Campa

Может кому интересно будет. Крепление задней подвески MCL38

Занавеска из колечек - даже знаю на какой полке на складе лежит. Факин ностальжи.

С Днем Рождения, Зак Браун! Выпьем за человека, который привел McLaren к вдохновляющему возрождению в Формуле 1! Под руководством Зака McLaren совершил невероятный поворот, и команда становится все сильнее и сильнее. Пусть впереди тебя ждет еще много побед!

Приятно было смотреть на Валеру после Мерседеса. Буду скучать, наверное. Всегда улыбал. Чем-то таким:

Ну так а о чем тогда переговоры были? Обходной лист, 2 недели отработать и всё, свобода! )) Как вариант, его контракт могли выкупить и спонсоры.

Тофик был в относительном вакууме. А эти товарищи поддаются сравнению между собой. А как уж в Ф1 они освоются - это никто не знает.

Конечно правильно. Но ценник-то Зак все равно задрал на переговорах, вытоговывая аренду или продажу ) Так или иначе, краем глаза за ним пригляжу в 25-м. Если остальная молодежь вроде не падает в грязь лицом, то уж чемпион трешки и как минимум вице двушки - тоже не должен.

Всегда писали, что программы подготовки молодых пилотов - прибыльное дело. Сейчас, когда ей руководит Стефани Карлин, не думаю, что стало как-то иначе. Есть люди более компетентные по DDP, может подскажут. Уго и Алекс Данн у нас теперь в перспективных. И Брандо Лукич ))

Надеюсь, Зак приличную компенсацию за бразильского юниора получил. Удачи Габриелю!

Да они и не скрывают ничего, что надо было бы подсматривать или додумывать. Даже и в DtS это говорили - все разговоры на трассе. Имхо вполне приемлимо.

Счас как за пропаганду то прилетит обоим!

Ошибка Ландо Норриса на старте Гран-при Бразилии была досадной, но не беспрецедентной https://www.racefans.net/2024/11/05/sainz-made-same-start-error-as-norris-at-monza-last-year-but-avoided-a-penalty/

Марко настолько погрузился в эту тему, что его фейковая цитата про то, что "Льюис на MCL38 выиграл бы чемпионат пилотов, и Максу очень повезло, что это не так" завирусилась и на полном серьезе обсуждалась на СКАЙ и других ресурсах. Никто и не подумал, что это не говорилось :-)

Понимаю, что это все на камеру, но немного больше, чем соседи. Но уж точно не враги. Пока https://files.fm/f/f6sth9nnv3

Плюс, возможно у Пирелли просто не было необходимого инструментария для измерения еще и влажности накачиваемой смеси. Поэтому сначала им надо было объявить о подозрениях, чтобы шинники подготовились к проверкам.

Ну это мелочь по сравнению с тем, что они тянули эти подозрения до Бразилии. Т.е. решились на это ровно через две недели после остинского протеста Макларен. Который (сюрприз!) тоже вызван переходом главного конструктора из РБ в Мак. Не было бы А - не было бы и Б. Я уверен. И поэтому рассматривать серьезно его не могу. Но, как уже говорил, - могу рассматривать его как часть игры. Не более того.

В смысле выжидать? Если они сразу после обновления MCL38 в Майами решили "это ж-ж-ж неспроста" ) Чего тянуть? Ждать пока КК уплывет? Связали с этим переход Роба только после того, как он решил рассказать про регулировку клиренса. Вот часть проблемы. которую ты обрисовал (узнать) Макларен решил через Роба. Но доказать не смог. Может и цели не было. Просто шумиха. А вот РБР ни узнать, ни доказать не могут. Что ставит их (по крайней мере для меня) в смешное положение. Но это правила игры. Надо было как-то отвечать.

Да и то, и другое не запрещено же. Критическое мышление поощряется. Оно должно и сомнения порождать. ) Но это выглядит очень смешно. Я понимаю, еще, если бы исходником была Феррари или Мерс. К этому надо было серьезно отнестись. Но кивать на перешедшего в Макларен Роба, как на причину использования этих "англо-австрийских" хитростей, и при этом несколько лет использовать систему регулировки сплиттера, которой нет ни у одной другой команды, и о которой тоже знал ее разработчик. Это улыбает. При этом диски унифицированы, резина одинакова. Подозрения только на основании "мы сами так раньше делали" ))

Ну т.е. статья автоспорта не натолкнула на мысль, что "возможно не все преимущество добыто чисто"? Не понятна причина того, чего нет - это не удивительно. Удивительно, как прочитав эту статью, можно считать "возможно не все преимущество добыто чисто". Но хоть то нет, тоже не удивительно.

А что нового по сравнению с Причины там описаны. Что не нашли хоть и искали тоже. Про количество милилитров и количество градусов?

Да нет, оценка темпа Макларен в мокрой гонке конечно важнее )

Ну цитировал бы полностью ) Например, это:

С главной Андреа Стелла: «Победа в Кубке конструкторов всегда была нашим приоритетом. Даже когда нас призывали поддержать того или иного гонщика, этот вопрос был второстепенным по сравнению с очками в Кубке конструкторов. Предельно ясно. Что это было для поддержания шоу, соскучившейся по чемпионским битвам публики, и к реальному положению вещей мало имеет отношения. Руководство всегда подчеркивало, что другие команды не списаны со счетов и имеют быстрые машины на ряде трасс. Просто MCL38 более всеяден. В кои века. Сейчас видим, что это так и есть. Так это не только на нашем форуме. Я не обвиняю же никого. )) "ах, обмануть меня не сложно - я сам обманываться рад" В это можно было поверить, когда об этом твердят из каждого утюга )

Серьезно? А сейчас нет такой уверенности? А что изменилось?

Наткнулся. Действительно рассмотрение нарушений зависит от контекста борьбы? В Монце Карлоса не наказали, хотя он тоже уехал с решетки под aborted start до зеленых огней. Команды должны в этом вопросе быть полностью на высоте и не ошибаться. Но, видимо, процедуры там не совсем ясные. Или с 2023-го что-то поменяли.