shadoff

А потом было видео из Спа 2018, где Нико устроил боулинг и довольно опасную аварию - одну из тех, после которых долго хвалили внедрение "гало" + с преобразованием сразу трех машин в металлолом. Если посчитать "общий" ущерб, нанесенный Нико, то будет на уровне всех потерь Хааса из-за Мика в этом сезоне.

1) Что-то на хейтерском. 2) А ну да, Хюлькенберг же супер востребован и завален приглашениями из топ-команд. Ога, и места боевого пилота в Ф1 не терял. 3) Очередная кучка экскрементов с типично хейтерским ароматом См. п. 2 - Нико завален предложениями, но в итоге готов отдать лучшие годы жизни топ-команде под названием "ХААС" Итого: как и было по сути понятно уже после первой пары комментов, типичный ненавистник 2 уровня, который не способен даже камуфлировать свой махровый хейтинг хотя бы под ироничные заметки "случайно проходившего". Настолько топорные набросы, что даже бабуля на лавке у подъезда идентифицировала бы "засланного казачка", за версту смердящего ненавистничеством Вопросов больше не имею. ЧС так ЧС

Старт ГП Бельгии-2018: "Ну да, ну да, пошел я нафиг". И это всего лишь один пример.

1) Штайнер не скрывает, что считает прессинг одним из инструментов повышения результатов пилота. 2) Вещи надо называть своими именами. В данном случае 100%-е чистое ненавистничество с крайне однобоким взглядом на ситуацию. 3) Меня устроят объективные числа, а не фантазии обиженного фанатика Никиты Мазепина. Это ты собери в кулак свою волю и покажи, где я написал, что Мик "настолько хорош" - речь сейчас идет только о сравнении с Нико Хюлькенбергом, который, при всем к нему уважении, так и не стал пилотом уровня "середняк+" или "предтоп". То есть подобная замена лишена явного смысла, как и замена на Джовинацци. Именно в таком русле я и написал, но ты решил заняться подменой понятий.

Ну Халк умудрялся неоднократно лажать, выбывая из гонки в условиях, когда претендовал чуть ли не на победу или, как минимум, 100% подиум. И провел он в Ф1 куда больше и в условиях долгосрочного Тех. Регламента.

Все верно, но тут реально есть одно большое "но" - команда и сама выглядела несколько раз так, как ее называл Штайнер, и только по этой причине упускала очки с Миком. Нико будет выглядеть ничуть не лучше, если и с ним будут повторять такие же ошибки.

Да это аналитега собственного приготовления. С вероятностью процентов 70-80 сей чел из числа фанов Никиты Мазепина - есть такие персонажи, которые люто ненавидят Мика за прошлый сезон, уверены, что с Никитой обошлись жестко чуть ли не по приказу Мика и/или Ральфа, и ждут, когда Мик покинет Ф1. Как правило, именно у таких наблюдаются иррациональные набросы на вентилятор = хейтинг чистой воды.

О, круто - теперь уже свои фантазии в качестве аргумента стали приводить. Откуда ты знаешь на какие суммы в этом году Мик разбил машин? От твоих комментов за милю смердит чистым ненавистничеством - никаких чисел или точных данных никто не приводил. Несколько пилотов разбивали машины или получали серьезные повреждения, включая и топовых пилотов. И? Что ты несешь? Где он отстает по скорости? Числа покажешь?

А в чем проявляется "тащат"? И чем Мик хуже откровенных посредственностей из Ф1? На топа, увы, действительно, не тянет, но на середняка вполне. Другое дело - реально начинает слабовато сезоны, но во второй половине выглядит куда стабильнее. Тут еще и дело в том, что для набора очков команда должна действовать почти безошибочно, но в Хаасе регулярно выдают гонки не сильно лучше или на уровне худших гонок Феррари в плане стратегии.

Сам то веришь в то, что Дэн стал бы отказываться от потенциально приличной команды только из-за денег? Для него переход в Хаас - это дауншифтинг и собственноручное завершение карьеры в стиле того же Трулли.

Ты из какого-то изолированного бункера вещаешь, где показывают только машину Мика? Ничего, что еще небольшой колхоз пилотов начал сезон неважно и именно по той причине, что обновился Тех. Регламент и машины? Даже Сайнц, который лучше остальных пережил прошлогодний переход и максимально быстро адаптировался к Феррари, в этом году полсезона потратил на "вкат" - он сам об этом прямо говорит.

