shadoff

Да ладно. Двойной подиум вполне возможен, включая победу.

Ну то есть Нико никто не гнобил (особенно после Спа-14), не заставлял его пропускать или не атаковать напарника в то время, как тот, минимум, дважды это сделал. Ну ок, видимо, в параллельных мирах иные события имеют место:))

Сказки венского леса подвезли. И ушел он сам, к слову.

Реально круто, что еще остается и будем, минимум, пару годиков гонять. Я вообще за то, чтобы до 50 гонял Суть в том, что именно такая модель поведения на самом деле мотивирует и вдохновляет людей: желание продолжать действовать, вопреки всему и вся, с маниакальным упорством - это и есть абсолют спорта, а не фейковые мульти-титулы, "заработанные" за рулем оберегаемого ФИА самовоза, пока едва обозначивших способность бороться за победы конкурентов нагибали по полной.

То, что ты пишешь, называется домыслы - зачем фантазировать и приписывать людям собственные мысли? Эстебан нагонял Фернандо уже на финальных кругах, как казалось, без шансов на борьбу с кем-то еще впереди. Решения Феррари с Леклером - это "нежданчик" для всех, иначе Окона попросили бы чуть повысить темп, а не сбрасывать его. Я эт к тому, что никто не стал бы просить Фернандо "просто так" пропустить напарника, ради финиша на позицию выше - в конце концов, какая команде разница, в каком порядке они бы финишировали, если позиции проиграть и выиграть на тот момент (т.е. до ситуации с Шарлем) не могли.

Огромная. Противостояние между разными командами и их пилотами далеко не то же самое, что противостояние внутри одной команды, да еще и при условии, что у боссов есть любимчик.

Тебе уже ответили ниже. "Чемпионатом двух машин" называются ситуацию, когда в лидерах лишь одна команда и два ее пилота, а остальные без вариантов далеко позади. Кроме того, в Мерсе три сезона противостояния "Нико - Луис" боссы не скрывали своих приоритетов, а реакция на всякий успех Росберга была написана на их лицах. В том же 2014 Нико "сломался" после Бельгии, не выдержав прессинга и потока критики со стороны руководства + "внезапно" в двух важнейших гонках, вопреки всем клятвенным заверениям Вольффа, у него случились поломки, и оба раза в самой ранней фазе гонки. .

1) я в целом критикую всех явно предвзятых британских журналюг и икзпердов, замеченных в лжи, лицемерии и прочих подлогах и хамстве; 2) честно говоря, даже не вникал в авторство новости, но сильно сомневаюсь, что это ложь просто потому, что в таких случаях доказать лживость легче простого.

Абсолютно согласен. Не за что там извиняться. А вообще знатно орнул, прочитав эти "извинения" Ал снова мокнул британцев в их болото двойных стандартов и британскую ориентированность всей Формулы-1. Слава Богу, хоть кто-то в этом "спорте" осмеливается говорить вслух то, о чем многие догадываются давно. Почему-то такая посредственность, как Херберт, не посчитал нужным извиниться перед ФА за то, что выпроваживал его на пенсию еще несколько лет назад. Или можно вспомнить, как бомбанул в прямом эфире британский икзперд Аллен сразу после финиша ГП Бразилии 2007 и разве что не обматерил Кими и Феррари, заявляя, что "это был титул Луиса" - никаких извинений после не было. Или эпизод с Брандлом сразу после 4-го титула Себа, который начал вопить, что все эти титулы добыты Ньюи, а Себу "просто повезло". Нуль извинений после. Ну и, наконец, можно вспомнить "добряка" ДиСи, обещавшего в интервью (цитата): "выбить всё дерьмо из этого маленького ублюдка", рассуждая о столкновении с Массой в ГП Австралии-2008. Да, после извинился, но сам наезд был куда грубее.

Отличная демонстрация того, что Луис набивал бОльшую часть своей "успешной" статы в "чемпионатах двух машин", т.е. в эру искусственного генерирования дутых рекордов имени Британии и Мерса. Как тут не вспомнить обмен любезностями 2017 года

Только хотел то же самое написать. Уже в сезоне 2016 Себа "заткнули" и сказали "Твое дело - крутить баранку", когда он пытался влиять на некие внутренние процессы в целях оптимизации работы. Бинотто убирать из команды не надо - инженер то он толковый. Ему просто не место на должности руководителя команды, о чем я писал года три:))

Такой протекторат был? В чем он проявился? Регламент переделывался снова и снова, пока в 2005 таки не нанесли тяжелейший удар по Бриджам, благодаря чему только и удалось остановить МШ и Феррари. В 2003 поле изменений в системе очков Кими претендовал на титул, имея лишь 1 победу против 6 у МШ + ФИА якобы не замечали "ступеньку" на Мишленах, благодаря которой все их команды уже через несколько кругов получали преимущество, фактически запрещенное Регламентом - шины переставали ему соответствовать.

