Campa

Да, у них хватило наглости еще ему про это во врем гонки напомнить. Это ширма, за которой Стелла и Зак пытаются скрыть нежелание применять КТ уже сейчас. Reporter: “What does Papaya rules mean?” Zak Brown: “Race each other respectfully, and give each other enough room and don't touch each other. That is exactly what they did.”

Я ни одного из них не обвиню в этом. Они ждали указаний от команды, но для Оскара их, видимо, не было. А Ландо поверил во все, что ему наплели в Венгрии по радио. Иначе он защищался бы в T4 иначе.

Ну поздравляю. Вас можно понять. Ведь вы же не за команду Макларен болеете. А за Оскара, который сейчас сыграл против этой команды. Хвалить пилота команды, который перед гонкой говорил, что нам нужны 1-2 на финише за арессивный мув, после которого напарник потерял 2 позиции - не могу и не собираюсь.

И с тем объяснением сейчас выглядят максимально глупо. Лучше бы не обещали ничего подобного. Ландо провел не лучшую свою гонку. Только старт и лучший круг в актив. Но главное он усвоил, и следующий обгон Оскара (а я уверен, что квалиться он будет пока по-прежнему хуже) - понравится конкурентам еще больше, потому что это будет сход.

Я стою на этой же позиции. Между гонками )) Но кто даст гарантии, что они "научатся" по итогам сезона, если в самом сезоне они просто из кожи лезут, чтобы ошибиться еще раз и еще раз )

Это в ожиданиях, в надеждах и прикидках. Да все верно написал. А вот форма команды прямо сейчас - это уже данность. Глупо ею не пользоваться.

Льюис скажет: "Lewis Hamilton: If you look at the race trace, they were pushing too hard (McLaren). I was hearing the lap times, and that was focused on a two stop race. If they slowed down then they would have made a one stop." А пушить никакой необходимости не было бы, катись они 1-2, защищаяясь от Леклера в окнах питов.

Тогда и обсуждать как бы нечего, но они все-таки будут об этом разговаривать через неделю. Ну и "агрессивный" - это вроде не то, что у них в новых "правилах" написано.

Zak Brown: "It was aggressive, but a clean pass." Зак! Агрессивный благодаря Оскару, чистый благодаря Ландо.

Команда дает ему конкурентноспособный болид. Чего не было даже когда он подписывал многолетний контракт. А теперь он должен сбежать, потому что не объехал напарника? :-)

Да, обгон был явно не по "правилам папайи". В следующий раз Ландо, поняв, что ничего не светит в ЛЗ не будет тормозить. Вообще-то, после слов Зака был уверен, что обгворено все в пользу ЛЗ. Стелла объявил что "мы гоняемся". На "комнату отдыха" было больно смотреть. Имею мнение, что без этого обгона приехали бы 1-2 контролируя гонку.

Ну тогда мое предложение должно вызвать только поддержу, нет?

Зато старты поправили.

Пусть это будет худшая гонка из оставшихся.

У тебя точно нет никаких ментальных способностей, бро? ) Мне было лень писать, но подумал я буква в букву это... Давай, пока не спойлери результат гонки, а? :)))

Как-то играет с фортуной этот бразилец очень активно. Вылет в квале. Первый раз в этом столетии поделил очковую позицию на финише с другим гоншиком, стартовав 22-м. Победа после старта 21-м. Все за один уикенд.

Ну тогда это выглядело типа "да что они себе позволяют на этом самовозе"! )) Но статья, да, про это.

Что, есть смысл глянуть в записи?

хорош... )

Да. И это мне тоже не понравилось.

С тридцаточкой!

https://racingnews365.com/why-the-mclaren-rear-wing-will-scare-f1-rivals "С этой стратегической корректировкой и универсальностью MCL38 McLaren, похоже, посылает большой сигнал конкурентам. Потому что даже с «не-монцевским задним крылом» ему удалось занять первый ряд стартовой решетки. Это было против соперников, включая Red Bull, которые использовали «заднее крыло Monza», которое было почти полностью плоским, чтобы развивать максимально возможную максимальную скорость. Похоже, McLaren не требует этого когда-то считавшегося необходимым и общепринятого подхода к успеху в Монце" По-моему, несколько лет назад именно такой подход как раз РБР практиковал в Монце. Не помню год. А Макларен еще до практик был готов, что новое крыло не поедет в квале/гонке. Просто лишний раз подтвердились данные симулятора. Но состояние покрытия было новым - поэтому привезли 2 варианта. На всякий случай. "We’re going to split the cars for FP1 to run both versions and assess the difference between the two. Our simulations suggest the Spa wing might be a bit better, but that can change very quickly – for example, if the new tarmac has a bit more grip than we expect Мы собираемся разделить автомобили для FP1, чтобы запустить обе версии и оценить разницу между ними. Наши симуляции показывают, что крыло Spa может быть немного лучше, но это может измениться очень быстро — например, если новый асфальт будет иметь немного больше сцепления, чем мы ожидаем."

Я так понял, что в Милуоки двойник. Потом еще один этап. Теннесси

Это 3-я победа Пато в сезоне. Надо поддержать.