнул к языку жестов, чтобы донести сообщение!