Не смеши. Я приводил цитаты, имевшие место еще перед стартом сезона 2019, когда утверждалось, что Феррари "устали ждать" и что-то из серии "теперь, когда внутренние споры закончены, от Бинотто ждут только побед и всяких прочих титулов" . Про 2022 запели на фоне ряда неудач, которые вообще-то не входили в первоначальные планы, связанные с Бинотто.

Это была не более, чем не пойми на чем основанная сплетня. В любом случае погода в меняющихся условиях - всегда своего рода лотерея, а проблемы Феррари со стратегией далеко не всегда связаны с погодой.

Супер! Была такая мысль, но ранее Альпин, вроде, не вмешивались так явно.

А куда ему еще лучше?:) Он и так отлично едет. Объективно - Эстебан в квале был быстрее, стартовал 16 против 3 у Фернандо, лучший пит-стоп гонки - тоже Алонсо. На финише фактически 6 и 7 с разницей в пару секунд, но красные подсуетились и воткнули Шарля между пилотами Альпин:)) Не, я искренне радуюсь всякому успеху ФА и, благо, он дает немало поводов для радости, но мне не понятны попытки унизить Окона и принизить его заслуги и талант.

Откуда столько яда и злобы? Окон ехал так, как позволяли шины - в среднем их и хватало примерно на 12 (+/-) кругов с приличным темпом, близким к максимальному: После 10 кругов на комплекте чувствительное падение темпе наблюдалось практически у всех пилотов.

Да не надо извиняться - абсолютно обычный рабочий момент. Монтойя полкарьеры в Ф1 извинялся бы за эмоции на трассе Да и по сути прав Фернандо - Хэм годами рулил космовозом, оберегаемым ФИА, и частично утратил скилл. Для меня окончательно это стало понятно в дождевых гонках 2019 и 2020, когда он даже имея овердофига преимущества над конкурентами, ошибался и вылетал и требовал схода.

Медиумов в среднем на 12+ кругов и хватает - так что ничего удивительного, что после 10 круга на этом комплекте темп упал. Да, топлива было поменьше, но, в целом, износ был выше обычного.

Что-то прям тоска-печаль какая-то у красных. Даже я не ожидал, что все будет настолько уныло.

1) Для того, чтобы я поржал, тебе не нужно шутить - достаточно нести ту саму ахинею, что ты уже несешь. 2) Ситуация проста, как два пальца, но только не для тебя. 3) Такие абсурдные споры я не вел лет -дцать, со времен, когда какой-нибудь начинающий комментатор 2 лвл разрывался на части, активировав режим буквоедства 80 уровня. Я написал "поставил вопрос", что вполне соответствует ситуации, ибо сей персонаж возглавляет эту контору: с какого перепугу у тебя это спровоцировало приступ текстуальной диареи - загадка загадок. 4) Всё, что есть у тебя - пустой треп. Чтобы это доказать, не нужно быть семи пядей во лбу - достаточно уметь хоть немного в логику и в самые элементарные умозаключения. Всего пары минут оказалось достаточно для того, чтобы обнаружить то, что выглядело неизбежным: После такого проката физиономией о факты могу себе позволить таки поржать в очередной раз над тем, как ты надуваешь щеки и корчишь из себя "Беспощадного Крошку" с большой мушкой из известного анекдота

Читать тексты комментов, на которые отвечаешь, ты не пробовала? Впервые на форуме? Что там у РБ есть и т.п. вообще не важно, учитывая, что именно мы обсуждаем. Более того, когда я пишу про "условные 1+1", то, невероятно, но факт, подразумеваю в том числе и опцион.

Не вдаваясь в прочие детали, напишу крайне очевидную вещь - неужели ты сам веришь в том, что перечисленные команды однозначно стоят того, чтобы в них переходить? Какой смысл переходить из одного середняка в другой (речь конкретно о Гасли, который таки надеется попасть в РБ)? Тексты вообще-то являются переводами офиц. релизов и т.п. Отдельно по Маку: Гасли не попал в нужное "окно" - продлил тогда, когда в Маке еще решали вопросы будущего + нынешний Мак таки тоже не топ-команда. И да, вполне можно допустить, что в контракте прописан пункт именно о предложении топ-команд, т.е. условно команды, завершившей сезон не ниже топ-3.