Ты явно не следишь в гонках за Миком - если бы команда не лажала в стиле Феррари со стратегией, очков у Мика сейчас было бы не сильно меньше, чем у Кевина. Иной раз и вовсе ощущение, что стратеги действуют абсолютно рандомно, выбирая моменты для питов.

Зачем писать откровенную чушь? Когда в прошлый раз Мик разбил машину? О какой регулярности речь? И да, как можно зарабатывать очки, если тех. проблемы сменяются провальной стратегией в тех немногих гонках, когда у Мика появляется реальный шанс набрать очки. Как минимум, в 3 гонках после перерыва Мик не набирал очки только из-за ошибок команды.

Машина Хаас 2021 года - это практически то же самое ведро, что было у команды в 2020 году, за рулем которого оба пилота смогли за весь сезон набрать 3 очка. По сути, машину вообще не меняли - лишь привели в минимальное соответствие с изменениями Регламента. Это даже не ведро, а какое-то более примитивное состояние. При этом оба пилота команды были новичками, а в сезоне 2022 полностью обновили Тех. Регламент. Очевидно, что в таких условиях ничему толком обучиться нельзя - разве что познакомиться с командой и основными процедурами.

Хилл, увы, особого уважения также не заслуживает - все те же манеры и речи, свойственные закомплексованным и обиженным людям, которые ищут ответы в собственных неудачах "на стороне", и умудряются их там найти.

А еще выступал экспертом по делу о гибели Айртона Сенны: "Обвинение назначило своих техническим экспертом инженера по имени Мауро Форгьери, технического директора Феррари в 1960-1970-х гг. Без сомнения, это был последний инженер из тех, кто был способен спроектировать и шасси, и двигатель к нему. Я очень уважал Форгьери, поэтому, когда он, будучи на пенсии, доказывал нашу вину в непредумышленном убийстве, для меня это стало настоящим разочарованием. Его доказательства были построены на рулевой колонке на ней строилось все дело против нас. Он сказал, что это было ужасное решение, которое не должно было оказаться на гоночной машине. В этом он прав, но не это стало причиной аварии" @ "Эдриан Ньюи, "Как построить машину".

Вот только он 95+% времени корчит из себя якобы объективного персонажа. В действительности, один из самых махровых фанатиков с ярко выраженной национальной чертой.

На главной новость. Ничего сильно сенсационного, разумеется - просто поддержа Кравицу в стиле "имеет право на собственное мнение".

100%. Орнул с поста Брандла:)) Честно говоря, пробил дно, ибо обычно он старался лицемерить и имитировать хоть какую-то беспристрастность, а тут -" полезло наружу".

Можно список тех, чью карьеру сломали в РБ, "пытаясь сделать из Макса чемпиона". Про финальную гонку - прям особый ржач = то есть тот факт, что весь сезон Маси лично и ФИА в целом тащили за уши Луиса к 8 титулу - это так, фигня? Стоило принять одно единственное спорное решение, как тут же все стало "в пользу РБ"

Нет, это у отдельных поклонников Ландыша плохо с чтением - он не сравнивает статистику сходов в гонках, а говорит об общем количестве технических проблем, включая квалы и ситуации, когда он финишировал, но не мог ехать на полной скорости из-за перегрева СУ и других проблем.

Трэшатина 80 лвл Искренне жаль, что немцы (что пилоты, что эксперты, что журналисты) зачастую замалчивают об этой весьма серьезной проблеме - о проблеме ненависти по национальному признаку: фактически британское сообщество, доминирующее в Ф1 устраивает травлю пилотов и команд, способных бороться с британскими пилотами.

По гонке - да. Учитывая все обстоятельства, очень прилично. Да и в целом до сих пор не понимаю нападок на него - вполне приличный гонщик и чел.

Строго говоря, по форме - чистой воды уничижение и есть. Как бы ты реагировал, если бы кто-то написал, мол, не дело это, когда впереди (условно) Алонсо финишируют всякие гасли-норрисы-оконы?:))

Но даже в этих условиях, он был бы сразу за напарником или, как максимум, между ними вклинился бы Рик. Впрочем, если упоминать другие "если бы", то таки остается открытым вопрос, почему так поздно из раза в раз Эстебану дают добро на атаку на фулл пауэр и все такое.