Campa

А Макларен игнорирует этот белый шум и продолжает делать свое дело.

Оценочные суждения с эмоциональной подачей гораздо интереснее сухих фактов в объективном изложении. ЛешаПопов это понял достаточно давно и применяет успешно. Что с него взять? Именно

Ну так если он по твоим цифрам 0.88 с каждым питом "привозит " Оску. А у Оска СРЕДНИЙ ПИТ 2.88, то сколько должен быт СРЕДНИЙ ПИТ Ландо? Пятница. Разговор шел про пит-стопы. Картинка с сайта про пит-стопы. Твои цифры про время на пит-лейн. Изнт? Только вот из первого сообщения это совершенно не очевидно.

"В настоящее время прогноз весьма неопределённый, но на данный момент вероятность дождя в субботу/воскресенье составляет около 40%. В оба дня ожидается сильный ветер."

О том же о чем цифры. Не надо подменять понятия.

Пфф... Орёл прям Недостатки не в том, что это время работы механиков, а не время на пит-лейн?

Не видно по данным этого сайта, что средний пит Норриса около 2 секунд. Ошибаются. По командам: Кому интересно, данные тут https://f1pace.com/p/2025-f1-season-pit-stop-power-rankings-rounds-1-16 Со статистической моделью, показателями и всем этим самым... По модели, кстати, мы после Феррари. С большим нереализованным потенциалом.

Никто не заметил, а Стелла в интервью прямо говорил https://www.f1oversteer.com/news/christian-horner-and-red-bull-left-red-faced-as-mclarens-real-secret-emerges-at-the-monaco-grand-prix/ У всех есть эти большие массивные вентиляционные отверстия, которые пытаются отвести тепло от двигателя. У McLaren они намного меньше. «Мы спросили Стеллу об этом, и он ответил: «Да, это одна из причин, почему наша машина так быстро разгоняется в жару». Все смотрели на шины и тормоза и на то, как они охлаждают детали, но он сказал: «Это малоизвестная область, в которой мы набрали обороты за последний год». «В этом году у нас на 100% новая система охлаждения. Они добились прогресса. И это может объяснить, почему в очень, очень жаркие дни McLaren выглядит таким быстрым. «Может быть, люди ищут не там, где нужно. Может быть, дело не столько в шинах. Может быть, дело в аэродинамических преимуществах охлаждения. Вы получаете более высокую эффективность, которую потенциально можно обменять на большее прижимное усилие, что, в свою очередь, продлевает срок службы шин. «В этом, в конечном счёте, и заключается секрет McLaren. Здесь нет какой-то одной волшебной детали. Это множество хороших инженерных решений, которые работают вместе».

yoyo @williamssainz About McLaren: “It's the first F1 environment where I've really felt loved, supported and embraced by every member of the team, the management and everyone else. (...) Here I met Zak Brown, Andrea Stella, Lando, Tom, and suddenly I saw that we had created a super strong team.” О Макларене: «Это первая среда Формулы-1, где я действительно почувствовал любовь, поддержку и принятие со стороны каждого члена команды, руководства и всех остальных. (...) Здесь я встретил Зака Брауна, Андреа Стеллу, Ландо, Тома, и вдруг понял, что мы создали суперсильную команду».

Команда же вроде сообщила, что с СУ все в порядке. Она была остановлена сенсорами для защиты от выхода из строя. Неисправность была в магистрали масла из-за дефекта шасси. Но, конечно, его тоже может Ландо поломал..

Вот еще один здравый взгляд. Не на детали, а на картину в целом. Не буду писать автора. А то опять начнется: "нонейм", "бриташка"... «Здесь нужно различать: не стоит думать, что ни один из гонщиков не безжалостен. Они вплетены в культуру команды, которая подходит к делу иначе. Они могут добиться краткосрочной выгоды, но в долгосрочной перспективе столкнутся с трудностями» «Оскар уже говорил, что и он, и Ландо останутся в этой команде надолго. Так что, если вы хотите начать играть прямо сейчас и идти вразрез с абсолютными принципами этой команды, то вам не сюда». — Он более подробно рассказал о характере гонщиков и культуре команды: «Но не думайте, что кто-то из них не безжалостен. Они безжалостны. Именно так они и оказались там, где сейчас. Но они загоняют себя в рамки культуры, которая говорит им: „Вот некоторые правила“. Именно в этом McLaren проявила себя очень сильно, создав и внедрив эту культуру. Она работает для них всех». — Размышляя о прошлых соперничествах в Формуле-1, он сравнил нынешнюю динамику McLaren с предыдущими напряженными сражениями: «Раньше, когда мы видели другие ситуации, например, Нико и Льюис, они были очень агрессивны. В тот момент корпоративная культура, руководство не говорили: «Вы должны работать вместе». Но нужно помнить, что их отношения сильно испортились. Некоторым людям такая сильная злоба и тому подобное даёт импульс».

А по мне смена приоритета пит-стопа по лидерству была не нужна. Ни в Венгрии, ни в Италии. Ну по крайней мере не надо было дожидаться, что это станет более-менее необходимым. Но это Макларен. Это не я. Они дают максимальные шансы на победу и поддерживают обоих. И будут дальше.

Ну конечно.

Успевают в МТС трофеи завезти, на полки расставить.

У них уже все варианты в их чертовых правилах заранее проговорены на брифингах. И подобный (смена приоритета на пит стоп) тоже. Ладно просто уточнил и получил утвердительный ответ Уилла. имхо.

Нет конечно. Мехи спокойно отписались в твиттере, что один пит рекорд , а второй так себе и готовятся к Баку. Вся бригада в 16 человек.

Обыкновенные питы и заминки на них никакими правилами и сейчас не регулируются. Не зачем ждать АД. Ни для Норриса, ни для Пиастри.

Договор составлен не правильно. Нет визы юр. отдела Уокинга. Договор признать ничтожным. Этап переиграть.

Так никто ничего не менял бы в этом случае. Это ж очевидно.

Другой тогда вопрос. А почему на последнем ГП Ландо согласится на командный запрос изменить порядок питов? Почему то во всех спорах на эту тему забывают, что КТ началась именно с этого, а не с размена.

Ваще не волнуют кассовые сборы. Столько лет сценарий писали, пусть не смотрят, если скучно А все эти подкольчики от зависти. Понимаю.

Незаслуженный комплимент сейчас был...

Станет чемпионом и пойдет зарабатывать )) Ну может двукратным сначала станет. Все в духе Феррари.

Может быть. До сегодня не вышла. Занятно наблюдать, как все непохожее на ортодоксальную Формулу 1 вызывает такую реакцию ) Позвольте уж Макларен как-то сами решать, что делать с двумя быстрыми и талантливыми пилотами.

Никто и никогда не говорил, что папайя рулс каким-то образом ограничены математическими шансами на КК. Журналисты придумывают, а остальные задумываются. Вам надо понять. Эти пилоты будут делать то, что скажут Стелла и Зак. А они будут играть в равноправие до конца.